开回老家过年 6款值得信赖的中级车推荐

车主之家邱彪 2011-01-14 17:56

元旦过了，春节还会远吗?还有不到一个月就到农历新年了，每到一年的这个时候就会有一个有趣的现象，外国人把这叫做：每年全球最大的人类大迁徙。虽然是一句调侃但是我们也能从中看到春节回家过年对于咱们来说是多么重要的一件事。许多家庭辛苦了一年，也开始为自己购置一台自己的爱车来追求更舒适方便的生活，开一台自己的爱车回老家，既省去了去搭载拥挤的火车客车，又可以带上充足的年货回家拜年，那么在20万左右的价格区间里有哪些车看起来面子十足，质量和实用性上也不落下风呢?下面车主之家编辑就为网友推荐6款有面子好品质的中级车。

通用别克-新君威

　　官方指导价：20.39～26.99万

新君威，全新一代国产君威，作为上海通用别克双品牌战略的重要组成部分。国内消费者可能对于老款君威都比较熟悉了，而新车型虽然使用了“君威”这个名字，但是在平台上却与老款君威完全不同，属于通用旗下的全新一代车型。别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。新君威卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。

外观：以饱满流畅的线条演绎别克全新的设计语言，突显新君威富有张力的运动美感;运用前沿空气动力学原理，营造0.27超低风阻系数，全面提升行车效能和宁静舒适度，为驾驭更添凌厉快感。采用跑车式前舱设计，营造出宽阔的视野感受。快背式流线型(Fast Back)车身设计，黄金14度角，增加下压力，降低风阻。空气动力学水滴形低风阻多功能外后视镜。

内饰：流畅现代的内饰设计展现舒适优雅与科技动感的灵动空间;环抱式设计为驾乘者营造贴心安全的氛围，为享受极致驾驭快感备添自信。360度环抱一体式设计，布局合理，营造流畅宽适的整体空间感受。肤感(Skin-touch)内饰材料，提供了同级车中最一流的精致触摸感。全系标配六速手自一体变速箱，实现对变速换挡过程更加精准的控制和平顺体验，带来更激动人心的驾驶乐趣和燃油经济性。

在配置上，别克新一代君威充分体现了安全至上的原则，ABS+EBD、安全气囊、侧安全气帘、电子手刹车都能在君威的身上找到。而在舒适性和豪华性方面，君威也绝不落后于竞争对手，驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕+4向电动腰托、驾驶员电动记忆座椅、6碟CD机支持MP3及WMA格式碟片功能、7喇叭车载扬声系统、7英寸WVGA高精细度显示屏、蓝牙电话系统在君威不同级别的车型上也都有标配。

别克新一代君威搭载曾荣获“世界十佳发动机”称号的2.4L、2.0LECO智能发动机，并配备S6六速手自一体变速箱，动力性能与经济性都较为出色。其中，2.0L ECO智能发动机，最大功率108 KW /6200 rpm，最大扭矩190 Nm / 4600 rpm，百公里加速时间11.4秒，最高时速可达197 km/h，在混合工况下油耗为8.8L / 100 km;2.4L ECO智能发动机，最大功率为125 KW / 6400 rpm，最大扭矩225 Nm / 4800rpm，在2000 rpm时即可输出90%的峰值扭矩，百公里加速不到10秒。

　编辑点评：新君威改变了以往人们心目中老款君威那种宽大舒适的商务车印象，动感时尚的造型不仅赢得许多商务人士的喜爱，也吸引了很多年轻人一见倾心。不仅动感时尚，新君威4830*1856*1484mm的车身尺寸和2737的轴距以及动感柔和的车身线条给人以新君威磅礴大气的感觉。源自于欧洲的设计造就了新君威扎实灵活的车身，1545KG的体重很好的说明了这一点。值得一提的是，新君威2.0的排量带动超过1.5吨的体重动力表现只能说是够用，对动力有要求的用户可以选择1.6T，2.4甚至2.0T的车型。

