雪佛兰迈锐宝领衔 14款全球首发车型汇总

网易汽车鹿根 2011-04-20 09:48

第十四届上海国际汽车工业展览会已于昨日开幕，经历25年的发展，尤其是在全球第一大汽车市场的支撑下，上海车展已受到国内外车企的高度重视，不少车企甚至表示，上海车展定位远高于前段时间举行的日内瓦车展。网易汽车派出百人报道团队，以“发现全球态度”为主题，为您带来最精彩、及时的车展报道。下面，作者将对本次车展14款全球首发车作一个概述。

　雪佛兰Malibu迈锐宝

位于E1馆的雪佛兰带来了全新的Malibu迈锐宝，该车出自与别克新君威相同的通用Epsilon II平台，拥有源自传奇性能跑车Corvette和Camaro设计灵感的运动风格造型。

新车外观：在外型上，该车有着与新君威类似的肌肉线条，且运动时尚的设计元素，也在新车型中得以体现。此外，从其使用的平台，及外观尺寸等诸多因素能看出，该车的定位要远高于雪佛兰的景程车型。

迈锐宝

新车尺寸：车身尺寸方面，有海外媒体称，迈锐宝在轴距、车身长度上将有所所讲，预计比同出自Epsilon II平台的新君威稍大，以确保内部宽敞的乘坐空间。

新车动力：动力方面，基于同平台资源共享，国产迈锐宝很可能提供包括2.0L、2.4L以及1.6LT在内的多款发动机，而且不排除搭载2.0T动力车型的可能。鉴于目前新君威、君越换装直喷动力，届时国产迈锐宝装备的2.4L发动机很可能是代号为LE5的 2.4L Ecotec发动机，其最大功率为125kW/6200rpm，最大扭矩更是达到224Nm/4800rpm。与之搭配的，将是5速手动以及6速手自一体变速箱。

迈锐宝

新车市场前景：去年9月，2010款景程正式上市，并一举将售价拉低至10.88万。作为一款中级车型，其起步售价甚至低于级别更低的科鲁兹。虽两者产品定位截然不同，但大幅度重叠的售价区间并不利于品牌内产品线布局。

别克Envision概念车

别克在本次车展发布了一款全球首发的SUV概念车——Envision，这一举动也足以证明别克对于中国市场的重视程度，该车造型前卫，并配备了插电式混合动力的环保动力系统。

新车外观：作为别克首款SUV概念车，Buick Envision是上海通用汽车携手泛亚汽车技术中心主导设计的又一款别克品牌全球概念车。如同其他别克车型，新车前脸以尺寸巨大的直瀑式进气格栅为设计中心。细长的LED大灯显得科技感十足，如同汉字笔画中的“横钩”，显得力量感十足。紧挨着大灯的进气口与某品牌超跑相似，赋予前脸强烈的跑感。

别克Envision 概念车

传统的保险杠已被整体感更强的设计所取代，充满张力的线条让前脸显露出几分霸气，豪气十足。与现款君威类似，别克SUV概念车采用了双腰线设计。由大灯末端延伸出来的腰线深烙进车身，模糊了前脸与侧身的分界线，将中网、大灯、腰线巧妙地联系起来，清除了视觉死角。延续美系概念车的传统，别克SUV概念车拥有四只尺寸巨大的轮胎，夸张的7幅轮毂设计成为侧身的另一亮点。

别克Envision 概念车

概念车的车顶犹如一道“拱桥”，从A柱出发，横跨车顶后扎实的镶嵌与车尾，蝶翼式多联动开启车门在感应识别系统之下自动开启，极具未来气息，双层片壳体设计的铝合金轮圈、体现太极的“阴阳”双色内饰配色一览无余，散发出来自未来巨大的美学吸引力。

新车动力：别克Envision SUV概念车配备PHEV了插电式混合动力系统，以电动机与汽油机的最佳组合方式，实现动力输出与节能环保的更佳平衡。

关于上海通用别克首款SUV，通用高层曾经透露，上海通用别克这款紧凑级SUV将基于现有的通用平台研发，由此不难看出，该车应与雪佛兰科帕奇共用平台，而具体的开发任务，应该是由泛亚技术中心完成。确定了平台，这款SUV的动力系统也都可以固定下来。发动机应是目前在用的1.6T、2.0L及 2.4L三款，变速箱则是6MT与6速手自一体组合。

