激情/舒适兼得 奔驰E260试驾评测（图）

   奔驰在人们脑海中的印象往往总是以舒适、豪华、大气著称。驾驶激情与运动性感觉就与它无关一样(此话与不包含AMG车型)，而今天得这两奔驰E260 cuope就能改变以往大家对奔驰的态度，谁说就非要开宝马座奔驰，看完这篇文章希望能就让大家也有想驾驭奔驰的想法。

   　　激情/舒适兼得,奔驰试驾环节

   在奔驰大气的外观下，其实它可以说的上是一头野兽，当你正常行驶时的那种安静与驾驶舒适性有可能会让你睡着，但是到你按下动力模式按钮切换到S挡模式并且深踩油门，你绝对一点困意都没有了，因为那时你正在琢磨如何驾驭这头野兽。这真说的上是一辆舒适与激情兼得的车型。

   开过奔驰车的人可能都有一种共同的感觉，排量和实际的驾驶感受有所差距，开着虽然很舒适很稳，但是总是少了些激情。这一点你可以用来描述全新E350-敞篷跑车，而搭载排量更低涡轮增压发动机的E260虽在排量的数字上要比E350少一些，但是经过特殊调教外加上涡轮增压的搭配，是奔驰E260成为了奔驰E级中可以完全享受驾驶乐趣的车型。

   奔驰E260 Coupe搭载的发动机为1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率150/5500kw/rpm，最大扭矩310/2000-4300nm /rpm。这样的数据再加上5速手自一体变速器的辅佐，使人产生了幻觉，它真的是1.8的排量吗?难道不是尾标显示那样是一台2.6排量的车型，但是它真的是1.8的排量，就在你深踩油门的同时，发动机发出的轰鸣声虽说被奔驰良好的隔音隔绝了一些，但是那声音完全可以说是刚刚好，在COUPE车型中给我留下了很深的印象。

   　　很流线的外观

   奔驰E-COUPE延续了E级轿车的设计风格，但相比轿车看上去更加锋利，时尚设计元素背后透着一次进攻性，从侧面腰线与后轮拱早就成为E级轿车的象征，下方上挑的镀铬饰条再次强调视觉上的冲击力。

   与时尚运动头部相反的是，奔驰E260的尾部很是稳重亮点很少，标准的家族风格设计。但是身为轿跑车型的E260必然在尾部下方安有空气动力学套件，可以保证车在高速行驶的稳定性，同时还可以小彰显一下运动气息，但这个气息很难发现。

   从这辆车的后45°角看的话，感觉它的车头下压的很低，而车尾微微上翘，给我一种想从后面踹它一脚的冲动。但是方方正正的尾灯造型就有点不给力了，走传统路线一点都不时尚。

   　　外观细节的那些亮点

   全新奔驰E级已经完全脱离了双圆圈大灯的设计方式，但依然为分离式的设计，这样看来应该管它叫双菱形设计，相比老款那个稳重的造型，新造型就时尚运动的多了，因为最起码它很有个性很张扬。英文L造型的LED日间行车灯就更能提高行驶时的安全。

   不规则五边形尾灯里面融入了LED的气息，把小编前面所说的一点都没有时尚元素的那句话小反驳了一下，但是就算有流行的LED灯没有张扬时尚个性的造型那还是一样很没意思。

   奔驰E260 COUPE使用了米其林的 235/45 R17的轮胎是它良好抓地力的保证，多辐轮毂的造型与车身搭配地很协调。并且这个尺寸的轮胎日常也是非常实用的。

   无骨式雨刷与反光镜上的转向提示灯，这些都是可以证明它与其它同价位车不同的地方，奔驰就是奔驰，它肯定有些小东西让你感觉它还是满合人意的，无骨雨刷可以刮净玻璃表面的脏东西给你良好的视野。反光镜的转向提示灯可以更好的起到警示功能，保证拐弯时的安全性。

   从上面来看，全黑车顶的设计让人联想到全景天窗，那你可就被骗了，因为它没有它哥哥那样的大敞篷，也没有叔叔阿姨那样的大天窗，它只是有着一个小天窗的黑车顶，很让人失望，但是周围安满卡槽，用来安装固定行李架，但是小编想问一句一个开轿跑的人要的就是它车身整体的流线型，你在它车顶安两个不高不矮的行李架你不觉得丑吗?

