谁说小众一定贵 6款高性价比进口车导购

网易汽车鹿根 2011-05-16 09:43

尽管在国内市场，目前依然是合资品牌占据了主流。不过随着市场的逐渐细分，消费者对于个性需求也越来越多。而像凯美瑞、雅阁以及迈腾等耳熟能详的名字，相信大家也逐渐有些什么疲劳了吧。今天我们就为大家推荐6款价格在30万元以内，并且同样不失优秀的新车，看看谁更适合您的口味。

雷诺纬度

　　售价：23.98万-29.28万

　　亮点配置：TOMTOM导航系统、全景天窗、Bose音响以及充气式按摩座椅

雷诺纬度由于与我们所熟知的天籁同属雷诺日产D平台，所以在前脸方面我们能够看到许多相同的基因。“蚌壳式”引擎盖起伏的棱线不仅增添几分力度，起伏的曲线以及大面积镀铬中网，均能够看到天籁的影子。如弯刀般的大灯集成多种灯光与一体，并有随动转向大灯。而保险杠上的棱线以及前裙，朴实中又彰显出一丝运动气质，展现出转为东方审美优化的设计风范。

雷诺纬度高耸的肩部、如斧刻般的侧裙视觉效果上缩小了车身的尺寸，看起来也更显紧凑。侧窗的镀铬饰条在尾部开始增宽，配合车顶黑色的全景天窗大大提升了它的品质感，也更显档次。呈下抛物线的LED尾灯与上翘式行李箱盖与三星SM5如出一辙，巧妙的镀铬运动不仅增强了豪华气质，也提升了尾部的整体感。

内饰当中我们可以看成是SM5、天籁以及拉古娜的大杂烩。首先布局上自然走的是豪华路线，不过相比天籁，中控台按键数量大大减少，充满质感的旋钮以及形象的图标，又能找到些许简洁、突出质感设计布局。造型前卫的方向盘直接搬自拉古娜，两侧简洁的多功能按键以及中间的银色妆点，使人心情放松，也不失实用性。

类似于宝马i-Drive的智能驾驶控制系统，配合TOMTOM导航系统，操作起来需要一定时间上手，设计思路与以往的车载多媒体系统有些许的不同。此外，电动式双片全景天窗、电子驻车系统、三区自动空调以及Bose优质音响等豪华配置在这里都能找到，体现出雷诺Latitude纬度主攻豪华B级车市场的定位。

由于拥有与天籁相同的平台，2762mm的轴距几乎没有浪费的应用在了腿部空间。值得一提的是充气式的按摩座椅，在旅途中能够提供多种模式的按摩功能，相比机械式的按摩座椅，充气式按摩座椅带来的感受更柔和。感觉就像座椅靠背与驾驶者后背之间有若干个气球在交替充气、放气，按摩感受新鲜、效果也明显。

雷诺纬度目前有两种动力配备，高配的2.5L车型搭载的是天籁上使用的“世界十佳发动机之一”的VQ25汽油发动机，拥有176马力的最大功率和 233牛米的最大扭矩，搭配6速手自一体变速器。入门级2.0L车型则搭载最大功率139马力、最大扭矩191牛米的2.0L发动机，搭配CVT无级变速器。

　铃木凯泽西

　　售价：18.98万-27.48万

　　亮点配置：头部安全气帘、可选四轮驱动系统、方向盘拨片换挡

外形方面，凯泽西U型格栅采用金属灰色的蜂窝式底纹，配合保险杆线条勾勒出一副怒目而视的凶狠前脸。异型的头灯内部结构复杂，多层次造型富有科技感。运动版车型在前脸保险杠位置稍有改变，增加的倒L字型镀铬饰条以及更为夸张的鲨鱼鳍下唇无一不为前脸制造战斗气氛。而外抛十分明显的前翼子板让凯泽西视觉宽度得以增加，显得更有富肌肉感。

凯泽西尾部十分紧凑，鸭尾造型也与英菲尼迪G37颇有几分神似。夸张的一体式扰流板与保险杠的弧形底沿对应，给人一种圆润饱满的感觉，很有几分美式肌肉车味道。尾灯与车身线条融合一起，呈3D立体设计。内嵌的双排气管的设计十分动感，三角造型源自铃木强悍的机车造型。

目前凯泽西仅仅提供一款全黑内饰，以彰显其运动取向。中控台采用传统的T字型布局，L字型哑光金属饰条将冷酷演绎得十分彻底。从试驾车辆来看，虽然中控台并没有采用全软性材料覆盖，但总体做工仍延续日系车型的细致，符合其进口车型的身份。高配车型方向盘采用真皮包裹，配合银色装饰，无论手感还是外观都十分不错。

在配置水平方面，铃木凯泽西达到了中级车阵营中的中高水准。前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、发动机无钥匙启动系统、ESP车身稳定系统、自动氙气大灯、自动防眩目后视镜、自动感应雨刷、定速巡航系统、GPS导航系统、带记忆功能的电动调节真皮座椅、电动天窗、方向盘换挡拨片等常见配置悉数出现在配置单中。

空间方面，虽然就轴距数据来看，凯泽西相对主流的中级车来说并不占优，但2700mm的水平也绝不会让人觉得局促，倒是车内高度显得紧凑。以1.78m的驾驶员来讲，前排座椅调至最低之后，头部仍仅有可怜的2指空间。

