2010广州车展 四款涡轮增压新车导购

   人们对于动力的追求是无止境的，而增加动力最直接有效的方法无疑是增大发动机排量，不过对于目前地球日趋恶略的大气环境来说，这样做显然不太现实。为何不考虑能够达到同等动力效果而节能、环保的涡轮增压发动机车型呢。要知道，在2013年，F1也将全部放弃大排量发动机转而使用1.6升涡轮增压发动机。

   上海大众新途安1.4T

   　　指导价：14.98万-20.08万元

   新途安外观上除去前脸的变化最为明显，其他位置都是细节的改变，整体上都是为了让途安看上去更时尚，尾部没有像海外版一样，而是沿用现款途安的设计，更多的应该是出于控制成本的考虑。新前脸、新的外后视镜的改变都比较成功，双色行李架、熏黑尾灯的设置感觉来的不如现款车型协调。

   内饰方面，换装了新一代的方向盘、仪表盘、挡把、自动空调控制系统、音响系统，并在所有按钮，甚至是空调出风口调节杆上都加了镀铬装饰，提升了整体的质感和档次，中控面板变成了仿金属色面板，但是中控台两侧及门板的装饰条缺还是仿桃木装饰，很不协调;地毯颜色的变化也比较奇怪，不过通常情况下车主都会为车辆配上脚垫，地毯颜色并不重要，倒是整体黑色内饰被不少网友所期待。

   配置上，新途安主要增加的都是行车安全性和便利性的配置，ESP、坡道辅助、智能泊车系统、紧急制动提升系统、侧倾稳定系统、大灯转向辅助系统，但是从目前了解的情况看ESP、坡道辅助系统均为选装，智能泊车系统应该是只会出现在顶配车型中。而老款途安有的两项人性化配置，第2排地板储物盒和小桌板在新途安车型中已经消失了，虽然这两个配置用到的次数不会太多，但是作为家庭用车还是有一定实用性的，何况两项配置的成本绝不会很高。

   动力方面新途安搭载了大众在国内的明星发动机“TSI+DSG”动力组合，并配备了各种前瞻的智能科技以及安全配备。1.4TSI发动机配合7挡DSG双离合变速器，不仅能提供强劲持续的动力，同时油耗也保持在较低水平，排放也明显下降，同时，性能方面堪比2.0升自然吸气发动机的水准。

   凯迪拉克SLS赛威2.0T

   　　指导价：38.88万-48.88万元

   本次发布的赛威2.0T在外观方面沿袭了SLS赛威家族特点，独特的钻石切割设计，勾勒出棱角分明的轮廓，张力十足而又落落大方，整体形面简洁饱满，造型更显年轻动感。

   SLS赛威2.0T标配安吉星(OnStar)系统，为车主提供安全尊崇的贴心服务。除此之外，多功能方向盘、自动空调、电动天窗、多碟DVD播放功能的大屏幕车载导航系统、前排座椅电加热和通风系统、15个扬声器的BOSE 5.1声道音箱、后排双屏幕DVD、后排带通风、加热和按摩功能的真皮座椅等配置一应俱全。

   在人性科技安全上，SLS赛威 2.0T SIDI同样通过北美全工况最严格测试标定，达到北美五星安全标准，并符合中国CNCAP五星安全标准;AFL主动转向双氙气大灯、侧面盲区监测雷达、侧向安全辅助系统(SBZA)、倒车影像系统和车身电子稳定控制等系统实现主动安全保护;BFI高强度车身、液压防撞梁、优化安全气囊安全带，优化了安全气囊安全带，实现主动与被动安全的全方位保护。

   凯迪拉克SLS赛威此次搭载的高性能2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机，是目前国内在售车型中最强悍的一款，最大输出功率193千瓦(262马力)，最大输出扭矩360牛米，升功率接近100千瓦，从静止加速到100公里/小时只需8.69秒。该款发动机还集成了涡轮增压和缸内直喷技术，还有可变气门正时系统加以辅助和GMLAN总线对数据的高度集成处理，因此在大幅提升动力的同时也有效降低了燃油消耗，其百公里综合油耗不足10升。