   车身侧面的BLUE EFFICIENCY大家看了肯定会问这是什么意思，它其实主要就是证明该款车型整合了包括优化引擎技术、降低车身重量、减小风阻、减小摩擦阻力等一系列内容，也就是说搭载了一台小排量”的CGI涡轮增压缸内直喷发动机。

   　　人性化设施与行李箱

   奔驰E260 Coupe前后都安有雷达，这些虽能保障日常停车时的安全，但是没有安装倒车影像这一人性化设施是很让人失望的，因为对于别的车型来说倒车无倒车雷达倒是无所谓，但是对于奔驰来说这个好像不是什么难事，但是不安是因为相信现在驾校教出来的学生?

   奔驰E260的行李箱容积为540L，可以说不是很大，但是足够日常使用以及家庭出游时的使用，但是您要是买一个家用电器或者家具的话那就悬了，因为它不是MPV也不是货车。

   　　动力方面

   接下来就要看看这款车的发动机了，千万不要被它强劲的外观和E260这样的数字所迷惑，其实它只用1.8升的排量，为了使其更加凶悍才配上了涡轮增压，再加上5速手自一体变速器的辅佐，简直完全想不出有多么厉害，但绝对有理由相信这样一台 COUPE车拥有令人满意的动力输出。

   　　内饰方面

   三副方向盘握感出色，集成音响按键和电话按键，所有的拨杆包括定速巡航，灯光控制，方向盘调节全部安装在了左半部，而右半部则光秃一片，唯一的就是要是插孔了，奔驰E-COUPE并没有采用时下流行的一键启动系统，手拧的钥匙我想更能激发出驾驶欲望。

   内饰部分依旧非常熟悉，仪表台与E级轿车一摸一样，无论是造型还是做工、用料，都是奔驰的一贯水准，我们无需为此担心。在中间的位置设计了ESP开关按钮，如果想要做出一些出格的事话，那就关闭它吧，前提是你的驾驶技术不错。

   奔驰E260 COUPE车型搭载了一台5速自动变速箱，不得不说奔驰这样的做法有点让人捉摸不透，可调换档模式为枯燥的5速变速箱增加点运动气息，在后面有个很像宝马I-DRIVE系统的旋钮，为奔驰COMAND APS系统，提供娱乐与导航系统。

   在中央扶手上是真皮和软性填充物的搭配，驾驶中前排的人可把手肘非常舒服的放在这里。除了后排出风口之外为后排乘客还准备了烟灰盒和点烟器，位于后排出风口的下方。

   浅色的真皮座椅让车内感觉很温馨，但是缺点是不耐脏，但是实话实说，奔驰E260 coupe的座椅虽为运动座椅，但是包裹性很一般，舒适型就没得说了。

   前排的空间很是宽敞，座椅的每一个地方都能紧贴人身体的每个位置，很舒服。作为一款COUPE车型，它的后排空间肯定是一个让人头疼的问题，下面就来看看它的后排空间。

   对于一款coupe最大的问题就在于后排空间，小编同事身高为180cm，当把前排座椅调到合适的位置时后排还是有很大的空间，腿部足足有两拳而头部就稍微惨了点，只有两个手指的空间。通过内饰的解析，小编感受到，身为一台轿跑，它的价格甚至高达60万左右，而它的配置却远远配不上这个价格，但是奔驰一直保持的舒适这一点肯定是没得说的，所以小编希望奔驰轿跑车型可以在舒适的情况下在其它方面也能满足一下广大的车迷朋友们。