直闯12万，比亚迪L3底气何在？

   近日，业界传出比亚迪品牌年首款亮相的战略车型“激情超A轿跑”L3将在8月份上市，售价预计12万起。此消息一出，引得不少关注。加之近期L3的效果图、参数表相继曝光，更使人有理由相信其上市之日不远。

   然而“轿跑”这一名号对车的动力、品质要求极高，十万以上的A级车市更为合资品牌所固守。作为比亚迪冲高车型的L3，直闯12万，究竟底气何在?其产品定位中的“超A”又作何解?

   超A外观：彰显轿跑气质

   作为一款轿跑，L3外观十分拉风，其前脸阳刚大气，熏黑前大灯运动味道十足、光芒璀璨;宽厚的双横条式镀铬前格栅充满力量感和视觉张力，尽显阳刚性感之美;X前脸彰显现代感引领时尚潮流;凸起式引擎盖使前脸更显生动、饱满。L3车尾部采用起跑式翘尾造型设计，略显方正的尾箱造型，与小圆角弧形过渡的菱形方灯完美融合，既美观大方，又符合空气动力学原理，可在发动机动力强劲输出的同时，保证车尾稳定性。车体侧面线条流畅，遒劲的腰线贯穿前后，增添了轿跑车的动感韵律。通过融入了多项运动元素，超A轿跑车L3的外观足以刺激驾乘者无限的驾驭渴望。

   超A动力：1.8L CVT 优势尽显

   L3是比亚迪首款以自动档为主打的车型，发动机动力充沛，1.8L CVT最大功率达90Kw/6000rpm，最大扭矩160N•m/3700～4200rpm，1800-6000r/min的宽转速域，使驾乘者能尽情感受起步的推背感、中高速的加速感，不负“轿跑”之名。

   L3采用CVT无级手自一体自动变速器，这项技术最早运用在宝马车型上，实行无齿轮变换，可以实现零时差加速、零动力损耗、零换档冲击，使变速更顺滑平稳。让车主既能够享受MT的动力性经济性，又可以体验AT的便利性。然而一直以来，12万左右家用车型极少配备CVT无级变速器，广大用车人群无法体验到CVT的带来的经济与便利。此番比亚迪将CVT变成L3的标配，在同价位车型中可谓优势尽显。

   　超A品质：展现精湛工艺

   除了优越的动力、操控性能，作为比亚迪“品牌年”首款战略车型，L3的品质提升亦十分明显。L3冲压线采用了西班牙法格尔全数控技术，确保了L3的模具精度更高，品质更稳定。比亚迪与德国杜尔公司联合为L3设计了全球先进、国内一流的涂装生产线，使L3的漆面鲜艳，更富质感。L3的焊接线由日本工程师监督打造，使车身强度得到更加有效地保障;高级产业技工与进口总装线联手，保证了L3超A的工艺品质。

   　超A配置：尽显科技魅力

   配置方面，拥有汽车和IT两大产业群的比亚迪显现出了巨大的优势。L3的内饰设计处处体现科技理念，又具有激情动感，融汇了比亚迪品牌全球设计理念和中国市场需求。中控台控钮布局清晰，操作简易，中控台显示屏可以显示各种行车信息。同时，L3拥有多款高科技电子配置， Keyless无钥匙智能系统、电动可折叠后视镜、迎宾灯、驻车可视系统、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统、 DVD、GPS、皮座椅等配置一应俱全，让车主以12万的价格，领略到21万车型的舒适享受。

   2010年是比亚迪的品牌年，新能源汽车大放异彩、国际化步伐也在不断加速，品牌形象稳步上升，而在传统能源车方面，比亚迪也做好了冲击高端的准备。今年比亚迪将推出五款产品，产品力大幅提升，售价大都在10万以上，向10到20万元这一合资品牌的价格腹地发起战略反攻。超A轿跑车L3的上市正是比亚迪开始全面进军十万元以上中级车市的标志。凭借超A品质，L3将与合资品牌短兵相接争夺市场。