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进口并非高价 五款售价低进口车型推荐

爱卡汽车 邱彪 2011-07-04 10:14

   汽车在中国,大方向上只分为国产与进口,两者相比,进口车型给人以做工、品质高于国产的印象,而进口品质与实惠价格,往往是以鱼与熊掌之间的关系出现,关税等因素令整车进口价格更贵,不过这亦非绝对,本文的四款进口车并不需要过多的费用,以下逐一为您呈现。

五款售价低进口车型推荐

     微型车:Smart(11.5万元起售)

Smart 2009款Smart fortwo

   Smart领先了它的对手们引进国内,填补了国内市场微型车进口的空白,单一的两门smart fortwo车型,全系产品在丰富,入门价格随之降低,穿梭于拥挤的都市,拥堵的车流,一个轻松应对的解决方案,一部大玩具一样代步工具。

Smart 2009款Smart fortwo

   Smart由造车的奔驰和做手表的Swatch共同打造,极致的小巧令其长度不到3米,停车与空间无关,只在于驾驶者想与不想,微笑的小脸多被冠以娇小可爱的评价,Smart对于任何人而言,你可以不喜欢它,但绝对不会视而不见,个性成为了它诸多属性中的第一位。

Smart 2009款Smart fortwo

   Smart的内部配置绝不含糊,在有限的空间内,各功能按钮排列紧凑,并且提供AUX等外接音源接口以及许多小车都无法比拟的8扬声器音响,除此之外,小车中罕有的换档拨片在部分车型中也能得见。

   除了与众不同的小外,后置后驱是Smart的又一大与众不同之处,三缸1.0L发动机拥有自然吸气与涡轮增压两种类型,动力分为71、85及102匹马力三种,均搭档5挡AMT变速箱,小巧车身内部绝大多数的塑料材质覆盖,令其全系车型的重量都不足800公斤,如此最直接的影响便是油耗,满箱33+5的容积能让Smart有着不错的续航能力。

   Smart全系在售车型共有10余款,每款都有车的情况从来没有过,而进入2011年以来,Smart有送全额购置税的、送iPhone4 的,优惠5000元有过,店庆现世优惠2万的也有,不同优惠政策各个地区大不相同。影响购买该车的,更多的不是价格,而是车辆本身。

   

Smart 2009款Smart fortwo

     微型车:斯帕可(7.78万元起售)

雪佛兰 2011款斯帕可

   同为微型车的雪佛兰斯帕可(Spark)不如Smart那般“非主流”,拥有比Smart更主流的整车大小,四门设计让乘坐五个人也是可以实现的,五颜六色的车身颜色,一款时尚的进口小车,不到8万元的入门价格,是其车型本身之外最大的亮点。

雪佛兰 2011款斯帕可

   斯帕可是在Spark这个名字基础上的改款车型,基于通用全球最新的微车平台“GLOBAL MINI”打造,外观可爱与时尚并行,带有家族特征的前脸配以夸张犀利的前大灯,棱角分明的线条充斥着整个车身,《变形金刚2》中SKIDS概念车的模样依稀可见,它也将在即将国内上映的《变形金刚3》中出演一个角色。

雪佛兰 2011款斯帕可

   进口品质的做工是斯帕可内饰的一项特点,水准可以面对同级别任何一位对手的挑战,第二处不同便是其机车风格的仪表盘,就连同门后辈的爱唯欧也效仿了此项设计,微型车的短车身长轴距是其第三处特征,3640mm的车长拥有2375mm的轴距,数据上并没有直观的体现空间的实力,而我们的编辑在体验过后表示,一款微车能有如此后排,真的很不错。

   与Smart一样,斯帕可的发动机排量也为1.0L,不同的是它是一款四缸自然吸气版本,与之匹配的是5挡手动与4挡自动变速箱,不足1吨的整备重量加之手动变速箱,让斯帕可在油耗方面的表现亦不曾多让。

   进口车型共同的特点,就是运输周期要比国产长,斯帕可近期仍是以供应订单为主,提车需等1个月左右,购车无现金让利,部分经销商行为的礼包则是花样繁多。一款精品小车,大一些的A0级国产车,价格还要高于它,如果能够再有一定幅度的现金优惠,将更有竞争力。

   

SPARK

     小型SUV:吉姆尼(13.9万元起售)

铃木 2011款吉姆尼

   铃木以造小车见长,除了奥拓、雨燕等车型,产品阶梯中同样有着吉姆尼这款小SUV,作为这个尺寸SUV车型的代表,吉姆尼城市具备着很强的适应能力,过个沟沟坎坎或是上个马路牙子均不在话下,而其短轴距的优势,再配上带有中央空气差速锁的四驱系统,令其越野的通过性能尤为突出,不少城市SUV都望尘莫及。