新一代起亚锐欧K2

新车外观：很自然的， K2会延续起亚家族的“虎鼻”式格栅设计，和上翘的头灯融为一体形成一个V字型。同时，K2的回旋镖式雾灯设计也充满了新意。而双层保险杠设计让相对简单的车身折线显得更有层次感。K2在车身多处融入了新一代远舰的设计DNA，达到了视觉扩张的效果，让小车也呈现出“大气势”，颇为符合国人好大的心理。

起亚K2

新车尺寸：全新起亚K2的长宽高分别为4370mm、1700mm和1460mm，轴距也达到了2570mm。内部空间在同级别车型中名列前茅。后排六四分隔座椅放倒后，K2的整体行李空间更可以达到500L以上。

新车内饰：而以司机为导向的内饰设计宽敞舒适，K2配备了三筒式仪表盘、真皮方向盘、发动机启动停止按钮以及智能钥匙系统。

起亚K2

新车动力：鉴于K2与瑞纳的关系，前麦弗逊后扭力梁的悬挂设置依然是首要选择。动力方面，K2将配备1.4L、1.6L伽马系列发动机，并搭配五速手动变速箱或是四速自动变速箱。

新车市场前景：K2将于今年6月在东风悦达起亚正式投产，而五门掀背版K2将于今年8月开始生产。

东风日产新骐达

位于E3馆的东风日产带来了全新一代骐达，该车在本届车展正式全球首发，最令人期待的便是其搭载的采用缸内直喷技术的1.6T发动机了。

新车背景：继新一代阳光在广州车展首发后，日产将继续在中国市场发力，新一代骐达在本届上海车展全球首发便是很好的佐证。

新车外观：新骐达的外观发生了巨大的变化，五边形的后挡风玻璃、立体式的尾灯让它与逍客有几分相似。

新骐达

新车动力：动力系统是新骐达的一大看点。从尾部DIG Turbo标志来看，新骐达将搭载一款运用了汽油直喷及涡轮增压技术的发动机，这不得不让我们想起日产Juke上面所搭配的那台1.6T发动机。新车将采用两款发动机，其中一款代号为MR16的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩，成为顶配车型的动力来源。与此同时，我们熟悉的、代号为HR16的1.6L自然吸气发动机可以提供86kw的最大功率，与1.6T涡轮直喷引擎形成“高低搭配”。而与两款发动机搭配的，是一台5速手动变速箱和一台CVT无极变速箱。

新骐达

新车市场前景：现款骐达以其宽大空间舒适驾控而获得消费者青睐，在高尔夫、英朗等竞争对手纷纷采用小排量增压机型之时，推出一款1.6T车型无异使其竞争力大有提升。

大众新甲壳虫

位于E5馆的大众汽车带来了数款新车，其中全新甲壳虫全球首发。全新甲壳虫共有两款车型，分别为手动版和自动版，预计最早将于2011年年底正式上市。

新车外观：经典车型的换代工作一直是困扰各车企的难题，尤其是想甲壳虫这一类复古派潮流小车，其设计甚至决定了该车型的命运。酝酿已久的新一代甲壳虫即将面世，出于对中国市场的重视，大众也将这一重要车型的首发地点选择在上海。

新一代甲壳虫

新款甲壳虫的外形还是依旧走可爱路线，新款在车身的设计从车顶到尾部的线条比较平缓，在配置配备上，新款甲壳虫将拥有双排气管，运动式样的座椅以及 19英寸的轮毂。从新款甲壳虫的侧面轮廓来看，该车将拥有更加圆润流畅的外形和拉长的车顶轮廓线。而这一特征从2005款Ragster概念车上也可以看到。

新一代甲壳虫

新车动力：新甲壳虫在动力方面亦将发生革新式的升级，TSI发动机和DSG技术将全面介入，其中1.2TSI和1.4TSI两款发动机将会得到应用。将搭载的1.2TSI发动机的最大功率将在105马力左右，而1.4TSI发动机则是双增压版本，其最大功率为160马力。

