相差1000元的较量 新雅尊/凯尊如何选择

   2011年6月28日，现代旗下的中级轿车雅尊经过重新打造后正式上市，售价区间在23.8-32.8万，更为时尚的设计以及更加先进的动力集合而成，一定会给家用车市场掀起一股不小的风波。从外形、安全、动力等多方面来看，会成为新雅尊同平台“兄弟”最大的竞争对手。于是，今天我们就对新雅尊与凯尊进行一场对比，来告诉您究竟谁更具有市场竞争力。

   　一、车身尺寸

   在车身尺寸方面，双方相差无几，外观长度上凯尊略占优势，长度比新雅尊长55mm，但在宽度和高度上，雅尊以10mm 和5mm差距微微胜出。两款车的轴距同为2845mm。在行李箱的容积上雅尊要略胜一筹，在旅途中会更加实用。两款车都采用了225/55 R17轮胎规格。

   新雅尊前脸造型乍看上去与第八代索纳塔几乎完全一致，但仔细观察下会发现雅尊的发动机盖上没有了复杂的棱线，中网也采用大尺寸镀铬首发进行设计。起亚凯尊的前脸设计则采用了经典的“虎啸式”的造型，示宽灯采用时下流行的LED设计，不仅寿命长亮度高，而且对视觉效果的提升也起到积极作用。前脸大量的直线和折边使得这款车十分硬朗，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线。

   新雅尊车身侧面的处理方式也是如此。雅尊延续了第八代索纳塔Coupe般的车顶弧线，但从窗线之下开始就产生了很明显的变化。新雅尊采用的也是目前较为流行的两段式腰线设计。凯尊的车侧线条比较紧凑，上扬的腰线刚劲有力。另外这款新车的A柱下沿的下沉设计、C柱的向上拉升、压得较低尾部都显得非常简洁，同时也显示出了起亚汽车对于细节的把握。

   新雅尊后半段腰线延伸至车尾后并没有凭空消失，而是环绕车尾自然形成了鸭尾造型，动感不失稳重。作为尾部的点睛之笔，尾灯设计采用了相对普通的设计方式，但这也仅限与灯组轮廓。凯尊的尾部设计可以称上是刚柔并济，大尺寸圆润的LED尾灯，使得夜间行车时更加醒目，确保了其行车安全。尾灯与尾部造型设计十分融洽。

   　　二、动力性能

   从上表可以看出新雅尊的最大功率为231N.m/4000rpm与凯尊相差无几，并且两款车的最大扭距同为132kw/6000rpm。两款车都采用6挡手自一体变速箱，与发动机进行配合，最大程度的保证动力输出的线性以及平顺。两款既然是同平台，必不可少的悬挂也采用相同的设计。唯一最大的区别新雅尊采用了高档车才拥有的电子驻车系统。

   　　三、 舒适性配置

   现代雅尊与起亚凯尊作为20多万的高配B级车，在舒适配置上的表现还是可圈可点的，凯尊配备的氙气大灯与大灯清洗装置给出行驾驶提供良好的便捷。两款都配有加热座椅，但后排加热只有新雅尊才配备，在冬天为前排的驾驶员乘提供良好的驾乘享受同时，也能为后排的乘客提供更好的坐乘享受。。新雅尊原车带有 GPRS导航系统，凯尊另可选配。

   　四、安全性能

   从上表可以看出安全方面新芽尊占有相当大的优势，两款车都具备了“ABS+EBD+EBA+ASR+ESP”五位一体的电子车身稳定系统，在被动方面新雅尊在气囊上也比凯尊多出了膝部气囊，为乘客的安全提供了最大的保障。在高档车中才带有的胎压监测装置以及可变悬挂新雅尊也配备。

   通过以上四个方面的对比可以看出，同平台的两款车在外观以及动力方面几乎大同小异，只有舒适性和安全性上两款车各有千秋。新雅尊展现出过人先进外形设计理念，在一些细节的部分也相当的重视。而凯尊则是以商务为主，更加人性化的丰富的舒适功能，让人感觉更亲切。话已至此，剩下来的时间，就需要您根据自身不同的需求选择适合的中意座驾。