   　长安福特蒙迪欧致胜2.0T

   　　预计售价：25万

   搭载EcoBoost和PowerShift新动力技术的2011款蒙迪欧-致胜将于2011年初上市，经过重新设计的车辆前保险杠和上下格栅及雾灯造型，使得蒙迪欧致胜2.0T的线条更加动感、流畅，在车辆尾部，全新造型的LED尾灯以及组合在一起的尾翼和高位刹车灯，令造型更显豪华、大气，尤其值得一提的是，新加入的日间行车灯提升了车辆在日间行驶时的安全性，使得2011款蒙迪欧-致胜在安全性方面领先于同级别车型。

   2011款蒙迪欧-致胜同时在配置、工艺等各方面进行了提升，为消费者提供更多的价值。更加精致的内饰材质和工艺、同级别领先的技术和出色的操控性能，必将成为中级市场的生力军。

   得益于2850mm的轴距，致胜的空间自然是比较宽裕。尤其是后排腿部空间可以达到两拳以上，这几乎达到了更高一级别车型的标准。后备箱容积为450L，只能说中规中矩，不过日常使用应该是足够了，而且在后排40/60折叠之后后备箱空间还能进一步提升。不过开口并不是很大，如果太宽的物件放起来会有些麻烦。

   在美国荣获了多达125项专利的EcoBoost GTDi发动机集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术。应用在2011款蒙迪欧-致胜GTDi车型上的2.0升EcoBoost GTDi发动机，最大输出功率可达176KW(240匹马力)/6000rpm，最大输出扭矩350Nm/1750-4500 rpm，与之相匹配的是福特PowerShift双离合变速器，不仅响应灵敏，而且换挡冲击小，百公里综合工况油耗仅为7.9L。

   　瑞麒G5 2.0TCI AT

   　　指导价：15.28万-17.98万元

   瑞麒G5的长/宽/高分别为4714mm×1794mm×1473mm，轴距达到了2700 mm。外观设计并没有惊艳之处，简洁的车身线条流畅而大气。整车完全按照C-NCAP五星标准设计，采用整体囚笼式承载结构，空腔注蜡及高强度镀锌钢板可保证12年防锈，并大量采用吸能筋以及门内侧高强度防撞钢梁设计，配合六安全气囊、ESP车身稳定控制系统、ABS+EBD以及前后盘式制动系统、主动安全头枕、防眩目内后视镜等一系列安全配置，为驾乘者提供了最有效、最到位的安全保护。

   此次上市的TCI自动挡车型在手动挡豪华配置的基础上，新增了定速巡航，并且全系标配，旗舰型更新增加ESP和副驾驶席电动四向调节，科技及舒适程度进一步提升。另外，瑞麒G5 2.0TCI配备了电加热真皮座椅、双区独立空调、DVD/GPS卫星导航仪、熄火后可自动关闭的天窗、松下8扬声器音响系统及蓝牙车载电话系统等。六安全气囊、车身稳定控制系统、ABS+EBD、主动安全头枕、防眩目内后视镜等一系列安全配置也一应俱全。

   此款搭载五速手自一体变速箱的瑞麒G5 2.0TCI AT车型，在继承瑞麒G5 2.0T全铝涡轮增压发动机的澎湃动力的同时，为驾驶者提供了更广阔的驾驭空间。五速手自一体变速箱极大提升了驾驶的自由度，让驾驶者的操作更加方便柔顺，同时换挡连接平稳，既给驾驶者带来方便，也给乘坐者带来舒适性。整车搭载直列四缸中冷式涡轮增压发动机，最大功率116千瓦(160马力)，最大扭矩250牛米，最高车速可达195km/h，而90公里等速油耗仅为7.9L/100km。