8万元高性价比车型选购专家微点评

   如果说上期我们讨论的5万元购车只是为了满意一个“有车”的愿望，那么本期我们要讨论的8万元购车就能在5万的基础上为我们的车型增加一项个性，例如我们可以选择它很好看或者它很好开或者它空间大等等，虽然它也还并不完美，但是至少能在一点上合我们的心意。

   　　● 海马汽车-新普力马

   作为一款垂直换代车型，新一代普力马基于海马汽车自主开发的H1-A轿车平台，以Cross为设计思想，实现了轿车、MPV、SUV在产品形态、功能和用途的融合，不仅继承了普力马"五座+两座 工作+生活"品牌理念的精髓，更在轿车基础上实现全面进化。

   海马汽车新款普力马是在老款的基础上在外观、车身尺寸进行了升级，前后大灯及全新的轮毂最为明显。新普力马车长为4381mm，宽为1718mm，高为 1609mm，相比旧款分别增加了89mm，13mm，39mm，轴距同为2670mm。随着新普力马车身尺寸增加的同时，内部空间也相应的有所增加，特别是在腿部空间及横向宽度方面，新普力马的变化还是比较大的。

   新普力马的中网也相比老款有所变化，进气格栅面积更大，海马车标的尺寸也有所增加，给人以耳目一新的感觉。前大灯采用目前非常流行的不规则矩形车灯，棱角分明，晶莹剔透。尾灯也重新设计，与车身腰线完美的贴合，向前延伸出一些，形状和设计都是非常的不错。

   新普力马装备了1.6L和1.8L两款排量发动机，1.6L发动机最大输出功率为88.2KW/6000rpm，最大扭矩为158N.m/4500rpm，采用VVT技术可变正时技术，燃油经济性比较出色。1.8L发动机最大输出功率为90KW/6000rpm，最大扭矩为160N.m/4000rpm，动力性比较不错。

   新普力马1.6L车型搭载的是5挡手动变速箱，配合VVT可变正时技术，使得在满足日常动力需求的情况，从而达到最佳的燃油经济性。而1.8L车型则搭载了海马汽车最新研制的6速CVT变速箱，配合1.8L发动机，动力输出平顺且相应迅速。

   新普力马车厢内，第一感觉就是视野非常的好，车窗玻璃的尺寸非常大，采光非常好。新普力马分为5座和7座车型，后排乘坐空间还是比较充裕的，得益于 2670mm的轴距以及1609mm的高度。后排座椅采用单独分开的设计，可以单独进行折叠、放倒、角度可调，对于长途旅行来说，后排三个人谁也不会受到影响。

   新普力马前排副驾驶座椅被设计成可向前折叠翻倒成为一个小桌，这样一来加上后排中间座椅可放倒成为一个小桌、驾驶员座椅靠背后可折叠小桌，新普力马上可同时出现三个小桌，满足不同使用需求。

   　　帝豪EC7：近几年推出的比较成功的产品，各方面都比较均衡，性价比不错

   帝豪是吉利全新品牌战略中最重要的品牌之一，所以旗下推出的第一款车型EC7自然也就不会是什么泛泛之辈了。吉利之前给我们的印象也许并不能算多么高端，毕竟之前所生产的豪情、美日等等车型都是非常入门级的车型，不过随着近几年吉利成功并购沃尔沃以及对自己品牌战略方面的大刀阔斧的改革，都让这个品牌已经不再是原来大家心目中的低端品牌了，至少EC7这款车型就能给我们眼前一亮的感觉。

   帝豪EC7的外观设计非常成功，大气的整车造型以及全新设计的灯组都让整车看起来非常协调，甚至宽大的棱角设计和线条造型给人的感觉该车更像是一辆中型车，而且由于更换了全新的品牌LOGO，帝豪EC7在不熟悉的人看来会以为是一辆合资品牌的轿车，所以用这样的车不论是家用还是商用都会比较合适，既有了实用性也有了面子。