奥迪Q3

位于E5馆的奥迪带来了数款新车，其中全新入门级SUV奥迪Q3在本届车展正式全球首发。该车将以进口方式引进国内销售，预计在2013年实现国产。

新车外观：首先，和之前推出的奥迪Q5一样，全新奥迪Q3也将分为越野和运动两款不同外观的版本。其中运动版将采用尺寸更大的进气口和与车身同色的包围，轮毂尺寸也一举升级至夸张的19寸。而越野版虽然没有夺人眼球的大尺寸轮毂，不过宽厚的胎壁以及环绕全车的黑色包围，却将其打造的更加健硕威武。

前脸造型依旧是全新奥迪Q3的招牌造型，不过在细节上变化却也很多。首先大嘴造型通过六角形的修饰，变得更为犀利、动感，再配合并向外抛出的运动化前裙，相比奥迪Q5的内敛和庄重，全新奥迪Q3给我们更多是驾驶的欲望和激情。

新车尺寸：全新奥迪Q3的长宽高分别达到了4385mm、1831mm和1608mm，相比极有可能采用相同平台的大众Tiguan，分别短了72mm、宽了22mm、低了78mm，至于轴距方面则几乎和Tiguan一样为2603mm。不过随着国产途观的热卖，相信未来国产Q3的加长趋势将在所难免。此外，由于对车身底部整流罩的优化，全新Q3的风阻系数仅为0.32，燃油效率也大大提高。

新车内饰：全新奥迪Q3一反过去严谨、精致却有失活力的内饰铺陈。一条大弧度的抛物线横贯整个中控台，配合大量铝制装饰以及对细节的精雕细琢，使全新Q3看上去贵气十足、也更有品位。此外，除了我们看到的图片上的黑色内饰，还会有灰色、米色以及棕色，并且会搭配多种材质的皮革面料，松木或亮银装饰条会在中间点缀。

奥迪Q3

新车配置：全新奥迪Q3还提供诸如集成了14个扬声器的Bose环绕声音响、全景天窗、运动座椅等舒适性配置。而奥迪招牌的MMI多媒体人机交互界面也在这里得以保留，并且还入时的加入了WLAN热点搜索功能，可以让乘客享受无限制的移动互联网。

奥迪Q3

新车动力：全新奥迪Q3将提供两款最大动力输出分别为168bhp和206bhp的2.0升涡轮汽油发动机，另外2.0升的TDI柴油发动机最大动力输出为138bhp或168bhp。此外，Q3将提供6速的手动变速箱或7速的S-Tronic双离合变速箱供消费者选择。驱动系统方面，全新奥迪Q3基本版将采用前轮驱动，而高配的四驱版本由多片式离合器为前后轮提供动力。鉴于奥迪Quattro的核心是机械式的 Torsen中央差速器，由此可见这款新车将采用基于大众横置引擎平台的4MOTION四驱，这也进一步证实了前面所说的平台之身世。该车将以进口方式引进国内销售，预计在2013年实现国产。

雪铁龙DS5

雪铁龙带来了数款新车。其中雪铁龙DS5全球首发，目前公布的雪铁龙DS5车型中，有1.6L，2.0L和2.0L混合动力三种动力配置，供6款车型，搭配了三种不同的变速箱，分别是6速手动变速器，6速自动变速器和BMP6变速器，其中新颖的BMP6用于环保车型和混合动力的型号。

雪铁龙DS5采用了雪铁龙的顶级技术，例如智能驱动控制系统、车道偏离警示摄像系统以及根据周围环境的大灯自动转换系统。DS5将是雪铁龙在欧洲率先采用Hybrid4全混柴油技术的车型，提供优越的性能(200马力，四轮驱动)和全新的驾驶感受(城市电动行驶模式，加速时的增压效果)，同时碳排放降至每公里99克。