动力方面，首批进入国内的车型均为搭载编号为J24B的2.4L直列四缸发动机。这台发动机同样搭载在铃木超级维特拉上，经过重新调教，这台发动机能够在6500转时爆发出131kW的最大功率，230Nm的峰值扭矩在4000转时全额输出。与两款发动机搭配的为6速手动变速箱和CVT变速箱。

斯巴鲁力狮

　　售价：25.48万-37.98万

　　亮点配置：全系四轮驱动、方向盘拨片换挡

新款力狮的造型与老款相比发生了较为明显的变化，它身上多了不少运动与时尚的气息，不过更主要的变化还是整体风格更加主流大气了，与其B级车的高端定位也更加匹配。尤其是硬朗的前脸造型是典型的运动化设计，全新造型的前大灯要比老款那种无精打采的设计精神得多，但是否好看恐怕就见仁见智了。

上一代力狮的尾部可以算是整车最为平庸的部位，还好在全新力狮上得到了改进。新款尾灯似乎不是那么陌生，不过没有采用LED光源有些遗憾，只能等待今后的小改款了。而新力狮整体尾部设计显得更加沉稳，它更加像是一款商务轿车。

中控台的造型也在硬朗线条的修饰下变得更加动感时尚了，不过它没有忘记自己B级车的身份，桃木装饰的加入就是很好的体现，是提升档次的重要元素。仪表的最大特色就是在通电的一瞬间指针会摆动一周，这是斯巴鲁家族的特色设计，非常漂亮。

在配置方面，斯巴鲁新力狮更多表现在提高主动和被动安全性上。首先，全系均配备了四轮驱动系统，而高配车型还配备了SI-DRIVE系统，大大提高了驾驶的乐趣。此外在主流中级车上常见的定速巡航、GPS导航、电子式自动驻车、方向盘拨片换挡以及座椅加热电动腰托调节等等都可以见到。

新款力狮的长宽高尺寸都比老款的增加了不少，所以在空间方面的表现自然也会超越老款。前排坐进一名身高1.65m的乘客之后，还能够拥有一掌左右的头部空余，这还是比较宽敞的，后排头部空间虽然也还可以，但是受制于下沉的车顶，实际表现并没有前排那么出色。纵向空间也很不错，第二排乘客可以拥有宽敞的腿部空间。

目前进口国内的新款力狮仅有2.0L和2.5L两个排量，采用的四驱系统与进口翼豹相同，都是Active Torque Split AWD “主动式扭矩分配AWD”四驱系统。其中综合性价比来看，2.5升自然吸气版本将是力狮的主力销售车型，最大功率以及扭矩分别为，123Kw/5600rpm和229Nm/4000rpm，属于偏重低扭性能的调教，而与之匹配的则是一款全新研发的CVT无级变速箱。

动力方面，新拉古那传承了雷诺品牌备受赞誉的动力性能，搭载了4缸16气门2.0T涡轮增压发动机，这款强劲的“芯”在低速时更为省油，而在高速时则动力输出更为充沛。与此同时，新拉古那配备了6速手/自一体变速箱，换挡更平顺，舒适性更高，与发动机一起构成了强劲的动力系统，为驾驶者提供出众的操控体验。

起亚凯尊

　　预计售价：22.90万-28.80万

　　亮点配置：12扬声器影音系统、方向盘加热、前排通风座椅

凯尊的整体设计典雅、华贵，采用了X型前脸设计的车头与先前产品有很大不同，横条幅的大中网和周围的直斜棱线使凯尊拥有一副霸气的脸孔，周围饱满的线条雕琢成的车头造型非常大气，车身侧面线条流畅，前长后短的车身比例体现出运动型轿车的造型风格，而且长轴距的设计车身更为修长，强化了流线型动感设计的运动风格。

带折角的高腰线划过车身，让凯尊侧面看上去相当动感、时尚。车窗与车门下缘皆以闪亮的镀铬饰条修边，使整个车身的线条很有层次也更显动感。修长的车身和较为圆润的整车造型，豪华的气质若隐若现。尾灯的造型也很好地呼应了前大灯的设计，双排气管隐藏于保险杠中，兼顾了美观和实用性。

内饰方面，起亚Cadenza凯尊采用了时尚而极具科技感的设计，不但配置丰富齐全，而且在用料材质和工艺水平方面都毫不逊色于同级别的竞争对手，价格上依旧保持了明显的性价比优势。

配置方面，6CD音响、DVD导航、12扬声器的影音系统，38-40度的方向盘加热，10方向电动座椅、前排通风座椅、前后排座椅加热，电动调节方向盘、尤其是后排电动遮阳帘等人性化的便利配置都是加分的亮点。

空间方面，起亚Cadenza凯尊长达2845mm的轴距带来了较为宽敞的驾乘空间，尤其是在后排的腿部空间上显示出了长轴距的优势，而 4965mm的长度也保证了尾箱能有足够宽大的储物空间容纳各种物品。但为了保持车身的流线造型，高度仅为1475mm，乘客的头部空间显得不如同级别车型宽松。

此次中国上市的cadenza凯尊搭载全新调教的Theta II 2.4L发动机，强调“享受驾驭的快乐” 并辅助有双CVVT、可变进排气正时技术，最大功率可达132.3kW(180ps)/6000rpm，最大扭矩则是230N·m/4000rpm。搭配 6速手自一体变速器，充分体现运动型加速性能。并适用了改进燃油效率的新技术，从而实现了提高动力性能和燃油效率的双重目标。