新老雅阁并存 该如何选择才合理

   2011年1月8日，2011款雅阁正式上市，此次推出的改款车型在外观、内饰以及配置上均有所变动，产品线也做了一些调整。2011款雅阁共推出三个排量8款车型，其中2.0L三款车型、2.4L四款车型，而3.5L仍为一款车型。新款上市往往让我们消费者为之关注，不过针对这种小改款的变化，大伙还是需要合理的斟酌一下，看看性价比以及新车变化的方面是否值得在新老并存阶段选新而弃旧。

   　一：新老并存之价格高低

   目前市场上的2010款雅阁还有存货，不过地区不同，车型的齐全与否是一个问题。2010款雅阁的指导价格为18.68～26.68万元，共包括2.0L三款以及2.4L四款共计七款车型。而2011款车型指导价格为18.68～34.28万元。除开增加了3.5L顶配之外，其他7款车型与2010款2.0L和2.4L都有同等对应的指导价格。换句话说，2011款雅阁大部分车型的价格并没有什么新调整，这样一来，我们比较起来就更方便了。

2010款雅阁

2011款雅阁

   尽管在指导价格2011款雅阁与2010款大部分车型保持一致，但优惠则有明显的区别，就全国而言，大中城市2010款雅阁有6000-15000元之间的降价实惠，而2011款则还无任何优惠的信息。从性价比的购车原则来看，2010款雅阁毫无疑问性价比更高，不过鉴于2011款已经上市，不少人会觉得2011款雅阁也许有令他们更感兴趣的变化。所以从消费者角度出发，我们还得先比比，看看2011款雅阁和2010款外观内饰以及配置上到底会有什么实质性区别从而让大家更合理的选择。

   二：新老款雅阁外观内饰差别

   2011款雅阁最明显的改变就在前脸的设计上面。原本2010款前脸格栅的样式由原来的三条镀铬格栅式改为了两条格栅式的运动型前脸。尾部的镀铬装饰条的位置也有所变化。另外在轮毂方面有所提升。2.4EX、2.4EX-N两个车型轮毂升级为了17寸，后视镜造型较之以前也有了一定的改变。此外在2011款雅阁的2.4L/3.0L车型上还加入了能够提升行驶稳定性的加强杆悬挂。

2010款雅阁

   2011款雅阁内饰最明显的变化就是采用了全新木纹的桃木饰条，同时方向盘部分位置也加入了桃木装饰条。另外之前仅有高配车型可选的黑色内饰在2011款中2.4EXL-N也可以选择。在配置上，原有的GPS导航功能进行了进一步升级，追加了交通信息显示和语音识别功能。

2011款雅阁

   车身尺寸方面，2011款雅阁长宽高为4960*1845*1480mm，而2010款雅阁长宽高为4945*1845*1480mm，在轴距车宽车高不变的前提下，2011款雅阁增加15mm车长，不过这在视觉上还有使用上都没有任何实质感受。

   至于动力方面，2011款车型则完全和2010款保持一致，主要搭载2.0L、2.4L两种主力排量，而3.5L V6发动机重又出现在2011款雅阁车型上。这对于高端用户来说，又多了一个选择，而相对于同级对手天籁来说，雅阁V6发动机也可以与之抗衡，尽管不能作为主流和主力车型，但3.5L车型的存在，仍然可以丰富雅阁的产品线以及作为高端体现的意义。

   三：配置上的具体差异

   具体车型上的差异我们在这里还是要交代清楚的，这样一来大家都可以更好的做出选择判断。先来看2.0L的入门手动挡，2011款和2010款没有配置上的任何区别，不过2010款 2.0 MT还有数千元的优惠，因此从性价比角度出发，仍然以老款选择为明智，毕竟这个级别消费者经济实力也不是太强，能省是更好的。

   无论是2011款EX还是2010款EX都是性价比最高的雅阁车型，毕竟它们的舒适功能都很齐全，电动天窗、真皮座椅、多功能真皮方向盘、前排座椅电动调节、前排座椅加热、带温度分区自动空调、后座出风口、多碟CD都一应齐全。不过2010款EX还是比较给力的，多出了氙气大灯，自动头灯、大灯清洗、大灯高度可调。这样一来，新老款一比较，2010款EX反而比2011款EX性价比更高了,何况还有价格优惠。

   新老款雅阁2.0 EX Navi配置差别也是氙气大灯，自动头灯、大灯清洗、大灯高度可调这些，实际上，和2.0 EX一样，如果冲着齐全的灯光系统而来，就不用考虑2011款2.0 EX Navi，抓紧时间购买2010款EX Navi，毕竟丰富的灯光系统价值也不菲了，何况还是比较实用的功能更兼有价格优惠。

   2011款和2010款的2.4 LX差别就是我们上文提到的悬挂稳定杆之外，其余配置功能完全一致，像VSA车身稳定、电动天窗、真皮座椅都没有变化。比较来看，2010款2.4 LX因为优惠较大，性价比更高了。

   雅阁 2011款 2.4 EX与 2010款 2.4 百万纪念版是一个类型的车型，厂商指导价格同为22.98万元。两车的差别除了外观内饰略微不同外，性能方面还有稳定杆的区别，不过这倒是可以忽略不计，八代雅阁的底盘已经够比较先进了，稳定杆的加入并不能提升实质的运动表现。

   不过2011款2.4 EX的轮胎有了可喜的提升，225/50 R17要比老款215/60 R16轮胎给力，不仅视觉上更气派，而且稳定性和制动性随之提升。当然，从性价比来看，雅阁2010款 2.4 百万纪念版目前因为优惠而超越新款,何况还多出了氙气大灯，自动头灯、大灯清洗、大灯高度可调、后风挡遮阳帘以及后座出风口。

   厂商指导价格为24.98万元的雅阁 2011款 2.4 EX Navi比2010款 2.4 EX Navi多出了无钥匙启动系统、后风挡遮阳帘，轮胎也从老款的215/60 R16升级到了225/50 R17，增加了悬挂稳定杆。虽然DVD系统由多碟变成了单碟,但2011款的GPS有所升级，所以DVD功能的变化倒是可以忽略不计。

   从配置提升角度而言，2011款 2.4 EX Navi比较值得肯定，增加的都是一些实惠功能，要说性价比的话，尽管没有优惠，但2011款 2.4 EX Navi仍然值得肯定。

   定价26.68万元2011款 2.4 EXL Navi相比同一级别老款没有什么实质性的提升，只是外观内饰以及底盘稳定杆还有GPS功能有些变化，反而多碟DVD简化成了单碟DVD，如果有老款的购买，优惠幅度较大情况下比2011款更实惠。

   2011款 3.5 V6就不用多想了，想买的话，也就这一款，2010款也没有V6这个车型。V6发动机有可变缸的先进技术，可以在3缸，4缸以及6缸之间任意切换，对于节能减排而言意义不小。

   结语：从2011款雅阁的售价来看完全可以和2010款战成平手。但是就全国范围而言，老款比新款有一定的价格优惠，所以大多数雅阁车型只要有老款可选都可以优先考虑。从配置而言，老款2.0 EX以及2.4 百万纪念版本功能更为丰富，相比较来说，雅阁2011 款大部分EX车型是无形中缩水了(2011款 2.4 EX Navi除外)。因此综合而言，从消费者的角度出发，2011款可以值得在目前出手的除开24.98万元的 2.4 EX Navi就剩下2011款 3.5 V6车型了。一个是因为配置增加还能体现相比老款的性价比，一款则是因为老款没有此型号。