有里有面 408 2.0L自动尊贵静态体验篇

   体验]近日，一台白色的“中型狮子“来到编辑部，之所以不用“小狮子”的爱称，实在是因为这台408的尺寸已经和中型车看齐。与去年夏天编辑部就曾测试过的2.0L手动豪华版不同，这一次我们拿到的是使用4速手自一体变速器的顶配版车型。本次测试将分静态体验与动态评测两篇展开，其中动态篇在介绍408的同时，还会顺带为你展示汽车编辑小快的一天生活，如果你对这个职业感兴趣，就请继续关注吧。

   一直认为408这款车的出现意味着骄傲的法国人终于放下架子，开始改变思路而迎合中国市场需求特性来量身制造产品了——不说别的，单从够大的尺寸和大气的外形来看就非常对国人的胃口：4680mm×1815mm×1525mm的三围尺寸和2710mm的轴距水平已经达到了大一个级别的中型车水准;而新设计的外形比起一板一眼略显方正的307也优雅浪漫了很多，也就是说，尽管并非针对本土设计的车型，但408还是让我们感受到了一股流动的法国风情。

   从外形看，408应该算是一款物超所值的典型，白话就是“显好”。试驾的几天时间里，每每出入停车场和遇到熟识的朋友，都会因为这款车的“个儿大”而认为它是款价格在20万左右的中型车，而这当然可以让它的新主人们小小的虚荣一把。

   408的前脸设计体现了标致品牌最新的DNA：个人认为车头部位最大的魅力点来自于那双标志性的狮眼前大灯：视觉效果灵动通透、包含随动转向氙气大灯为一体的头灯组与发动机盖很好地融为一体。而有媒体形容位于由镀铬条点缀的狮口格栅两侧的雾灯设计如同两个可爱的酒窝，我觉得还是十分贴切。

   由镀铬质感的标致Logo向后延伸在发动机盖上的两道雕塑感颇强的线条，配合着包裹了前大灯的V字线条，共同刻划出了更多动感和精致意味。

   流畅的车顶线条之下，是408侧面上挑的车身腰线，线条从前侧翼一直连接到后尾灯顶端，搭配的车侧镀铬装饰条，与车头的镀铬饰条相呼应。

   车侧腰线简洁有力

   2.0L排量车型配备轮胎尺寸为：215/50 R17;五辐轮毂样式不乏动感

   车尾部集成到行李箱盖上的小扰流板有助于提高车辆的空气动力学效应和高速制动稳定性。而尾灯内部带有狮子爪痕式的设计其实也是继承了标致历史上著名车型的典型设计元素，并且据说还将出现在标致未来车型上。

   掏出遥控钥匙解锁车辆，408的全车灯光急闪几次宣告解锁成功，而这时如果你并未马上进入车内，那么车辆会在30秒内再次自动落锁，消除了安全隐患。下面就要带大家进入车内感受一下内饰、配置以及空间等方面内容了。

   内饰配置方面：408的内饰配色分为浅色和深色两种类型：我们试驾的这款2.0L顶配自动尊贵型采用上部分深灰色、下部米色的搭配，相比以黑色为主的深色内饰版本，显得更为雅致。

   408提供深浅两种内饰可选，这台为浅色版本，深色版本亦不加钱

   试驾车采用双色搭配内饰设计，其中浅色的真皮座椅以及车门内板营造出的车内环境相比全黑内饰更有雅致温馨的家用车氛围，不过稍嫌有不足的是浅色内饰很容易显脏。

   三幅方向盘样式普通，实际驾驶时手感稳重

   镀铬空调出风口外框和铝制踏板有助于提升内饰动感

   408在仪表盘、空调送风口外框、以及空调和音响的按键及排档基座多处采用了亮色镀铬处理，并且提供了具有运动风格的铝制踏板，使驾驶舱富于动感的同时，也提升了内饰整体的精致感。

   白色刻度的仪表盘会在大灯状态旋钮处于Auto位置时，于黑暗中随前大灯自动点亮。转速和时速表之间的小显示屏可呈现挡位状态以及当前油耗、可续航里程等实用信息。

   转向柱左右两侧分别为定速巡航控制和音响电话控制的多功能棒，根据实际使用情况来看，巡航控制的开启设定在初次上手时会有点费劲，一旦上手熟悉后就没有问题了。

   中控面板功能区分布合理，操作也较为便易

   位于控制台最上方的是可收折的7英寸彩色显示屏，车辆的导航、泊车辅助以及播放调频乃至通过蓝牙拨打电话都可以通过这一屏幕来实现可视操作。当然需要指出的是，这一配置并非原车标配，需要的话可以1万元选装。(共有这种原厂折叠式和安装于控制面板上原储物盒位置的非原厂两种，都由4S店提供加装)

