冠军风范 金港试驾长安铃木2011款雨燕

   大部分对于雨燕已经不陌生，这款两厢小型车以年轻时尚的造型设计博取了当代很多年轻人的心，但是我们对它一直停留在一个可爱的形象上，殊不知自从2005年它引进国内的第二年，雨燕就参与了CRC的各种赛事，摸爬滚打到现在为止，它已经拿下了各种奖杯，这一切就是这样不可思议。

   为了庆祝新款雨燕以及雨燕在CRC赛事上蝉联四连冠，长安铃木在北京金港国际赛车场举办了主题为“畅享雨燕激情 体验冠军风范”2010雨燕赛道体验会，厂家为我们带来了参加赛事的车型以及新款雨燕，首先我们先来近距离感受一下它的魅力。

   长安铃木意图将雨燕向时尚运动靠拢，运动细节非常明显。首先上下进气中网军均改成了家族式的黑色蜂窝状，跟其老大哥凯泽西有几分相似，黑底晶钻大灯修饰的更加完美。雾灯部分改动比较大，由银色横杠贯穿，镀铬的装饰提升了几分豪华感。

   2011款雨燕车身新增了前后运动包围和空气动力学侧围裙边，看起来更加硬朗，表达了对运动激情的渴求。在后保险杠也相应增加了蜂窝状装饰，与前保险杠蜂窝状装饰和谐一体，为尾部增添了浓郁的赛车风格，新款晶炫后尾灯组与前大灯遥相呼应，立体感很强。

   进入车内，首先感觉到的就是新款车型在做工上面的提高，中控CD面板经过了重新设计后布局更加合理，并且增加了MP3光盘播放功能和SD插槽，另外中控的空调出风口的边缘改为了偏圆形的设计，并增加了银色装饰件，为内饰增添了几分时尚感觉。

   新雨燕采用了具有赛车风格的双色座椅设计，皮质和织物的完美搭配，在提升质感的同时，还能够给乘客带来优秀的包裹性和舒适性。采用了镀银边的运动型方向盘，在方向盘下方采用银色装饰，与音响控制按钮装饰构成正三角形排列，整体更加协调美观。

   虽然我们没有机会见到雨燕在天气条件恶劣、道路复杂多变的拉力赛场上是如何的表现，但是有幸体验了它在金港赛道上的精彩的表演，永弛车队首先向到场的嘉宾和媒体做了雨燕试驾的展示，其中竞技比赛车型只是按照要求加装了部分防滚架等安全装备，其余发动机、变速箱、车架等主要部件均未进行改动，最大化的保持了量产车型的原貌。

   此次试驾的车型均搭载了1.5升全铝发动机，配有VVT连续可变气门正时技术，103马力(76kW)的最大功率在6000转左右爆发，而在4000转左右的时候最大扭矩达到了138Nm，相对于排量不大的发动机而言，爆发力还算很强的。

   在赛道上驾驶选择手动变速器无疑会增加驾驶乐趣，恰巧我们试驾的车型搭载的是5挡手动变速箱，这款变速箱的挡位很清晰，行程偏短，离合器行程也偏短，因此在驾驶过程中感觉依旧是那样利落，变速箱的齿比适中，5个挡位能够很好的响应动力，在赛道上行驶也具有一定的乐趣。

   雨燕的悬挂调教的仍是偏于硬朗，即使车身偏高，但是悬挂的支撑以及四轮四角的设计可以最大程度的保证车身的侧倾，在赛道过弯时传递到车内的感觉很直接;转向很精准，力度比较适于日常驾驶，定位于家用很合适。

   　　总结：

   我们并不期待雨燕这样一款小车能够在赛道上有多优越的表现，但是它还是倾尽所能让我们尽情的感受了一把。而从产品的定位来看，它所做的12项时尚、9项运动改造，真的更全方位的迎合了当代年轻人的需求。