   EC7 的内饰设计就比较中庸了，不像外形那么抢眼，不过通过我们的实际使用，感觉整车的实用性还是非常不错的，很多车内的细节之处都能让人感受到设计者的细心。中控整体采用深浅颜色结合的配色方式，高配车型还有尺寸较大的液晶屏，四幅方向盘设计的比较偏重于商务，仪表盘设计也是比较平和的风格，并不向运动风格靠拢。特别要说明的是，帝豪EC7在一些细节方面的处理相当不错，比如有阻尼感的手套箱、带有照明灯的遮阳板化妆镜等等，虽然不是什么高档配置，但是却给人的感觉很温馨。

   动力方面，帝豪EC7搭载的是一款吉利自主研发的代号为JL4G18的1.8L发动机，并且具有CVVT技术，据我了解，该款发动机之前是搭载在远景这款车型上，该发动机的最大功率为102kW，最大扭矩为172N·m，之前该车型只有5速手动可选，不过近期CVT车型也已经上市了，只是价格方面稍贵了一些，但是对于喜欢自动挡的消费者来说，这样的可选共建就更大了。

   晶锐：时尚+操控是晶锐无可匹敌的特点

   晶锐这款时尚的小车型，2011款更加突出“时尚”这个元素，酷黑版的推出，要比之前白顶的版本更加年轻，更受年轻消费者的喜爱，而且2011款车型的售价也有所降低，性价比得到了提升。晶锐这款小车虽然主打时尚但是它在操控方面的表现也不错，毕竟德国车的精髓还是在于操控，在实际驾驶中，晶锐从动力还是底盘方面的表现都还是非常不错的，一款紧凑的小车型带来了优秀的驾驶乐趣。

   和小型车冠军POLO来自同一平台，使晶锐从上市开始就获得了较高关注度。不过相比各方面都很朴实的POLO而言，晶锐的外形设计明显要时尚很多。它的平顶设计灵感来自MINI，可以选装的双色车身以及多种多样的车身颜色，对于女性朋友而言有很大的吸引力。值得一提的是，晶锐的平顶设计也使其车内空间得到大幅提升。

   就在前不久上海大众斯柯达再次发力，推出了2011款晶锐，不仅对产品线和价格进行了优化，还推出了内饰焕然一新的晶灵版以及搭配黑色车顶的全新酷黑版车型，为年轻有活力的年轻人增加了新的选择。其中运动气息十足的酷黑版有手动和自动两种，配置十分丰富，售价为9.66万元和10.86万元，增加的酷黑运动包、运动型深色内饰与钢琴烤漆效果内饰组合使这款车个性十足。

   晶锐搭载了大众专为小排量车型研发的1.4L和1.6L高校全区式发动机，有MQ200五挡手动与Tiptronic 6挡手自一体两款变速箱选择，并且全系配备了ABS+EBD+MSR+CBC的安全系统，在确保安全的基础上充分发挥了德系车优良的操控性能。可以说，晶锐在动力总成和安全配置上的优势十分显著，大幅超越目前A0级车市的水准。此外，晶锐还应用了激光焊接、空腔注蜡等德系精湛制造工艺，不仅提高了整车的安全性能，也充分确保了汽车的品质和保值率。

   2011款晶锐上市后，入门车型的价格调整至7万区间，是目前售价最低的德系精品小车，感兴趣的朋友不妨多关注一下。

   　　新V3菱悦：外形比较漂亮，配置丰富，适合家庭使用

   在我们今天所说的这个价格区间之内，新V3菱悦应该算是一款非常值得购买的车型，不仅在于其相对来说比较年轻的车身设计，而且整车的配置也比较高，最新推出的新V3菱悦风采版车型也提供了更多的颜色和个性化的选择。

   新 V3菱悦的外形在外观上有了明显的变化，前脸变化为“大嘴”形式，硬朗的线条让人眼前一亮。风采版为了配合运动的感觉，在大嘴周围加上了银色的装饰框，更显得“狠”劲儿十足。从车身的比例、线条以及组件的组合等方面来看，能看出东南对于这款车型的设计还是下了很多心思的，比起一些传统的家用紧凑型车来说，新V3菱悦的外形设计更加年轻，而且车身的整体感也比较符合国人的审美观。

   配置上，东南新V3菱悦也有不少亮点，东南新V3菱悦配备了无钥匙进入与启动系统、铝合金轮毂、真皮座椅、电动车窗、刹车辅助等功能，尤其是装配了胎压监测这一同等车型罕见的配置，让性价比又实现了不错的升级。