   这台试驾车的7英寸GPS系统彩色显示屏提供了4种倾角可调，并且每次开启时都可以自动恢复到上次调节好的位置，一定程度减小了光线影响导致屏幕识读不清的问题。不过不得不指出的是，根据几天来实际驾驶中多次使用了这一原厂导航帮助找路的经验，这一原厂导航实在不太灵敏，实用性只能用很一般来形容。因此我们并不推荐选配这款原厂导航。

   前4后4的8点式驻车雷达的实用效果不错，很大程度上保证了车辆的安全，尤其是车头的雷达还能一定程度避免跟车太近造成的追尾。车辆距离障碍物的远近程度会以报警声音的响声频率来表示，并且会在显示屏上以雷达波表示，当距离障碍很近时，屏幕上会亮起叹号以示警示。另外，在挂入倒挡后，两侧的后视镜也会自动下调一定角度以便于泊车。

   银色金属质感视觉效果的中控面板功能分布合理，操作也较为便利，并且还提供了上下两个储物槽空间，可供搁置手机、钱包以及部分票据等。个人认为比较有意思值得一提的是。

   中控台上设有两个储物槽可放置手机、钱包和票据等

   最后提一下安全配置，作为顶配车款，在装备博世最新8.1版本的ABS(防抱死系统)、EBD(电子制动力分配系统)、EVA(紧急辅助制动系统——此装置可使踏板阻力减小并且增强制动效果)的基础上，还配备了TCS(发动机牵引力调节系统)以及 ESP(电子稳定系统)，使车辆的循迹的能力更为优化，有助于提升车辆的行驶安全稳定性。被动安全方面，配备了包括前排正面气囊、前排座椅侧气囊以及前后排头部气帘在内的6处气囊/气帘配备。

   乘用与储物空间方面：看完了内饰和配置方面，我们评论一下408的乘用空间：开篇已经提到408具有堪比中型车的大气外形尺寸，而这这些数据对应到车内则意味着可用空间的变大。而实际上这款充分考虑和研究了中国消费者需求的车型在满足更大驾乘空间之余，也兼顾了更佳的视野和车内采光。

   四门车窗玻璃+前后风挡+天窗等于4.32平方米的玻璃总面积：

   　　拥有良好视野的宽大前风挡

   可达4.32 ㎡的玻璃总面积提供了良好的视野和采光

   双开启自动天窗

   标致408的前排空间毋庸置疑，即使身高180cm的体验者坐在其中，头部也足以富裕出一拳的距离，而前排的视野也相当宽泛;而由于车顶线条的下收的缘故，后排的头部空间明显不如前排宽裕，而腿部空间仍是一掌有余。

   实用储物空间：408设有众多实用储物空间，根据厂家数据标称，总容积近33 升。

   408的行李箱固定容积为562升，虽然开口很小，但进深不容忽视，储物能力还是很强的。另外行李箱容积还可通过分拆折叠后排座椅进一步扩大，可惜后排座椅不能完全放平，所以虽然增加了储物能力，但是并不是特别便利。

   结语：综上，从外形、内饰、配置、空间多方面介绍后我们可以发现，408的最大卖点即在于它颇具法式韵味的不错外形、超越同级别而接近更大级别中型车的尺寸、和因此带来的不错内部空间——这一切综合起来就是既有用来示人的大气外形的“面子”，同时，也有自己舒服乘用的大空间的“里子”。

   最后我们的购买建议是，对于那些主要看重408的大气外形和不错空间，又准备购买2.0L排量，并且对于配置方面不是很敏感的消费者，可以选择中低配置的14.19万元的自动舒适版或15.59万元的自动豪华版即可，这样购买的性价比会相对较高。而对于欲购买16.99万元顶配车型的消费者，得到的将是更完备的安全和舒适性配置，适合更加追求品质的消费者，但是我们不建议您选配原厂导航。

   当然一款车并不能仅凭静态的外观内饰和空间配置就下结论，毕竟这些不能代表一款车的全部，而日常驾驶和我们的测试部分也是您应该关注的，因为这关系着和这款车在一起的大部分时间里，您将获得什么样的驾驶感受反馈。敬请期待。