中系德系中级车大对决 速腾PK荣威550

   中级车是指价位在9-15万元的轿车。中级轿车和中高级轿车的划分比较模糊，一般是按照车长和轴距划分的。车身长度在4800mm，轴距在2800mm以上算中高级轿车，低于此标准的算中级轿车。 在小编看来，评价一款好的中级车的标准，不是看他价钱高低，车够不够大，排量够不够高;而是要看它有没有品味，舒适度如何，动力够不够足，省不省油。一辆兼具时尚、品味、技术、空间、舒适、进取精神气质等各要素均衡的中级车。是最值得人们喜爱的，今天小编就找了中系和德系的中级车代表，来PK一番，看一下他们有什么过人之处。

   德系代表：速腾

   　　优点：操控性灵活，生产工艺先进，安全性强，高科技装备丰富。

   速腾作为一款高素质紧凑型车，精细的钣金工艺与高安全性是它与同级别车相比最大的优势。时尚亮丽的外形，十分适合那些有品位的成功人士。最值得我们购买的就是它对安全的关注。全系标配正、副驾驶及前排侧面气囊比起只在高配车型上多装气囊的轿车更加人性化;在主动安全方面速腾的表现更加出色，尤其是全系标配的ESP车身稳定程序，更被称为是主动安全的终极设备。

   速腾作为一款高素质紧凑型车，精细的钣金工艺与高安全性是它与同级别车相比最大的优势。时尚亮丽的外形，十分适合那些有品位的成功人士。最值得我们购买的就是它对安全的关注。全系标配正、副驾驶及前排侧面气囊比起只在高配车型上多装气囊的轿车更加人性化;在主动安全方面速腾的表现更加出色，尤其是全系标配的ESP车身稳定程序，更被称为是主动安全的终极设备。

   速腾时尚前卫的外观比较出彩，底盘扎实，给人一种安全感。网友评价其大气稳重、品牌经典、性价比高、油耗低。但也有网友指出其维修成本过高、噪音大等问题。

   新速腾冠军版的外形经过了再一次精心设计，将时下汽车设计的个性、时尚、经典的元素集于一身，应用了大众最新的装饰元素，更多的色彩选择，更强烈的视觉冲击，使得整车更加富于动感、尊贵。黑色车身不再是客户的唯一选择，新增了白色车身;熏黑运动前大灯、黑[2]色高亮度B柱、樱桃红后尾灯搭配，色彩对比更加强烈，个性十足;标配氙气大灯，新款17寸高亮度铝轮毂，动感之中不失尊贵;车身后侧依然配以醒目的CHAMPION字样，彰显冠军霸气。

   速腾冠军版的内饰精致而优雅，时尚又不过分张扬。最主要的改变是速腾冠军版的内饰与真皮座椅均采用黑色调，让整体的视觉效果酷味十足。速腾的内饰设计秉承了大众车系一贯的设计风格，内饰很朴素，配置也没有日系车那么花哨。

   速腾冠军版与老款速腾车型车身尺寸与内部空间保持一致，但在动力配备方面搭载了与迈腾相同的1.8TSI发动机，最大功率与最大扭矩分别为118Kw与250N·m。同时，与之相匹配的是经典的6速Tiptronic手/自一体变速箱，将其澎湃的动力平顺的分配给驱动轮。后期速腾1.8T将发动机升级为EA888系列中的1.8TSI版本，其最大功率达到了118kW，峰值扭矩为250N.m。虽然速腾1.8TSI的售价不足20万，但对于家用紧凑型车还是显得有些贵。

   空间与同级车相比无优势，但后备箱很大。绒质行李厢内衬，液压支撑，做工优良。在安全性方面，速腾车身采用了高挡车的设计和制造工艺，因而车身刚度是同级别车型中最高的。除此之外，车内装备了四安全气囊外还配置了ESP电子稳定系统，在国内同级别车型中全系列配置ESP电子稳定系统的只有速腾，相比于其它厂商，众更重视安全性，这体现了大众和其它厂商对于安全认识程度的不同。

   　中系代表：荣威550

   　　优点：具有先进的数字化仪表与RMI多媒体系统。

   荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。

   荣威550 2010款新车型在老款车型的各项数字化配置上进一步做了提升：一体化的数字式仪表盘，打破了以表针表示数据的方式，车速、油耗及水温在内的大多数信息都由数字液晶屏幕显示;一键式智能启动，带来高科技家轿的驾驭享受;“Syn-Tech数字个性升级模块”无限升级体验，可以让用户对发动机进行“超频”，升级动力体验;RMI可扩展多媒体交互系统，实现了前所未有的娱乐享受。此外，自定义行车电脑开机画面，USB接口图片浏览、AUX-IN+USB的全方位音频接口等，使得新车型成为现代数码生活不可或缺的一部分。新升级SCS-Ⅱ九位一体安全系统，紧跟安全技术最新趋势，让车主无忧享受驾控乐趣。

   荣威550的内饰有黑色和浅色两种选择。在设计上打破了此级别车相对保守的设计思路，也没有再现英伦车的古板，风格前卫、张扬、动感十足。一排整洁紧凑的按键显现出典雅端庄的气派感觉，中控上方的单顶弧弯内镶嵌着全数字化的仪表板和6.5寸高清液晶显示屏，充满着眩彩夺目的科技与时尚气息。

   动力方面，这台550搭载着Kavachi1.8T全铝涡轮增压发动机，最大功率118千瓦。由于该车的整备质量达到1500千克。因此荣威550的起步反应仅能用平顺来形容。挂入D档轻踩油门使转速升高到1800转以上，涡轮增压器开始工作，继续踩油门至2500转车身会猛地往前弹，发动机低沉的怒吼传进驾驶舱。

   从体形上看，荣威550的车长已经接近B级车，2705毫米的轴距则是国产中级车的极限。车宽达到1827毫米，超过了几乎所有同级车。荣威550的内部空间非常充裕，特别是它的后排。由于车身造型设计的缘故，荣威550的尾厢开口不大，但实际的尾厢容积有452L。

   除了其全时数字化的卖点，1.8T Kavachi涡轮增压发动机的威力在同级别车型中不容小觑。如果嫌1.8T车型太贵，还可以选择1.8L自然吸气车型，其98Kw的最大功率输出，输出丝毫不弱于普通的2.0L发动机。

   点评：速腾对主动安全的关注，是荣威550无法比拟的，尤其是全系标配的ESP车身稳定程序，更被称为是主动安全的终极设备。荣威550在罗孚时代积累的技术资本，让他在国产后具有相当的性价比优势。速腾在其面前，显得略欠一筹，但是多数车主对荣威550油耗不是很满意，其内饰风格前卫、张扬、动感十足，反而得到更都人的好评;相比起速腾精致而优雅，时尚又不过分张扬的内饰，荣威550更深的众人欢心。同是1.8T的动力，但550搭载着Kavachi1.8T全铝涡轮增压发动机相比起速腾EA888系列中的1.8TSI发动机略胜一筹。总体而言，速腾在技术和品质上与同级别车型相比略占优势而荣威550全时数字化的卖点，和1.8T Kavachi涡轮增压发动机的威力在同级别车型中也是不容小觑。