商务用车的好选择 马自达8竞争车型导购

   MPV车型在商用车的阵营中占有举足轻重的地位，一款合适的商用MPV，除了在各种商务社交场合用处多多之外，相比其他车型宽敞的空间也成了它们在商务车领域的最大优势。

   今年这一级别中一款全新的MPV即将与大家见面——马自达8，而且据悉这款车的定价将在20万元左右，势必会对这一价位内的车型产生一定冲击。今天就选择了几款比较有特点的竞争车型来为您做个推荐。同时还要说明一点，今天选择的这几款车，在车身长度上都在4700mm上下，同时售价均在20万元左右，所以大家熟悉的途安、S-MAX、普瑞维亚等车型并没有包含在内。

   车型名称：马自达8

   预计上市时间：09年2月

   车身设计上马自达8和它的同门师弟马自达5有些神似，不过外型尺寸就差多了。4860×1850×1685mm的车身尺寸不管是家用还是商用，都能满足您的使用需要。这款马自达旗下最高端的MPV车型，将在一汽马自达投产上市，目前正在准备阶段。

   在外形设计上，马自达8很好的秉承和延续了马自达的ZOOM-ZOOM设计理念，流美的车身线条和车身的细节设计就是最好的体现。前脸的设计前卫，尤其是雾灯的镀铬装饰富有张力的设计，同时中网镀铬装饰和下方的进气格栅装饰相呼应，让整个前脸看上去很有气势。

   大灯的设计比较有特点，灯组边缘顺着发动机的肌肉线条逐渐后延，弯曲的造型设计和新天籁有着异曲同工之妙。外形设计一直是马自达设计师的拿手好戏，晶钻式的尾灯组动感十足，饱满的尾部线条也突出了力量感，双出的尾部排气管设计很有气势。

   体型增加了，自然内部空间会有不错的表现，马自达8也不再像小型MPV那样局促，在这款车中VIP的位置不在前排，而是在第二排。宽敞的座椅设计加上可以充分放松腿部的踏板，让乘坐其中的乘客大有飞机头等舱的感觉。同时宽大的空间设计，保证了乘坐7人的情况下还能有足够的行李空间。

   中控台的设计非常简洁，一目了然的按键分布也很实用，炫彩蓝的仪表背光也是日系车的标志性设计。在动力上，马自达8采用的是MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，目前搭载在国内马自达6轿车上的也是该款发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩210牛米。马自达8定位于中高档豪华MPV，除了动力强劲外，该车的设计更是凸显了MPV的多功能性与舒适性。

   车型名称：奥德赛

   　　厂商指导价：22.38-26.98万元

   前卫的外形设计称得上是奥德赛最有特点的地方了，本田的这款MPV车型在上市之初一度成为了商用车的典范。除此之外，不错的乘坐舒适性也是它最大的特点，出色的驾驶感受更像是在驾驶一款轿车。

前卫的外形设计称得上是奥德赛最有特点的地方

   现代感十足的外形设计很有特点，细长的大灯线条眼神犀利，A柱前倾的设计很独特，也有不错的视觉效果。整体的车身设计充满了未来气息，感觉上奥德赛更像是一艘来自宇宙的飞艇，将丰富实用的功能性与动感的时尚性完美融合，给大家带来耳目一新的感觉。

奥德赛的内饰是温馨的家居风格

   如果说外形设计是表象的话，那么内饰设计最能说明问题，在奥德赛的内饰设计上，似乎可以看到日系车家居设计与科技型内饰设计的结合。充满梦幻色彩的仪表盘亦有画龙点睛的效果，两个圆圆的旋钮成为的中控的焦点，而在设计旁边的档把则需要一段时间来适应。

第三排乘客在上下车时需要将前排座椅放倒

   虽说身为MPV车型，但是奥德赛并没有采用MPV车型普遍使用的滑动门，而是采用了多数轿车使用的侧开门设计。所以第三排乘客在上下车时，需要将前排座椅放倒，多少有些不方便，不过也能看出第三排并非重点设计。