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新君威车系详细实拍照片：

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　　广汽本田-雅阁

　　官方指导价：18.68～34.28万

第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。车身使用高强度钢材在新车型上所占比例已经达到了48%，车身撞击力道的吸收控制得很好，利用车体结构溃缩，吸收大部份的撞击力道。整车重心有所降低。车身整体感觉浑然一体，比上一代感觉更豪华，不过稍有些臃肿。雅阁2.4EX售价22.98万元。

第八代雅阁轿车车长超过4.9米，轴距达到2800mm，车身尺寸接近大型轿车(美国环保局(EPA)要把它从“中型”晋升为“大型”)。几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间;加大的轴距腾出了非常充裕的后座腿部空间。

新雅阁对内饰及配置等多方面作了提升。风噪及路噪均有所下降，中央面板也进行了人机工程学的优化排布，操作音响系统、空调系统更得心应手。第八代雅阁上市以来，其刚劲有力的外形一直为用户所津津乐道。为了使雅阁更能展现不凡气度，2010款雅阁在V6 3.5以及2.4 EXL Navi车型上采用了全新设计的17寸轮毂，增大的轮毂尺寸以及全新设计的轮毂造型无疑为雅阁平添更强的吸引力，让人耳目一新。在车身颜色方面，为了提升雅阁与众不同的尊贵感，特别新增了时尚的珍珠白车身色。该车身色在光线的照射下，能够呈现出珍珠一般的色泽，格外炫目迷人。

车型在舒适豪华配置方面，第八代雅阁2.0L导航版车型的配置还是比较齐全的，并且与2.4EXL导航版车型的配置非常接近。雅阁2.0L导航版新增加了40G硬盘式导航、后视摄像头等配置，使您用车更显轻松。另外，电动天窗、定速巡航、双区独立空调、多功能真皮方向盘等贴心配置均出现在这款车上。第八代雅阁2.0L导航版车型配备了DVD可视音响系统、USB接口、CD自动抓轨、SVC音量随车速变化控制系统，时刻准备为您带来轻松和欢乐，以缓解驾乘过程中的疲劳感。

第八代雅阁配备了2.0升、2.4升和3.5升三款发动机，是在上一代的基础上进行改进。为i-vtec智能可变气门正时及升程电子控制发动机，相对于上代发动机，它可通过ecu电脑控制进气门的开启关闭，使发动机的作功保持最佳状态。最主要的是，它可以在2500转及5500转的区域内持续提供80%以上的扭矩，这可是关键性的提升，这使i—vtec发动机可在2500—5500转区域内都有爽利的加速反应。第八代雅阁的5前速自动变速器与发动机的匹配也相当完善，一挡进二挡基本上在4000转左右，二进三在5500转左右完成，此时时速已近120公里，整个过程中没有进挡冲击。空挡加油时，发动机在5000转时电脑控制系统自动截油。

　编辑点评：雅阁车长超过4.9米，轴距达到2800mm，参数的漂亮带来的不仅是大气的造型，还有浓重的商务气息，路上极高的出镜率也说明了本土用户对它的认可，雅阁主打舒适，家用商用都很适合。本田的品牌也保证也它有良好的质量表现。

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　　雅阁车系详细实拍照片：

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　　广汽丰田-凯美瑞

　　官方指导价：18.28～36.48万

新一代Camry车身长、宽、高分别为4815mm、1820mm、1470mm，轴距为2775mm，前后轮距分别是1575mm和1565mm，与前代相比，车身长度未变、宽度增加了25mm，但轴距增加了55mm、前后轮距各增加了30mm，这样的变化使得新一代Camry内部空间获得了大幅度提升，车内长度和宽度分别提升了260m和10mm，这使得驾乘者获得更舒适的空间，行李厢的空间也更加宽敞。车身高度比前代降低了20mm，这个变化增加了新一代Camry的操控稳定性。