铃木 2011款吉姆尼

   吉姆尼没有流畅的线条,方方正正的造型获得了小而坚强的评价,前脸两颗突出的原形大灯,给人以外表憨厚的印象,3665mm的车身长度,在两门版RAV4退市之后成为独一份,10多万售价的车之中,190mm的离地间隙让吉姆尼通过性能当仁不让。

铃木 2011款吉姆尼

   一款偏向硬派的越野大玩具,欲求玩转越野的人不会在乎内饰是否高档,何况如此的越野性能只需要10几万元,吉姆尼的内饰的硬如同它的硬派风格,简洁的中控区域覆盖着硬的塑料材质,拥有着SUV的头部空间,而短小精悍的车身,却没有留给后排乘客更多的腿部余量,两门版的后排尤为甚之。

   三连杆硬轴连螺旋弹簧的前后悬挂和非承载式车身,都在标示着其越野的定位,1.3L的发动机最大马力为85匹,驱动吉姆尼1吨出头的车身并不吃力,而利用发动机大扭矩脱困则不是吉姆尼的长项,从我们评测过的车型表现来看,5MT的表现要胜4AT一筹。

铃木 2011款吉姆尼

   吉姆尼的车源一直不是很充裕,想要买到13.9万元的普通版最低配较难,在售的车型以“单、双色”车型为主,高配车型的高指导价伴随的优惠也最大,其现金让利可达7000元左右,对于一款常时间供货不稳定,10几万的进口小众车而言,如今的降幅已是上市以来的最多数字。

   

铃木 2011款吉姆尼

    中级车:凯泽西(18.98万元起售)

铃木 2010款凯泽西

   同为铃木出品,凯泽西是一款铃木善于造小车的转型之作,一款全新的产品,无任何可以传承或是延续的元素,外型圆润车型定位运动,一款进口中级车,它的售价与市面主流的车型价格相当,售价得当市场定位非主流。

铃木 2010款凯泽西

   凯泽西的外型饱满,采用了运动型轿车中有先例的蜂窝式前进气格栅,与前大灯相得益彰,价值短小的尾部与高配的大轮毂,都在为诠释运动所服务。

铃木 2010款凯泽西

   内部的做工与丰富的配置对得起进口二字,塑料材质有着不错的质感,真皮座椅皮质上乘,三档电加热及无钥匙启动,以上君威全系标配,这在同级别国产车型中,均是高配车型的专属。

   凯泽西推出了两驱和四驱两种驱动形式,偏向公路调校的适时四驱系统,带来的驾驶乐趣可与之价格向匹配,在高速转弯时后轮的出力,让推头的情况得以很好的缓解,仅有的一款2.4L发动机可输出178匹最大马力,6挡手动只出现在最低配之上,其余均采用CVT变速箱,这多少与其运动定位有些出入,不过多说一句的是,奥迪A4L全系也在使用CVT,却也仍享有运动之名。

   本就与同级别主流B级车不相上下的指导价格,曾经最多4万元的降幅近期有所回收,不过顶配车型这个数字还是可以有的,不到20万的车价即可拥有一台进口、四驱中级车,品牌方面的影响已被尽可能的缩小了。

   

铃木 2010款凯泽西

     紧凑级:宝马1系(27.3万元起售)

宝马 2008款宝马1系

   宝马1系是其细分市场进入国内较早的车型,小巧与轻量化的运动特征,并没有因为入门级的价格,而偏离宝马的一贯风格。如今面临着换代宝马一贯7-8年换代的习惯,店头的大幅优惠,让120i成交价格十分诱人。

宝马 2008款宝马1系

   宝马1系拥有双肾前格栅与天使眼的家族标配,紧致的车身所散发的运动气息,却有着与同门其它车型不同的感受,充满张力的线条充斥于整个车身,力量感十足,并且1系有着与3系相同的前后50:50的配重。

宝马 2008款宝马1系

   120i内饰有着不错的品质,模块化的中控区域,熟悉宝马其它车型的人,上手非常容易,入门级的价格,令1系的成本控制在细节中有所体现,而空调与座椅调节均为手动,座椅也为织物材质,2600mm的轴距已接近按尺寸划分更高一级的车型,后排乘坐空间并比3系逊色多少。

   直列4缸2.0L发动机,并没有宝马的直6那般被人津津乐道,手动档官方8.6秒(0-100km/h)的加速成绩,也没有太多的亮点,而实际驾驶中,1系所提供的操控感受才是其精华所在,车身短小灵活,ZF出品的6AT为宝马多款车型服役多年,与发动机匹配十分出色。

   前面提到宝马120i如今店头的大幅优惠,从市场采集来看最高可达7万元左右,并且还有除现金外的优惠,在售的现车以120i自动挡居多。自国内上市以来最低的价格,买车其实也可以抄底。

宝马 2008款宝马1系

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