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两厢思域国产定调 揭广本东本换车内幕

网易汽车 鲁小燕 2011-07-08 14:14

   按照本田一贯保守的习性,一个品牌下衍生的三厢两厢车型,基本都会放在同一工厂生产。

   但据记者获悉,本田的这一习惯很快将被打破。近日,有接近本田公司的可靠知情人士向网易汽车确认,两厢思域已确定在广汽本田(下称广本)生产,初定的上市时间为2012年。

   这样一来,一直夹在本田在华两家合资工厂间,纷扰多年的“两厢思域谁国产”的问题,终于等到了锤落定调的一天。但由此,似乎另外一个问题,也随之浮出:为什么本田会把两厢思域放在广本,而不放在更富生产思域经验的东风本田(下称东本)?

   广本与东本的"一车换一车"原则

   “两厢思域国产能够敲定,是去年年底,今年年初本田总部、东本、广本三方能够坐下来谈的结果,最后广本拿下了生产权。”上述知情人士对网易汽车说,“初定上市时间是2012年,上市的时候应该就不叫思域了,会重新命名。”

   事实上,关于两厢思域归属问题,从2008年开始时至今年上半年,就曾反反复复传过与东本,抑或是广本“结缘”。

   东本在08年曾表示,两厢思域已经被纳入公司2009年的新车计划当中。但后来,又称因成本问题搁置两厢思域的导入,“两厢版单车成本比三厢高出2万元,暂时放弃引进该车型。”期间,也有消息指,广本有意拿下两厢思域生产权。  

两厢思域国产定调 揭开广本东本“换车内幕”

   欧版五门两厢思域

   直到去年年底,刚上任半年的东风本田总经理水野泰秀在接受媒体采访时,才明确表示,“两厢思域我们还没有计划投产。”

   按理说,对于拿下两厢思域国产对东本而言,是再自然不过的事情,但为什么东本的态度一直在摇摆?更何况,在东本的产品系列中,仅有CR-V,思域和思铂睿三款车型,远未能满足多层次的市场需求。

   据网易汽车调查得知,东本对“两厢思域引进”摇摆的态度始于“思铂睿的引进”。

   上述知情人士还告诉网易汽车,“事实上,广本成立之初,即引进第一款国产车型雅阁的时候,曾与日本本田总部有过一个不成文的口头协议(或是承诺):在中国,除了广本之外,其他本田合资公司不能生产雅阁车型。”

   这就是说,在中国,雅阁车型是广本的“专利车型”,具有排他性。但后来,随着东本对中高级轿车的渴求越来越强烈,母公司本田汽车答应把欧版雅阁放在东本生产,实际上思铂睿就是“换了壳”的第八代雅阁。最大不同的在于,广本的雅阁是以北美版雅阁为原型改进而来,而东本的思铂睿则使用欧版雅阁重新设计,但本质上还是第八代雅阁。

   出于对广本的补偿,本田把原本计划在东本生产的两厢思域,放到了广本的“篮子”上。这就是广本与东本之间“一车换一车”的由来,也显示了本田不能偏颇任何一方的企业风格。

   事实上,把同一个车型的两厢三厢版本,分别放在不同的合资伙伴生产,丰田已在中国做出了榜样,雅力士(广汽丰田生产)和新威驰(一汽丰田生产)就是同样基于丰田NBC平台,具有直系血统的两厢和三厢车型。

   广本启动两厢思域国产项目

   与同样是两厢车,而市场表现暗淡的飞度相比,两厢福克斯在国内市场的强劲表现,一直刺激着广本,并在努力寻找机会重新杀入两厢车市场。

   两厢思域的加入,或许预示着广本等待已久的机会已到来。据知情人士透露,目前广本已经开始着手筹备两厢思域的国产工作,并基本锁定引进欧版两厢思域。

   据了解,欧版思域共有三种车型:3门版、5门版和高性能的Tpye R版本,而采用两厢掀背的造型是欧版思域的最大特点。上述人士还表示,广本首推的车型是5门版的两厢思域。  

两厢思域国产定调 揭开广本东本“换车内幕”

   欧版五门两厢思域

   可能有人会产生这样的疑问,广本是不是要另外增加思域平台来投产两厢思域,这不是增加了成本吗?

   事实上,通过实行多年的“柔性生产”方式,两厢思域完全可以在广本原有的生产平台和生产线上交替生产。近年来,为了节省成本和应对危机,本田已把柔性生产达到极致。早在1992 年,本田希望推出一款MPV,同样为了节省时间和成本,他们在雅阁平台上做出了奥德赛。

   上海车展期间,本田社长伊东孝绅坦陈,本田遭遇最大的问题之一就是:车型投放(更新)太慢。未来几年,加快新车型在两个中国合资伙伴的投放节奏,已成为伊东孝绅逐步解决此瓶颈的重要手段,其中就包括两厢思域在明年的投产。

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