偶尔使坏 第五代大众POLO国外改装案例

   新POLO于前段时间正式上市，但市场上普遍认为此车在国内仅是上一代POLO的“拉皮”，因为本质的发动机并未有发生改变，国外先进的1.2T增压发动机却无缘国内消费者。而国外改装Polo更是轰轰烈烈，开出去偶然使使坏更是别有一番感觉在心头，请大家欣赏。

   ABT改装新POLO

   　　重点改装：动力、外观、底盘

   　　■最大马力(hp/rpm)：130

   　　■最大扭力(kgm/rpm)：不详

   　　■0∼100km/h(秒)：不详

   　　■极速(km/h)：不详

   ABT Sportsline一向为大众车型提供许多改装套件与整车，继高尔夫的热烈反响后，随后而来的新一代Polo自然也不例外，虽然仅属于小车级别，但ABT则是看上轻巧的车重与良好的底盘配置，所以性能调教上若能有所进步，将化身另一入门小钢炮。

   ABT 将五代Polo原有的1.6L TDI柴油引擎分别调校出许多动力级别的选择(当然大众原厂提供丰富的动力单元供选择)，ABT通过ECU程序的撰写后，将原本75hp版本小幅提升至 90hp、原本90hp版本提升至110hp、而105hp版本则是提升至130hp;另外在1.2L TSI汽油引擎的部分，也可由105hp提升至130hp的马力表现。

   而在外观上与全组空力套件搭配的有18吋ABT钛色轮圈、中置双出镀铬排气管、后下整流器与尾翼，ABT同时也提供改装弹簧让车主自行选择k数来进行操控的提升;而在内饰部分，ABT包含排档杆与脚垫，都是让人爱不释手的精品质感。


 

   JE Design改装新POLO

   　　■重点改装：外观、内饰、底盘

   　　■最大马力(hp/rpm)：105

   　　■最大扭力(kgm/rpm)：不详

   　　■0∼100km/h(秒)：不详

   　　■极速(km/h)：不详

   继ABT Polo之后，此部出自JE Design之手的Polo也施以不小改装，包含外观、内饰、底盘等等，且每部分的套件未来将会独立销售，且全部套件皆适合国内的五门车型，喜爱该厂套件的车迷朋友可别错过。

   首先外观方面换上全新前保险杠下扰流，并于前保杆加装LED日行灯，增添流行时尚感，侧裙方面亦加装具备进气孔式样，使车身侧面线条更加饱满扎实，车尾方面则是换上碳纤维质感后下整流器，搭配中置双出排气尾管，凸显独具运动风格的一面。

   车色外观JE Design采用亮眼橘色为基底，辅以黑色赛车条纹点缀，使外型上更添跑格化。底盘系统则改装运动化短弹簧，整体车身高度比起原厂降低了35mm，另外也可通过选配项目换装更强悍的KW避震套件，可将车高降低达65mm，提升整体操控极限。

   内饰方面同样采用多数的改装精品，首先JE Design分别于方向盘、挡把、手刹。车上更换高级皮革，再提供多样的座椅材质供选择，若需要舒适取向的买家，还可以选购电动腰靠、加热、按摩等座椅，使车内除了动感之外，更兼具豪华舒适。

   　Rieger改装新POLO

   　　■重点改装：外观、内饰、底盘

   　　■最大马力(hp/rpm)：105/5000

   　　■最大扭力(kgm/rpm)：17.9/1550

   　　■0∼100km/h(秒)：不详

   　　■极速(km/h)：不详

   知名的德国改装厂Rieger曾经推出不少脍炙人口的改装套件，针对五代Polo也推出一系列的改装套件，Rieger这次是以小幅美容为主，全新设计的前下扰流结合碳纤维制品，并延伸前雾灯两侧的空气力学效应，除了妆点车头更具肌力感，更有类定风翼的微妙功效，展现跑车的一面。

   侧裙方面则是延伸轮拱的外扩效果，使车侧具有微宽体的视觉感官，并导入散热孔设计，提升运动气息。后保险杠最主要为增加了后下整流器的赛车化配置，让车尾动感加倍，此次并非搭配双出排气管甚至四出式样，反倒是维持原厂设计，是相当保守的改装套件。

   最后在底盘系统方面，配置高k数短弹簧后，整体车高进一步降低，此部份更可根据车主需求加以选配。铝圈方面提供17、18 寸两种选配项目，使外观上更具视觉张力。由于动力方面并未进一步提升，故制动系统尚维持原厂设定，未来该厂将针对一系列引擎等级推出相关套件，敬请车迷们拭目以待。

   　Polo GTi(四)

   　　■重点改装：动力、外观、内装、底盘

   　　■最大马力(hp/rpm)：180

   　　■最大扭力(kgm/rpm)：25.5

   　　■0∼100km/h(秒)：6.9

   　　■极速(km/h)：229

   全新的五代Polo GTI为了突出产品差异化，舍弃1.8TSI、2.0TSI动力单元，改采排气量较小的1.4升TSI双增压引擎作为动力来源，此具引擎于6200转时可提供 180匹的最大马力，而25.4公斤米的最大扭力则表现于2000∼4500转之间，有着广阔的扭力平原特性，此中低转速的高扭力特性有助于一般市区道路的行驶，兼顾油耗与驾驶便利性。

   另外变速系统方面，配置七速DSG双离合器变速箱，通过敏捷的换挡反应，提升整体加速性与顺畅度，除了动力与变速系统的提升，Polo GTI更配置了XDS电子限滑差速器，使车辆在操控性能上有着更佳的状态反应，充分展现小车灵活刁钻的特性。

   据官方数据显示，全新Polo GTI车重仅1194公斤，拜轻量化车体结构所赐，加速性能不弱，拥有0∼100公里加速6.9秒的成绩，极速可达每小时229公里。

   大众工程团队为Polo GTI设计较为硬朗的运动化悬挂，而车身高度方面也较一般Polo车型降低15mm，搭配上17吋铝合金钢圈，使整体外型更显动感。其余配备则包含了LED日间行车灯、双HID大灯、全景式天窗、双镀铬排气尾管等，以便等级之分。