怎样购买才划算 上海车展新能源车点评

   以“创新未来”为理念的本届上海车展上，新能源车自然是大家关注的焦点。此次车展上新能源汽车可谓异彩纷呈。无论是混合动力汽车还是电动车都有新车发布。纵观整个上海车展我们发现，新能源汽车技术越来越趋于成熟了。那么怎样购买新能源汽车才算划算呢?下面笔者为大家做一个分析。

   传统燃油汽车混合动力化

   在此次车展上，奥迪Q5的混合动力版亚洲首发。奥迪Q5混合动力版纯电动行驶时的最高车速可达110公里/小时，并能以60公里/小时的速度续行3公里。奥迪Q5混合动力版搭载的2.0TFSI发动机和电动机混合驱动时可以实现180千瓦(245马力)的总系统输出功率以及480牛·米的强大扭矩。从0-100公里/小时加速时间仅为7.1秒，最高时速达到222公里/小时，而在正常驾驶中，每百公里平均油耗不超过7.0升。

   
沃尔沃 V60插电式混合动力汽车 本田 飞度混合动力汽车

   
宝马5系长轴版插电式混合动力汽车 雷克萨斯 CT200h混合动力汽车

   另外，华晨宝马为我们带来了，全新5系插电式混合动力汽车。本田带来了飞度混合动力和CR-Z混合动力汽车。雷克萨斯发布了全新CT200h混合动力汽车。本土自主品牌也有大量混合动力汽车亮相。显而易见，这些新车的推出标志着汽车生产厂商们已经意识到了传统燃油汽车必将走上新能源化的道路。

   　混合动力汽车日趋电动化

丰田普瑞斯差点是混合动力车

   丰田普瑞斯是首辆进入中国市场的混合动力汽车，老款(也是一直国产生产至今的车型)由一台1.3升自然吸气发动机搭配动力为50kW/400N·m的电动机，实现了低排放低油耗。据丰田官方数据，该车在拥堵的路段的油耗可以达到4.5L/100km。虽然该车的油耗显著降低，但是不能够充电的混合动力汽车，其电能还是来源于燃烧燃油。对于一辆新能源汽车来说，这还不够。

   在2011年上海车展上，丰田推出了新一代插电式混合动力普锐斯。新一代普锐斯上最大功率为73kw的电动机不但在动力组成比例上较前款有了较大的提高，而且在电机独立工作时，可以为该车提供更好的动力。在充电桩得到普及的情况下，插电式混合动力汽车，可以更少的使用燃油发动机。从而更大程度上降低能耗和污染物排放。

雪佛兰 Volt增程式电动车

   这里我们还要提及雪佛兰的VOLT沃蓝达电动车，作为，混合动力汽车向电动车发展的里程碑车型，该车的机械结构进一步简化，成本进一步降低。发动机已经不再为汽车提供驱动力，而转为在应急时刻为电池充电。在充电桩普及的情况下，雪佛兰VOLT沃蓝达在城市内几乎不会使用到汽油发动机。只有该车在远途行驶的途中才会使用发动机。

   电动汽车日趋完善

宝马Active E电动车

   本届车展上最耀眼的电动汽车可谓是宝马的Active E电动车。或许我们可以说宝马汽车在电动车领域起步落后于日系车。或许我们可以说电动车的性能依然逊于燃油汽车。但是，这一切都是人们脑中的想当然，宝马 Active E告诉我们，即使是电动车，只要挂上宝马的LOGO，那么这辆车依然会以动力和操控为中心。

宝马Active E充电管理系统

   据宝马官方介绍，宝马Active E基于宝马1系Coupe 研发，该车车装备有一台最大功率125KW，最大扭矩250n·m的电动机;该车整备质量1.8吨，0-100KM/h加速仅需9秒，最大时速电子限速 145KM/h。如果宝马的数据没有夸大，那么宝马Active E的加速能力已经很惊人了。之所以，宝马Active E可以取得如此骄人的成绩，是与电动机在启动时就可以瞬间输出最大扭矩的特性分不开的。三块电池的独特设计使得Active E依然保持了宝马50:50的前后重量分配比，在最大程度上保证了操控性能。

福特 福克斯电动车

   
福特电动车装备的锂电池 福特电动车充电桩

   另外，锂电池的普及也推动了电动车的发展。相比以往的镍氢电池，锂电池除了无记忆的特点外，同样储能的锂电池也更加轻盈。福特在本次车展上首发的福克斯电动车就是采用的锂电池。丰田、本田、日产这样长期致力于电动车发展的厂商也都在本次车展上展示了自家的锂电池产品。著名的汽车零部件厂商德尔福更是向我们展示了他们正在开发的电动车电磁充电技术。如果该项技术得到实用化，并且普及到各大城市，那么电动车的明天将会无比光明。

   总结

   2011年的上海车展告诉我们，新能源汽车已经有了突飞猛进的发展。以前的主要技术瓶颈——电池技术已经基本得到解决，新能源汽车已经可以满足城市的需要了。但是，无论是插电式混合动力汽车还是电动汽车仍然存在一个充电难的问题。普及新能源汽车，除了汽车厂商大力发展能源技术，与政府合作扩大新能源车的基础设施建设也是当务之急。

   另外，混合动力汽车的售价相对高昂，也制约了其销售业绩。以25.98万元的现款普瑞斯为例，与其配置相当大众途安售价仅为17.88万元，这8万元的差价按照现在的油价计算仍能购买1万余升的汽油。而且，一旦充电桩在城市内普及，不能够充电的混合动力汽车就将变为鸡肋。

   综上所述，新能源汽车技术日趋成熟的今天，对于中国普通消费者而言，新能源汽车距离我们还有距离，但已经不再是高高在上的空中楼阁。如果你是追求环保的先锋，插电式混合动力汽车将是你目前最好的选择。如果你的购车计划比较长远，那么不妨等待一辆真正零排放的电动车。