   内饰方面，新V3菱悦保留了原款车型的多色内饰，普通版车型仍然采用浅色内饰。采版采用了双色内饰和桶形运动座椅设计，都让整车显得更加动感和富有活力，尤其是橙黑色的混搭，确实给人眼前一亮的感觉。相信这会吸引那些追逐时尚的年轻人。

   在动力方面，新V3菱悦搭载的是三菱4A91发动机，该发动机的最大功率为120马力，最大扭矩为143N·m，带有可变正时气门技术，而该车型另一大卖点，就是搭载了Punch公司生产的新一代CVT无极变速箱，这款变速箱采用蛇形挡槽，与老款马自达6有点类似，而且该变速箱能模拟6个档位，并且还有运动模式和雪地模式，实用性和功能性都很不错。

   　　锋范：如果飞度主打女孩市场，锋范则属于男人

   锋范作为三厢飞度的升级真可谓是非常之成功，外观明显与飞度已经有了很大的不同，相对飞度而言，锋范要明显更加硬朗与运动，如果说飞度适合女孩开的话，那么锋范则就有了几分男子气概，不过锋范的运动气质也有些限制在外观部分，在实际驾驶中，这款车还是有些偏重舒适性，悬挂偏软，更像一款舒适型的家用车，如果飞度一样，锋范的操控也比较轻松，新手也能轻松上手。

   广州本田旗下有飞度和锋范两款小型车，但是锋范自上市后，销量和认可度比飞度要差很多。这和最初的定位有关系，另外锋范的售价也要高一些，和目前的一些紧凑型车有的一拼。

   锋范的外形非常漂亮，带着几分锐气。中网和大灯的设计都能给人一种犀利的感觉。内饰部分与外形遥相呼应，银色面板的装饰为整体增加了很强的科技感。这和本田家族的步调非常一致，时尚并且棱角分明。

   锋范也采用了中置油箱的设计，因此前排顶部的空间一直为人诟病，估计一米八的个子坐在前排会很局促。但是后排的乘客却不用担心这个问题，除了有一定的腿部空间外，锋范的后排座椅还可以进行俯仰调节。锋范后备箱达到了506L，容积可满足日常使用需求而且开口很大，方便使用。

   锋范使用了1.5L与1.8L两款i-VTEC发动机选择。其中1.5L排量发动机并不陌生，正是飞度使用的那一款，而1.8L那款应该就是思域的发动机，因为两者的参数配置基本相同。较大的排量给人感觉很接近一款紧凑型车。

   　　嘉年华：运动的外观运动的底盘，年轻人的车

   新嘉年华有着一副年轻运动的摸样，不管是从外观还是内饰都能清楚的看到这一点，而实际上呢，新嘉年华的运动性也并非徒有虚表，至少在小型车里，它有能跟德系车拼一把的操控性。这是一款适合年轻人驾驶的时尚小车，它更适合年轻的二人世界，它的空间只能算作一般，后排的腿部空间有点紧凑，满员乘坐的话，后排的舒适性略差一些。年轻追求时尚与操控的消费者，不妨考虑下新嘉年华。

   嘉年华小型车市场绝对是个狠角色，不过销量好都得归功于两厢车型，我们从街上看到的嘉年华大多数都是两厢版本。其实三厢的嘉年华也很不错。嘉年华那个凶狠的前脸设计还是一致的保留了下来。

   内饰方面同样独特，内饰的装饰面板采用的是和外观相同的颜色，非常的协调，中控面板设计来源于手机，也是独一无二的。中控台顶部的信息显示窗可以显示一些车辆的信息，而且功能也比较丰富，包括时间、音频、车辆信息和一些简单功能设置，非常的实用。

   动力方面，1.3L的嘉年华为4缸16气门双顶置凸轮轴DOHC结构，配合VIS可变进气系统，最大功率63千瓦/6000rpm，最大扭矩可达123牛.米;排量更大的1.5L发动机，配备了马自达S-VT可变气门系统，就是大家耳熟能详的VVT的一种派生，它保证发动机在不同工况下，合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。