为保障稳定、卓越的路面表现，DS5配置了智能驱动控制系统。此外，DS5还推出了雪铁龙eTouch全天候服务。DS5在其上市的大多数国家都有这个包括紧急呼叫和本地救援的安全体系。雪铁龙DS5还拥有两大全新的功能。首先是图像处理，车内后视镜内置一个迷你摄像头，可自动管理行车灯光;另一个是用于预防事故的新一代车道偏离警示摄像系统。

内饰件可谓精雕细琢，采用最高贵的材料，例如Markassa乌木制作的饰条，薄薄一层镀银的控制按键，以及采用了多层面漆而极具金属质感的中控台。

DS5在雪铁龙品牌中率先采用Hybrid4技术，这是一种全混式驱动系统，结合了HDi柴油发动机优异的路面性能和电驱动的高效模式。这绝对是一款“愉悦型”的混合动力车型，驾驶时动感十足(200马力、四轮驱动、城市电动行驶模式、加速时的增压功能等)，同时大幅降低了二氧化碳的排放(99克/ 公里)。

保时捷Panamera Turbo S
位于豪车馆N5馆的保时捷在本届车展上带来了一款全球首发的重量级车型——Panamera Turbo S，该车也是Panamera系列中性能最强悍的一款。

这款双涡轮增压的4.8升V8超级轿车的动力对比作为其设计基础的Turbo车型有了很大的提升，最大动力输出从493 bhp提升到了542 bhp，使其超越了奔驰S63 AMG(518 bhp)和宝马760Li(537 bhp)等竞争对手。这款Turbo S车型的最高时速为191英里/小时，比标准款的Turbo车型高了3英里/小时，同时该车型3.8秒的百公里提速过程也要快于911 GT3 RS车型(4.0秒)。

保时捷的工程师为涡轮增压器装备了钛铝涡轮机叶轮，同时还改进了这款Turbo S的发动机控制管理系统以提升动力和性能。此外，这款Turbo S车型的扭矩输出也获得了提升，在Sport和Sport Plus模式下行驶时，其峰值扭矩输出将从510磅-英尺提升到553磅-英尺，而在配备超增压功能时，扭矩输出甚至可以提升至590磅-英尺。

虽然动力输出和扭矩输出都获得了提升，但是这些并没有影响到其燃油经济性，这款Turbo S车型的组合燃油经济性依然为24.6 mpg，这是由于其更轻的重量以及涡轮增压器涡轮机和压缩机叶轮更低的惯性。

保时捷Panamera Turbo S

此外，这款Panamera Turbo S车型还将标配几款动力系统。保时捷的动态底盘控制系统提升了过弯时的稳定性，同时保时捷的Torque Vectoring Plus系统与一个电子控制的防滑差速器相结合，能够在后轮之间进行可变的扭矩分配，从而获得更高的牵引力和敏捷性。另外，一款Sport Chrono Package Turbo套装能够改进悬挂系统和发动机控制系统，从而能够提供在Sport Plus模式下更加“运动的”驾驶性能。

设计上的改动则包括新的20英寸Turbo II轮毂、运动式排气系统以及双色调的真皮内饰。这款Panamera Turbo S车型将于今年6月在英国上市销售，售价为122623英镑(约合人民币129万元)起，比标准款Turbo车型的售价高了将近2万英镑(约21万元)。

全新奔驰A概念车

位于E7馆的奔驰带来了多款新车参展，其中全新A级概念车凭借时尚动感的流线外观，成为了众人的焦点。

新车外观：首先在外观方面，相比现款车型的单厢式造型，全新A级概念车终于回归了正统的两厢掀背式造型。前脸造型结合了之前F800概念车的设计元素，而传统的进气格栅则由众多金属“点”做点缀，并形成一个星空似的造型，将中间巨大的三叉星LOGO包围。不规则的LED前大灯与呈星空图案的进气中网交相呼应，其中内嵌的头灯在L行飞翼反光板的映衬下散发出聂人的气质，而上端多达90颗的LED光纤颗粒则在白天也能成为路人的视觉焦点。

奔驰A级

动感的侧面造型突出了全新A级概念车的肌肉感，轮毂方面自然也要能够给予匹配。首先如涡扇状的轮辐即使静止中也随时蕴含着强势的动感态势，再配合上方点缀的黑色孔状颗粒以及锋利的边缘，势必将再次引领了设计风潮的新趋向。