奥德赛搭载2.4L i-VTEC发动机

   在动力上，奥德赛搭载了2.4L i-VTEC发动机，在低转速同时发挥大扭矩、低油耗及低排放的高性能，最大功率达到118千瓦，最大扭矩为218牛米，配合5速手自一体变速器，同时具备变速器锁止控制系统，避免在高速过弯时不必要的变速。同时与日本原型车外型相同的新款奥德赛也将于今年2月上市，这对于那些喜欢前卫设计的用户来说，无疑是个不错的消息。

   　车型名称：GL8

   　　厂商指导价：21.80-37.80万元

   这款陆上公务舱一直有着不错的销量，仅去年一年就达到了3万6千辆，在商用MPV领域也有这不错的好评，同时车头重新进行设计，进气格栅也以横式镀铬装饰取代了原来的样式。

GL8是最早国产的MPV

   前脸的杏核式大灯取代了原来的设计，与发动机盖上的线条相配合，构成一副怒视的表情。这样的外形设计在MPV车型中实属那种中规中矩的风格，不管是车身设计还是内饰风格都是以实用第一为前提设计，这也在众多的竞争车型中，形成了自己特有的风格。

   如果您想在GL8的内饰设计中找到奥德赛的科技感，恐怕您会失望，可见美国人并不喜欢那种设计风格。中庸的内饰设计也许会稍感沉闷，不过这种平实的风格对于商用场合来说，还是非常合适的。

宽大的真皮坐椅柔软舒适

   在乘坐的舒适性上GL8也有着不错的表现，宽大的真皮坐椅柔软舒适，让乘坐者可以充分放松。同时第二排座椅还可旋转方向，这样在车内开会谈判也方便了许多，当然四个人围坐，打打牌也不错。

第二排座椅可以旋转方向

3.0升V6发动机强调平顺性

   对于这种商用MPV车型来说，动力性的搭配看上去不是那么重要，驾驶平顺性才是追求的重点。而GL8搭载的VVT可变气门正时系统3.0升V6发动机正是如此，178马力的最大输出功率，驱动这个大块头没有任何问题;同时还有一款2.5升发动机可供选择，152马力的输出功率也可以满足日常使用的需要。

 

   　车型名称：凯领

   　　厂商指导价：23.90-28.90万元

   不少网友一定会有疑问，为什么不选择克莱斯勒大捷龙来推荐?这里需要说明一点，选择凯领的原因主要在于：外型上与大捷龙极为相似，而且在价格上凯领更加接近今天的推荐车型售价范围。

凯领在外型上与大捷龙极为相似

   如果说GL8的设计是中规中矩的话，那么凯领应该算是典型的美式MPV车型了，凯领的外形设计很有特点，在今天推荐的车型中，凯领算得上是最“圆润”的一款车了，同时5096mm的车身长度也很突出。

5096mm的车身长度很突出

   在外形设计上凯领显得比较简单，两个泪眼式大灯炯炯有神，中央进气格栅的“十”字装饰很有特点，同时也更明显的将凯领和大捷龙加以区分。尾部的线条非常圆润，微微外凸的臀部设计也为内部乘客提供了更宽敞的空间。

内饰还是上世纪90年代的设计

   在内饰设计上，凯领可能会显得有些单调，简洁的中控台设计配合两条桃木装饰，尽显典型的美式内饰风格，不过区域区分非常明显，音响和空调控制分列在仪表台，上手不难。不过怀档的设计对于第一次使用的消费者来说，需要适应一段时间。

宽敞的空间才是MPV的优势所在

3.0升V6自然吸气发动机

   在动力上，凯领搭载了3.0升V6自然吸气发动机，最大功率为165马力，在4000转就可达到240牛米的峰值扭矩，这种动力搭配对于一款MPV车型来说已经足够了。

   　编辑总结：

   商用MPV车型对动力性和外形的追求并不是设计的重点，内部乘坐空间和乘坐舒适性的要求，才是追求的目标。作为马自达品牌旗下的最高端SUV，国产后的马自达8在乘坐舒适性和性价比上，无疑具有很强的竞争力;而别克GL8宽大的内部空间和座椅设计，也成为MPV车型不可缺少的一个重要部分;至于广州本田奥德赛，最大的特点就是前卫的外形设计和轿车般的乘坐感受;而道奇凯领中庸大方的设计，也在商用MPV领域开辟出了自己的一片天地。