阳刚硬朗的小伙子 实拍长安全新跨界车CX20

   想买车嘛，油价涨了，车船税也涨了。在用车成本越来越高的时候，小排量车自然就成为大家的宠儿。而空间大、底盘高、油耗低、操控性好的跨界小车更是越来越风靡。时至今日，跨界风也在自主品牌间悄然流行。在奇瑞、长城、吉利相继推出跨界小车后，长安汽车也不甘落后，11月初，长安汽车正式推出首款都市跨界小车——长安CX20。

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   历来跨界车是合资品牌才具有话语权，但当你看到长安汽车推出这款外观时尚动感、大空间、高底盘高品质的CX20时， 你会发现，原来自主品牌也是好样的!那么被誉为“长安汽车造车工艺史上最牛”的CX20是不是真的这么牛呢?且看小编为你详细解读一下。

   　　外观阳刚硬朗 离地间隙高

   此次CX20共推出1.3L排量6款车型，包含自动挡和手动挡动分别为消费者提供了三个不同的配置选择，其售价区间为5.09-7.19万元。

   长安CX20的车身尺寸为3900mm*1710mm*1570mm(如果配有大包围和行李架的车型尺寸为3900mm*1710mm*1615mm)，轴距为2450mm，超越不少同级别车型参数。

   初见长安CX20，给人的感觉就是一款很阳刚硬朗的小伙子，整车线条简洁而且明朗，尤其是长安CX20的前脸，个人比较喜欢那带有镂空设计的散热格栅双横杠，配以大大蜂网状的中网，醒目而且很是招眼。

   两个方形的大灯，设计虽然不是很出众，配有大灯透镜，整体效果看起来也不乏运动感。高配版本的，还带有大灯高度调节。而雾灯则有塑胶包围，配合前大灯，还真有点“SUV”的感觉。与此同时，前进气口前那稍微向前凸出的银色扰流板，起到很好的点缀作用，整个前脸的霸气和锐气一下子提升了。

   从侧身看，长安CX20侧身线条也是比较硬朗，是典型的cross风格小型车设计，行李架顶双腰线设计而且还带有车身同色的防擦条，显得比较饱满。最值得一提的是它的离地间隙——172mm，优于同级别车型，再配以规格为185/55 R15的复合式五辐铝合金轮胎，很好保证了车辆的通过性。

   长安CX20还带有黑色的大包围，不仅体现了跨界车的特点，而且可以很好防止刮伤车漆，同时在视觉上也得到很好平衡，而车顶行李架也是跨界车必不可少的装备之一。CX20车顶的行李架是区分手动、自动版本的显著设计，自动版本为黑色+银色的行李架，而手动版本则是全黑色。

   长安CX20尾部设计也是有亮点的，其中尾灯是设计非常的时尚，红白搭配而且采用了不规则的造型，非常显眼。高位刹车灯位于尾翼的下方，银色的后扰流板也在设计上与车头的扰流板交相呼应。总体来说，尾部也是呈硬朗设计风格，整体风格协调。

   　　内饰实用性好 做工方面增强

   长安CX20内饰采用了深色的设计，而且做工方面较于之前车型增强不少。其中控台的和和空调区的布局合理，最有特色的当属中控台的音响面板。长安CX20音响设计整体设计十分具有科技感，中间硕大的紫色圆形水晶按键，很有特点，银色的拉丝材质质感不错。运动版和导航版车型还在中控台上方设计了行车电脑显示屏。诸如室外温度、时间、瞬间油耗等信息都能有选择性地显示在液晶屏上。

   除了标准版之外，该车所有配置车型都配备了单碟CD，同时还支持AUX/USB/iPod等外接音乐接口。此外，为了提供给车主不错的听觉环境，该车还配备了4喇叭扬声器系统。与此同时，在手刹旁边，还配置了USB接口，满足了更多人的需求。

   而音响面板下面则是手动空调按钮设计，阻尼适中，操控方便。

   长安CX20的方向盘采用了三幅式，材质和质感提升很多，并且集合了音响控制按键，方便操作，而且提高了行车安全性。仪表盘采用了炮筒设计运动感十足，但是仪表设计显示则有点普通。笔者觉得，如果在稍微在仪表盘下点功夫，相信长安CX20的运动分会增加不少。

   

空调出风口

   长安CX20的车门均安装了一键降下功能按钮，同时该车的后视镜还标配了电动调节功能。很有人性化的设计。而且前后四个车门都有储放杯子或者物品储物格。除此之外，中控台底部、手刹拉杆旁以及后备箱两侧，储物盒更是随处可见，即使你的东西再多也不用担心了，可以说这也是CX20人性化的地方。

   空间方面，长安CX20既然是定位跨界小车，长达2450mm的轴距以及1570mm的高度，在空间方面自然不用担心，无论是前排还是后排，腿部空间和头部空间都有一个比较宽敞的空间。CX20的座椅采用绒布面料，舒服度还算可以，但是前排座椅只能进行高低调节，调节手柄的做工比较一般，这个是有待改进的地方。

   长安CX20的后备箱容积可以达到409L，放到后排座椅，容积甚至扩大到1180L，一般的A0级乃至A级车的还要大，绝大程度满足储放东西的要求。

   　　动力中规中矩 够用就好

   动力方面，CX20使用了和奔奔i、奔奔love一样的JL479QL发动机，这款1.3排量的发动机最大功率63kw/6000rpm，最大扭矩110Nm/3500-4500rpm，与之搭配的是五速手动和四速自动变速器，这些动力参数相对来说，应该只能是够用而不是很出色，但是作为经济小车，这样也算可以了。

   CX20采用了前麦弗逊式独立悬挂、后拖曳臂式悬架，非对称的横向拉力杆的最大作用点为在弯道中可以有效防止车身横摆和过多的晃动。

   在安全配置方面，除了标准版只配备了正驾驶安全气囊外，其他五款车型都配备了双气囊。另外像ABS+EBD、安全带未系提示、车内中控锁和遥控钥匙这样的基本安全配置也出现在CX20身上，而发动机电子防盗则是运动版和和导航版才拥有的安全配置。作为一款售价在5万元左右的车型 ，CX20在这方面还是比较厚道的。

   编后语：从实拍的过程可以看到，长安CX20的造工水平的确是值得一赞，无论是外观还是内饰、配置以及空间方面都有很大提升。对于5万的跨界小车来说，能做到如此已经很不错。相信长安CX20会开创跨界小车的新风潮。(文/车主之家 谭绍珍)