奔驰A级

新车内饰：全新A级概念车的内部造型也尤为的简洁，所有的按键相加也超不出一手之数。此外中控台还采用了弹力织物，不仅质地柔软还能够保持很好的可塑性，并且在发生碰撞时保护乘客。仪表盘则借鉴了战斗机喷气口的造型，红色的光晕则仿佛尾焰一般给人以激情。而中央排挡杆的造型灵感也来自战斗机的加力装置，配合充满金属质感的三幅式方向盘，使人很容易产生驾驶飞机的错觉。

新车配置：智能手机的概念也被完全融入了全新A级概念车的内饰设计当中，其中包括音响、空调以及导航等功能均可以通过COMAND系统联机运行，而所有功能的呈现则全部整合到了IOPD上。

奔驰A级

新车动力：技术方面的亮点则包括一个新的涡轮增压4缸汽油发动机、双离合器变速器和一个以雷达为基础的碰撞自适应刹车辅助预警系统。其中新的M270系列四缸汽油发动机采用横向安装，在涡轮增压的帮助下可达到155千瓦的最大功率，并依然沿用前轮驱动。而双离合器变速器和BlueEFFICIENCY的结合，则使经济性提高到了一个新的水准。

纳智捷Neora电动概念车

neora设计师在对车辆节能、空气力学和美学的思考之下，对车辆前脸的设计进行创新，追求进气面积极小化，用来减少风阻系数，达到美学和节能的双重效果。

neora

头灯设计独有“电力元素”创新理念以及头灯内部的发光零件营造出高科技产品的视觉。高角度车尾侧灯强调出车身线条，摒弃车尾灯传统的发光方式，采用全新的发光科技来满足对行车安全的需求。

neora

“创造移动生活所带来的感动”，是设计师在构思内装设计时的信念。neora采用的还原木皮，利用环保的还原木皮和木质，透过大地色的原始木纹，在颜色和材质上都透露出环保理念;中控台以原始木纹传递了不经加工与染色处理的原生材质的质地，试图表现这台电动车与品牌所带给人与环境洁净无负担的绿色未来。

华晨宝马插电式混合动力5系

这款插电式混合动力原型车是宝马集团在中国电动出行战略的一个重要组成部分。宝马携手上海同济大学，展开了德、中两国首个联合研究项目，其成果是一款基于宝马 5 系长轴距版轿车的纯电动汽车。华晨宝马将这些电动出行战略的成果，成功地融入了这款基于宝马5系长轴距版的插电式混合动力汽车，并将在2013年在中国实现量产。

宝马5系混动版

这款插电式混合动力汽车的特性紧密地与中国汽车市场需求相结合。它具备与在中国备受青睐的宝马 5 系长轴距轿车相同的舒适性、豪华的气质以及宽敞的乘坐空间。在纯电动模式下，它能以 60 公里的匀速行驶 75 公里，并且实现零排放。内燃机的介入更使这一行驶里程至少拓展450公里，这恰恰符合了中国高档车用户的驾驶需求。

宝马5系混动版

一台具有宝马特色的双涡轮增压160kW内燃机以及一台最高输出70kW的电动机构成了并联式混合动力，兼具澎湃动力以及高效率。电动机从装在行李舱的高压电池吸收能量，而高压电池可以通过普通电源进行充电。插电式混合动力驱动的特制组件，诸如电子控制、高压驱动电池都是在宝马集团和华晨汽车的紧密合作下研发的，它不仅代表了最先进的技术创新，同时也为挖掘未来新能源汽车运用中的科学亮点提供了宝贵依据。

宝马6系Coupe

新车外观：新一代宝马6系Coupe前冲式的设计极富动感，由于车体修长、比例协调，整体给人一种优雅自信的感觉，据称灵感是来自于波浪的自然涌动，它就像是流水被物体自然地分割开来，割开它们的就是车前的宝马标志，自这里开始线条向着车身两侧奔涌而去。