车身方面，高强度轻量化车身设计的使用，使得新一代Camry降低了省噪，并且获得了更优异的空气动力学表现;加上先进的底盘技术，保证了新一代Camry的驾驶乐趣。动力方面，新一代Camry主要使用2.4L发动机，配有汽缸锁和进排气系统，并且已经经过重新工程设计，动力充沛。传动方面，前轮驱动款配套使用高度智能化的5速自动变速箱，四轮驱动款配套使用4速自动变速箱，使得驾驶顺畅有力。制动方面，四轮盘式刹车以及大盘的使用，使得车辆刹车性能表现优异，同时也使驾驶者更加放心。平稳方面，前悬挂为麦弗逊，后悬挂则采用了多连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好。

车身内部空间空前宽大，内饰选材也非常考究，幻化出最豪华舒适的享受，创造出一个优雅与清新并存的最理想的驾乘空间，置身其中，仿如翱翔驰骋于天际，优越之感无可比拟。凯美瑞车厢设计开扬宽敞，前后排空间都得以大幅度提升，驾驶者与乘客都可以极其舒适地舒展自己的腿部。中控台及座椅经特别设计，刻画出强烈的空间感。全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角，动感十足并且非常舒适。仪表板附有多种资料显示屏，驾驶资讯尽在掌握。从中控台到变速杆台面、以及从中控台至门内侧的流线非常简洁顺畅，优雅与清新的感觉彰显无遗。

动力方面，凯美瑞配备有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，经重新工程设计之后，最大输出功率分别可达108KW其他(3张)和123KW，充沛的动力可满足驾中控区(10张)驶者的各种需要。传动方面，2.0L发动机匹配阶梯状4A/T变速箱，2.4L发动机匹配5A/T手自一体变速箱，使驾驶过程轻松自如。操控方面，方向盘上音响、电话、信息、等功能键一应俱全，操控灵敏。凯美瑞的最小转弯直径仅为5.5米，这对一款长4.825米的中高级车来说，堪称为奇迹。

　编辑点评：凯美瑞还没出生以前，它的前身丰田佳美在进口车市场已经表现得顺风顺水，国产后，销量自然不用多说。商务气息浓厚，家用也够舒适，虽然车身长度以及轴距均略逊于雅阁，但作为一款商务车型来说，车身各个参数表现非常称职，丰田车低返修率的特点也让它赢得了广大客户的青睐，无明显缺点即是它最大的特点。

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　　凯美瑞车系详细实拍照片：

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　　东风雪铁龙-雪铁龙C5

　　官方指导价：17.69～29.89万

雪铁龙c5的外形尺寸在m2级(中高档车型)中排位靠前，接近h级(高档车型)。它的长和宽(分别为4.82米和1.82米)均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸;而1.48米的高度(桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米)才使它真正鹤立鸡群。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧

整体外观(5张)线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。

东风雪铁龙C5所采用的是高科技的“太空救生舱级”高强度车身设计，并首创中高级轿车先河，在车身上应用ALW航空激光焊接技术，极大提升了车身整体强度和密度，再加上斜向防撞梯形框架设计、耐冲击车身底板、60%高强度钢板、70%双面镀锌钢板、环绕立体式防撞座舱、四级溃缩式转向柱等一系列技术手段的运用，使得C5拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的车身结构，车身强度比普通车身提高30%，如同一身坚固不催的铠甲，在发生交通事故等强烈碰撞时对乘客形成360度全面保护，大大降低乘客的受伤害程度。

雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空细节外观(10张)调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。

c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及2.3l发动机，两者都采用了多气门设计(分别为16和24气门)。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。全新2.3L排量发动机，这款发动机是由标致雪铁龙集团研发中心设计开发，全新一代全铝高效发动机。这款直列四缸VTCS(可变相位气门正时系统)发动机最大功率达到126kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm。

　编辑点评：早些年进口的C5良好的表现已经让不少人认识到这款来自法国的中级车，尤其是可调升降底盘放在一款中级车身上更是值得称道。国产后，新C5外形更加大气内饰更加豪华，全黑内饰和桃木装饰营造了浓烈的商务气息，车身各项数据比起其他主流车型也不落下风。虽然没有配备可调升降底盘，但动感锐利的外观和源于欧洲血统的扎实的品质已经足够赢得客户对它的热衷了。

