大号卡丁车 2012款MINI Coupe官图解析

   就在几周前，有幸在奥地利抢先试驾了还未正式公布的MINI Coupe，黑白云纹贴纸还不如比基尼对于美女的遮羞作用，丝毫掩饰不住MINI Coupe性感身段的春光乍泄。

   敬业的中国汽车媒体对一款车报道的细致程度，可能远超MINI的官方预计，近日，终于沉不住气的MINI官方正式发布了MINI旗下全新车型MINI Coupe的官方图片，原本犹抱琵琶半遮面的车尾细节，最终在高清度官图下一览无余。

   双门双座的纯跑车化设定也让MINI向纯玩具更迈近了一步，无需提示，可能很多人都已经开始意识到，天啊，这岂不成了货真价实的大号卡丁车了吗?没错!“微赛车”的设计理念从MINI Coupe的概念车阶段就已经被贯彻落实，它的最终量产，也只不过是这种理念的最终固化而已。毕竟终日驾驶着MINI到处跑的客户，不太有可能喜欢满员驾驶，可能“二人世界”就已经足够。

   MINI Coupe的诞生，就是要将轮上的激情彻底激发，驾驶者得到的回报，将是无法复制的独一无二驾驶操控体验。动力系统的搭配以及空气动力学的优化，都聚焦在动态性能的优化，简而言之，这是一辆加速最快、极速最高的MINI量产车。

   虽然是全新车型，但是能够令其称之为一辆“MINI”的元素一样都不会缺少，这样的家族DNA已经渗透到MINI车型的每一根线条当中去了。正如我们眼前所看到的，作为MINI家族的老五，MINI Coupe继承了四位大哥MINI Hatch、Convertible、Clubman以及Countryman的所有精髓，并将其发扬光大。

   同样的圆形前大灯、看起来像是在微笑的前脸和截短的尾部。在尺寸方面，MINI Coupe只有总的车身高度有实质上的不同，比Cooper硬顶版矮了29mm。

   陡峻的A柱、倾斜度很大的后部车顶轮廓线巧妙融入了一体化设计的后扰流板。一个速度激活的行李箱盖扰流板兼具了功能性与拉风特性。可以说这个由Anders Warming带领的造型团队，让MINI Coupe从每一个角度上看，都与众不同。

   MINI Coupe力求在内饰设计上稳中有变，似曾相识的内饰布局不会让人觉得它不是MINI，但又会被随处可见的新鲜变化而感到欣慰。内顶板的椭圆形凹进处为乘坐者的头部留出了空间，从外面看去，车顶则更像是卡丁车手所戴的头盔一样。硕大的中央圆形仪表盘是传统保留项目，无处不在的圆形元素充斥着驾驶者的视觉范围，但却不会觉得迷乱。相反，红黑相间的内饰配色，更能激起驾驶者的战斗热情。

   MINI Coupe在座椅后面装备了一个小的货物搁板，放置了两个箱子。行李箱可以装载足足280升的物品，这个数据甚至比MINI Clubman还要夸张。同时宽达14英寸且高达8英寸的较长物品，可在必要的时候可以经过后舱壁放到乘客舱里，这是不是该算做的实用性装备?‘

   MINI的动力系统没有太多的惊喜，普通版MINI Coupe采用1.6L四缸汽油机，最大功率122hp@6000rpm，最大扭矩160Nm@4250rpm，0-100加速时间9.0s，极速 204km/h。S版MINI Coupe采用1.6T四缸汽油机，配有双涡管涡轮增压器，最大功率184hp@5500rpm，最大扭矩240Nm@1600-5000rpm，使用超增压功能是最大扭矩为260Nm@1700-4500rpm，0-100加速时间6.9s，极速230km/h。

   JCW版MINI Coupe则将S版的最大功率提升至211hp@6000rpm，最大扭矩提升至260Nm@1850-5600rpm，使用超增压功能时最大扭矩为280Nm@1700-4500rpm，0-100加速时间6.4s，最高时速240km/h。

   所有的MINI Coupe都标配了DSC稳定控制系统。JCW车型增配了带有电子差速器锁控制(EDLC)功能的动态牵引控制系统(DTC)，这使得驾驶者在运动驾驶的过程中能够有更多的操控。