新一代6系Coupe

新车尺寸：车身长度为4894毫米，宽1894毫米，高1369毫米，长度和宽度都加长但高度降低了9毫米，这样的设计内部空间给人感觉更大的，而从外面看则更加动感优雅。尽管高度是降低了，但是前后排的头部空间却是增加了，而且座椅的高度还可以自由调节，长度和宽度的增加让车内四个座椅位置均可受益，特别是后排乘客的腿部空间，现在后排座椅靠背的角度已经给人身置宝马轿车的那种舒适的感觉了。

新一代6系Coupe

新车配置：在新6系上应用了新的灯光科技，比如自适应的LED头大灯，其明亮的灯光极富穿透力，这项技术在同级中目前是最好的，由于是自适应的设计所以光柱还可以随动转向。另一项让宝马6系区别于同级对手的装备就是ConnectedDrive驾驶辅助系统和移动服务。这些辅助系统包括有倒车影像系统，车身盲区视角，停车辅助系统，带行人识别的宝马夜视系统，变线警告系统还有宝马的HUD抬头显示系统等。最新的 HUD抬头显示系统可以把全光谱的颜色投射到风挡上。

新车动力：第三代宝马650i跑车采用的是4.4升V8发动机，最大马力为400匹，发生于5500至 6400RPM之间，峰值扭矩为610牛米，发生于1750至4500RPM之间，独有的“逆流”发动机把两个涡轮增压器以V型布置于气缸之间，动力输出迅疾而持久，对于性能车迷们来说是绝佳之选。变速器方面可以选择8速自动变速器或是6速手动变速器，无论是哪种变速器百公里加速都只需4.9秒，极速被限制在250KM/H。

宝马M5概念车

新车外观：在外观上新M5出于标谤性能的需要而在风格套件的设计上偏向激进，前格栅下方面巨大的三组蜂巢式进气口非常显眼，尾部的行李舱末稍扰流设计得精巧细腻，四根圆形排气筒象征着它的身份，就连车身颜色，那优雅的铬金属色也似乎在发出运动的信号。

新一代宝马M5

新车动力：2012款新一代宝马M5最大的变化就在于发动机，以前都是使用V10自然吸气发动机的，而从这一代开始宝马将换上双涡轮增压V8发动机，德国三大豪华品牌都把自己的顶级性能型号换成了双涡轮增压V8发动机，这主要原因还在于越来越严格的欧洲地区排放标准，如果不是特别对待，像法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯等车多少年前就不能在市面上销售了，但是德国三大豪华品牌却没法享受这个优待，因为他们卖的车太多了。虽然排气量变小了，但是最大马力却从500匹升至560匹。虽然减少了两个气缸，但是效率却大大提升了，官方数据目前还没有发布，但是已知在新一代 M5上也会使用发动机启动/停止系统，预计其百公里油耗将优于上代的12.5升，而CO2排放估计也将低于255克/公里。

新一代宝马M5

马力虽然上升了，但是最大扭矩却下降了，这可更多是由于采用了涡轮增压所致，不过考虑到日常使用的话其实这更实际一些。变速器方面匹配的是7速双离合变速器，它在手动模式时可以实现更快的换挡，而在自动模式下时则更平顺，完全听不到打齿声。

新一代宝马M5

强大的性能必然要求配备上20英寸的巨大轮毂，我们甚至可以看到把它放到轮拱内也已经几乎没有什么多余空间。M分部还重新调校了悬挂，经过纽博格林赛道千百次的磨炼它完全能胜任你对操控性能的要求。在新宝马M5的后车轴使用Active M差速器来避免在加速出弯中可能导致的侧滑时发生牵引力损失。

新车市场前景：我们在这里和上海车展上看到的都是M5概念车，而真正的量产版则要9月的法兰克福车展上才会亮相，但是从图片上我们也能看得出来，这个概念车和量产版已经没有什么大差别，在这里可以负责地说量产版和概念车在外观上不会有差别，有的只是在车内。新车的销售预计从11月开始，预计起售价为65000英镑(约合69万元)。

斯巴鲁XV概念车

意料之中，该车将搭载斯巴鲁著名的全轮驱动系统，拥有一定的越野能力。