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　　雪铁龙C5车系详细实拍照片：

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　　一汽丰田-锐志

　　官方指导价：20.98～35.68万

全新一代锐志在外观上的变化并不明显，格栅面积变小、大灯风格更加犀利，下方进气口变得夸大整体感觉非常运动化。现款的3联式前灯组、车身侧面线条等均得以保留。而车身后部相比老款有了细微的变化，如更复杂的尾灯、长条形雾灯以及圆形的双尾排等。

新款锐志车型的长宽高分别为4735mm、1795mm、1450mm，轴距为2850mm。较老款车型相比，新车型的车身增宽了20mm，因此内部空间将有不错的改善。同时为了进一步满足消费者的需求，新车型车身尾部的三连式尾灯沿着行李箱盖向两侧延伸，上下宽度适度收敛，多处直线线条塑造出健美硬朗而富有灵感的外形风格。

新锐志内饰更偏重日系运动风格，细节处运用了镀铬装饰亮条，但是桃木装饰并未被摒弃。中控台大量采用了镀铬装饰亮条，温区控制和空气净化控制集成圆形按钮也是近年来的流行趋势。多功能集成方向盘增加了金属装饰，尺寸仍然偏大。运动版车型配有换挡拨片。筒形组合式仪表采用冷光加以镀铬装饰符合近期的流行趋势，原本以柱状显示的水温表和油箱表变为复古的指针式。后视镜控制按钮也由主驾车门移至方向盘左侧。原有的圆形变速箱面板被换掉，采用更清晰明了的设计。前排中央扶手采用上下双层设计，副驾驶手套箱和门侧储物空间较上一代锐志无明显区别。新锐志内部空间与老款无明显区别，由于采用前置后驱，后排最佳乘坐空间两人更合适。

新款锐志将推出2.5L和3.0L 两个排量共7款车型，搭载与老款车型同样的2.5L 和3.0L两款自然吸气发动机，与这两款发动机相匹配的为6 super ECT 六速手自一体变速器。新款锐志将VSC车身稳定系统作为标准配置，此外2.5V 和3.0L两款车型还将配备VDIM车辆动态管理系统、预碰撞安全系统和上坡辅助控制系统。丰田的G-book智能副驾驶系统首次引入到新车型上，并配置在导航版车型上。此外，新一代锐志的前后轴重量分配为54:46，风阻系数为0.28。为了适应93号汽油，新锐志将老款5GR V6 2.5L发动机最大功率调低了3kw，输出参数为142kw/6200rpm、峰值扭矩236N·m/4400rpm。新锐志另一大变化是燃油标号由原来的97#变为93#。据了解厂家并未对新锐志的压缩比进行调教。新锐志除运动版车型配备18寸轮毂外，其他车型均配备16寸轮毂，未免显得有些小气。此款车型采用邓禄普215/60R16轮胎。

编辑点评：新锐志定位比凯美瑞高，虽然商务气息不如凯美瑞，但是V6+后驱的名声再加上丰田的品牌已经足够让他拥有一批忠实用户，该款后的2011款新锐志外形更加锐利，直瀑式的内饰也显得更加高档，点缀得恰到好处的镀烙装饰条似乎在默默地提醒人们他的运动潜质。和新君威类似的是，商务，操控他们一个都没有少。

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　　锐志车系详细实拍照片：

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　　一汽-大众-迈腾

　　官方指导价：19.38～26.38万

一汽大众迈腾用PQ46平台、激光焊接、TSI发动机、Tiptronic六速(老款)DSG六速(新款)1.4T版本为7速DSG手自一体变速箱、空腔注蜡等优势项目取得了同级别车型中技术含量最高的桂冠，代表德国最新科技的迈腾，应该算是中高级车里保值率比较高的一款，深受大多数B级车用户的喜爱。配置1.8TFSI发动机的迈腾上市时价格区间为19.98万元~24.98万元。2.0TSI的价格在25.18万元~26.38万元。

