都是首发上海车展12-15万预算必看新车型

新浪汽车鹿根 2011-04-14 09:44

新一代思域

　　看点：国产思域首次换代，国内首发，与海外版略有不同

本田在车型换代方面步调一直比较快，基本上每款车都能做到全球同步。今年年初刚刚在北美车展上发布新一代思域的概念车，年中的上海车展上，国产版的新一代思域就将正式亮相。思域在本田家族中是很重要的一款车，引进后的市场表现也可圈可点。此次可以看作是国产思域的首次换代，因此还是很值得关注的。

新一代思域

新一代思域风格上基本延续老款，但车身是全新设计的，楔形的特征更加明显，运动感也更强。尾部采用的比较主流的设计，对于现款思域尾部不满的消费者，这回又可以重新考虑思域了。新思域的尺寸方面与老款变化不大，但轴距缩短了30mm。即便如此，其2670mm的轴距在同级车中也算是领先的。新思域的内饰变化比较大，尤其是是非对称的中控台设计，显然是出于人机工程的考虑，但是否人人都能接受，还有待检验。如果你关注这款车，不妨到上海车展上去体验一下实际效果。

动力方面，思域没有响应节能减排的号召而推出更务实的1.5L版本，相反排量进一步提升。除了与老款基本相同的1.8L版本(功率比老款提升1千瓦，达到104千瓦)以外，新思域还将推出2.0L车型，功率达到114千瓦，超过了CR-V2.0L。

从动力配备的情况看，新思域的定位将会与老款相同，起价仍然会接近13万元，主力销售的车型则会在15万元以上。

全新福克斯

　　看点：更接近国产版本

新一代福克斯于去年初的北美车展亮相之后，就迅速来到了国内参加北京车展，丝毫没有故作神秘的姿态。因此本届上海车展上，新福克斯展出是不会有任何悬念的。相比北京的纯海外展示版本，上海车展上展出的车型有可能会与国产版更为接近。如果能展出车尾标识长安福特的新福克斯，那就更值得关注了。

全新福克斯

福克斯是福特最成功的车型，发展到现在已经三代。从第三代福克斯开始，福特不再采用所谓欧版和美版的做法，而是将整个车系统一起来。因此从第三代福克斯身上，我们除了看到新一代福特车型的设计理念以外，很多细节也体现出美国设计师的创意与夸张。

新一代福克斯平台与现款相同，但涉及更注重运动性，车身侧面明显要比现款更加动感，前脸和尾部则设计得更加夸张，将福特动感设计理念可谓诠释得淋漓尽致。内饰方面新一代福克斯也体现出新一代美式车的设计风格，线条复杂、科技感十足，感官效果和实际操作都非常不错，相比现款更是有着划时代的飞跃。

新福克斯的尺寸与现款差别不大，其中两厢版长宽高为4359/1824/1466mm，轴距为2650mm，相比现款车长增加17mm，宽度缩减16mm，轴距增加10mm。

动力方面，新福克斯也将彻底抛弃源自马自达的动力总成，而是换装福特全新的Ecoboost发动机和Powershift 6速双离合变速器。其中主打动力将会采用1.6T直喷涡轮增压组合，功率高达180马力，扭矩高达240牛米，性能与大众1.8TSI相当。而高配版本则会搭载与新致胜一样的2.0T发动机，性能直逼高尔夫GTI。

不同于新致胜，新福克斯是全新换代。从整车设计、技术含量和动力组合来看，其上市后将改变目前福克斯不得不靠低价取胜的局面，定价将会与速腾、思域等主流A级车相当，主导价格也将涉足15万元区间。

新C4

　　看点：国内首发，世嘉的换代车型

新一代C4自从去年巴黎车展全球首发以后，很多国内车友都期盼着它能够早日在国内亮相。去年爽约了广州车展，但愿此次上海车展雪铁龙不要让我们失望。

新C4

新一代C4是雪铁龙以C4命名旗下A级车以后的第二代车型，同时也是国产世嘉的换代车型。在设计上，新C4相比世嘉的变化是显著的。除了外观内饰体现出新一代车型的设计元素以外，风格上的改变更值得关注。与世嘉比较个性的外观内饰设计不同，新一代C4在造型方面更加注重主流和大气，外观轮廓相比其他品牌厂商推出的A级车已不再显得标新立异。独特的中央集控式方向盘、数字化中置仪表等等雪铁龙专属设计，在新C4上也都不复存在，造型上与C5的特征靠拢，符合主流消费者的需求。

新C4的平台技术与现款没有变化，轴距也依然维持2610mm的水平。4330/1790/1490mm的长宽高尺寸虽然有所增加，但整体空间表现相比世嘉也没有太大的飞跃。动力方面，新C4海外版本有1.4L、1.6L和1.6T多款汽油机可供选择。

目前神龙公司引进EP发动机的项目已经正式开工，明年就能投产。因此国产新C4有可能在新发动机投产以后才会推出。在此之前，不排除新C4先期以进口方式引进的可能。如果进口，新C4将只搭载1.6T机型，价格也会在20万元左右。国产后，将提供1.6L和1.6T版本，价格则会与现款世嘉基本持平。

　　国产新马自达3

　　看点：国内首发，年内上市

不要觉得奇怪，虽然新一代马自达3在海外早已上市多时，而且两厢版的新马自达3也早已进口到国内，但三厢版的国产新马自达3，在此次上海车展上的亮相，却是首度与国内消费者见面。

