轩逸笑傲A+ 成细分市场标杆

   2011上半年已悄然离我们而去，经过半年的车市厮杀，尤其是在中国占有最大份额的A级车市竞争尤为激烈。如今，各自厂家也拿到自己的期中成绩单，轩逸以6.47万辆的战绩笑傲A+细分市场，一直雄踞销量排行榜前列。

   轩逸自2009年上市以来，一直保持着傲人的销量，究其原因，还是要归功于轩逸合理的市场定位与日产的高品质技术。日产一直推崇全系车型发展战略，在新骐达和天籁之间，轩逸找到了合适的平衡点，A+市场正是轩逸的真正归属地。该级别的消费者大多是在经历了年少轻狂时期奋斗的失意和迷惘后，才赢得今天的成功，从而转化为成熟稳重型的消费群体。因此，该群体的消费取向也更显成熟稳重，并且偏向于居家生活。

   轩逸也正是一款地地道道的家庭用车，略微圆润的车身显得十分可亲，米色的内饰和中规中矩的中控台布局，营造出了家庭的温馨氛围。2700mm轴距，长达680mm的后排腿部空间，即使拿到B级车的行列，也不显寒酸。此外，凭借XTRONIC CVT的顺畅与节油，所带来的舒适性和经济性让轩逸的居家本领更上一层楼。东风日产乘用车公司副总经理任勇表示：“目前，中高级车市场细分已非常明显，消费环境更加成熟。消费者对车型的个性化、功能性、市场认知度等各方面都有所要求。越来越多的中高级车用户开始注重品位的追求、愉悦身心和享受生活，而轩逸正是满足这一群体需求的新一代标杆车型。”

   当然，轩逸在市场上取得的成功，绝非仅是“技术日产”旗帜下高品质的“硬功夫”所能达成的，在这辉煌的成绩背后，售后这块“软功夫”同样发挥着巨大的市场效应。据权威数字显示，东风日产在全国范围内分布着380家4S店，形成一张巨大的销售服务网络，涵盖了全国一、二线城市甚至三线城市，为广大消费者在售后服务方面提供了极大便利，很好的诠释了日产“人，车，生活”的品牌精髓。正是日产在“硬实力”和“软实力”上的双管齐下全面战略计划，使轩逸有了笑傲A+细分市场的坚实基础。

   诚然，尽管轩逸有一身“好功夫”，但也只有经受住市场的考验，只有在激烈的市场竞争中站稳脚跟，才能称得上真正的成功。

   总之一句话：销量说明一切。随着近年来日产在中国的市场上日益占据着更大的份额，巨大的市场下，日产在消费者心中树立起了优良的品牌形象，轩逸也凭借这良好的口碑进一步增强了其产品力。据乘用联权威数字显示，轩逸的上半年每月销量月均销量达到了1.08万辆。再与标致408相比，月均0.49万辆的还不及轩逸的一半，而三厢世嘉虽然0.84万辆的月均销量高于标志408，但与轩逸的1.08万辆相比，仍有很大差距。

   在这不争的事实面前，同级别中唯一破万销量确定了轩逸在A+细分市场上的大哥地位，显示出了轩逸在强大产品力下的超强市场竞争力。

   此外，在东风日产家族中，轩逸上半年的销量总额占到东风日产品牌的17.42%，与当前的阳光，新骐达和天籁“日产三巨头”齐名。由此我们不难发现，虽然已经上市3年，但是轩逸仍保持着强劲的势头。

   有了上半年的成功，相信在下半年，轩逸的表现会更加抢眼!