车身采用激光焊接工艺以及热成形钢板技术，激光焊接焊缝达42米，激光焊接能把两块钢板熔为一体，使整个乘员舱变成一个整体，可将撞击能量承载到超高强度热成型钢板上，提高车身强度。车身采用高强度结构HSB设计，高强度钢板使在重量不增加的前提下整体车身强度提高。

四环独立式的仪表盘设计非常简洁，蓝色背光即使开到最亮时也并不刺眼。中间的小信息屏上，则显示着油量、车门闭合情况、室外温度和档位等信息。经典的大众DSG挡把，握起来颇有几分飞机操控舵的感觉。同时在挡把两侧，我们还能找到ESP关闭、倒车雷达以及自动驻车按钮。如果说迈腾的前排空间还算不错的话，那后排的空间就只能用一般来形容了。后排中间凸起的构造意味着这款车的后排更适合两个人来坐。

迈腾的底盘采用PQ46平台，PQ46平台的P表示平台，Q表示发动机横置，4表示空间座椅(11张)B级车，6表示第六代。因此，迈腾也就是大众的第六代B级车。四连杆后悬架结构是PQ46平台底盘系统最大的技术优势;转向采用电动随速助力转向系统(EPS);电子稳定程序(ESP)结合ABS刹车防抱死系统，EBV电子制动力分配装置、EDS电子差速锁、ASR牵引力控制系统，在车辆如果以比较极端的方式进入弯道，电子系统会适时介入，自动纠正入弯姿态，从而确保安全。配备刹车盘自动除水系统在刹车盘上安置了一个自动除水系统，使得在刹车的时候轮胎保持平稳不会打滑，提高了行驶的安全性。

大众公司首次在其B级车上面采用电子驻车制动技术(AUTO HOLD)，可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，驾驶者无需一直脚踩刹车或使用手刹，脚踩油门即可解除制动，继续前进。当车子起动并且发动机到行车所需扭矩时，电子驻车系统的制动器自动脱开;而在静止状态时又重新锁上，提高了安全性的同时，让短时停车更轻松。

迈腾搭载1.8TFSI发动机，采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术，1500转/分时即可爆发出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500转，功率的峰值要延续到6000转以后。配合6速DSG手自一体变速器。6速的变速箱无论在中低转速的加速还是高转速下的再加速都可以获得比较满意的表现。手动模式时，电脑做出的干预很少，手动换挡的响应速度较快。另配有5速手动变速器。

而在迈腾2.0TSI+DSG上的动力配制则更加华丽，除了采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术并且能够爆发280牛/米的最大扭矩以外，DSG双离合变速器的加入让迈腾的运动操控性更为强劲。在实际驾驶中，DSG只需不到0.2秒的时间就能完成换档，保证了动力传递的连续性，使迈腾的加速过程更快，作为驾驶者则基本感受不到DSG在换档过程中的顿挫和推拉，给予驾驶者更多的舒适感。

　编辑点评：最后说的这款是一汽大众迈腾，老款的帕萨特的良好市场表现似乎已经成了烂大街的车，这也说明了用户对大众中级车品质的认可。换代车型迈腾延续了这一品质，TSI(直喷涡轮增压发动机)+DSG(双离合变速器)领先的组合已经领先和超越宝马奔驰一类的高档品牌，先进的技术也带来了充沛的动力表现和良好的燃油经济性。德国车一贯的扎实可靠也让人们对迈腾值得信赖。

　总评：其实到这个级别的中级车，车型之间的差距已不是很明显，唯一可以重点区别的只是他们的品牌和车型的风格。欧系车品牌主打的是操控和扎实，日系车主打是大气和舒适，孰优孰劣还不好说，每个用户都有他自己的需求。编辑推荐的这几款代表性的中级车质量表现值得信赖，价格在年底也出现大幅优惠，【车主之家优惠行情】，想购买一台中级车舒舒服服的开回老家过年的网友根据自己的需求赶紧选购吧。（本文乃车主之家原创文章，欢迎转载，转载请注明出处）

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　　迈腾车系详细实拍：

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