三厢版国产新马自达3

马自达3在国内市场可以用“好事多磨”来形容，当年一汽与长安的争夺还一度令其停产，并出现进口马自达3和国产马自达3分属不同经销商销售的奇特场景，并一度影响了马自达3的销售。这也是为何国外马自达3早已换代，长安福特马自达却仍然还推出老款马自达3经典款的原因。目前，长安马自达的内部关系慢慢理顺，不仅将从长安福特独立出来，而且工厂也将转移至南京。在这个转移过程中，最大的变化就将是新一代马自达3的国产。不仅是三厢版，随后两厢版也将会国产。

从已曝光的谍照看，国产新马自达3与海外版基本上没有区别，前脸和内饰的设计与进口马自达3两厢版几乎一样，尾部造型也比现款更加敦实和动感。动力方面，国产新马自达3仍将沿用现款的1.6L和2.0L发动机，前者主打性价比，后者则有着相当不错的运动性表现。

作为一款以动感为卖点的车型，新马自达3在各方面相比老款都有显著的提升，外观更有冲击力，内饰从质感到功能也都有显著提升。如果新马自达3上上市后能维持现款的价格不变，相信销量方面会有一次较大的飞跃。

荣威W5

　　看点：全球首发，双龙享御+罗孚1.8T+6AT

荣威SUV测试车的谍照很早以前就已经出现了，并且早已登录工信部目录，W5的名称也早已不是什么新闻。从去年的北京车展开始，我们就在猜测这款车型的亮相，但一直到年底的广州车展，它仍然处于神秘状态。此次到了家门口的上海车展，上汽不会再爽约了，官方已经明确表示，这款新车将在上海车展进行全球首发。

荣威W5

从之前的谍照来看，荣威W5车型方面早已定型。之所以迟迟未能推出，一个最大的攻关课题主要在于动力总成。双龙享御是一款采用非承载车身设计的传统越野型SUV，后整体桥的悬挂、纵置后驱的动力布局方式，都与目前荣威旗下的车型有很大不同。由于上汽与双龙之间扯不清理还乱的关系，荣威W5依然采用双龙发动机显然不是明智之举。而将上汽拥有的横置平台1.8T发动机移植到纵置平台的W5上，技术攻关的难度自然不小。很显然，这项攻关任务现在已经完成。根据工信部的信息，荣威W5将搭载与荣威轿车一样的1.8T发动机，拥有118千瓦的功率。变速器方面，荣威W5也有亮点，将搭配全新的6速手自一体变速器，而非荣威轿车上的5AT。

双龙享御是一款集成MPV设计理念的跨界型SUV，在空间方面有着相当不错的表现。只是由于双龙品牌的认知度和车型设计的个性化，这款车在国内销量很低。经过荣威的整合以后，W5依然延续4676/1905/1751mm的较大尺寸和2740mm的长轴距，外观方面变得主流大气，只要价格和配置合理，相信能获得不错的市场销量。对于想花15万左右选择具备合资品质大空间SUV的消费者来说，W5在上海车展的首演还是很值得一看的。

比亚迪S6

　　看点：定型车正式发布，随即上市

比亚迪S6在车展上也算是老面孔了，根据目前的消息，它将会在5月份正式上市。不过上海车展上的S6，仍然是不容错过的，此次展出的车型将会与上市车型一致，对于其功能设计、做工等细节比较关心的消费者，可以在车展上好好了解和体验一下。

比亚迪S6

比亚迪S6的开发模式依然延续了比亚迪“拿来主义”的做法，整车设计基本上参照老款雷克萨斯RX而来，拥有较大的车身尺寸，前麦弗逊后连杆支柱式的悬挂也以突出舒适性为主。

由于上市在即，比亚迪S6的参数和配置也基本明确。4810/1855/1680mm的长宽高和2720mm的轴距，以及1.7吨左右的整备质量，意味着它已跻身中大型SUV的行列，定位会略高于其他自主城市型SUV。动力配备方面，S6将提供2.0L和2.4L版本可供选择。其中2.0L版本为主推车型，采用比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩186牛米，搭载MT和CVT变速器。2.4L版本则采用三菱4G69发动机，功率118千瓦，扭矩215牛米，只提供4AT变速器。

配置方面，具体各款车型的细节将于上市后才能公布，但从比亚迪提供的顶级配置单来看，配置水平不低，侧气帘、 9扬声器音响、带数字电视和导航的7寸触摸屏、电动折叠后视镜等配置均有提供。根据配置的不同，比亚迪S6的起价有可能会超过13万元，主销车型的价格则会达到15万元区间。基于S6较大的尺寸和空间以及不错的做工，如果配置合适、驾乘品质令人满意的话，这样的价格还是很值得考虑的。

华泰宝利格

　　看点：“山寨”卡宴，上市

华泰宝利格即之前在北京车展上亮相过的华泰B35，酷似卡宴的外形让它成为关注的焦点。此次上海车展上，这款新车将正式上市。

华泰宝利格

华泰宝利格只是在一些细节元素上模仿了老款保时捷卡宴，整车仍然源于华泰圣达菲，可以看作是基于圣达菲的改款车型，尺寸与圣达菲基本相当，轴距也仍然是2620mm。动力方面，华泰宝利格与圣达菲也没有区别，依然搭配来自上汽的1.8T发动机。基于这层背景，华泰宝利格没有理由比圣达菲更贵，采用与圣达菲1.8T持平的12-13万左右的价格是比较合理的。

这种基于低级别车型模仿豪华车以吸引眼球的做法，宝利格并非首例，虽然争议不断，但不乏买单者。相信宝利格上市以后，对于那些好面子的消费者，还是会有一定吸引力的。

广汽SUV

　　看点：X-power量产版，传祺的SUV版

关于广汽SUV的量产版车型，目前信息还不是很完整。坊间盛传它会在上海车展首发，但以目前的车型定型的情况看，也不排除它会放在年底家门口的广州车展首发的可能。因此我们此次只对这款车做个简单了解。