SUV迎来发展拐点 未来品质成主打

   引言：笔者近日在某汽车调研机构发布的《2011年汽车流行趋势调查报告》中看到，SUV的支持率大幅上升，关注度首次超过三厢轿车，跃居“2011年最受欢迎车型”首位。

   　　从懵懂到理性的消费观念

   从2001年的3万辆左右增至2010年的132.6万辆，SUV十年时间足足增长了40倍，而我国整体车市增长不到10倍。可见，SUV市场开始迈入发展的快车道，呈现井喷状态。

   面对如此“高调”的SUV市场，消费者们是如何看待的呢?

   笔者在最近参加的一次调研结果中发现，消费者对于自主品牌产品最大的担忧不是价格，不是外观，恰恰是实实在在的、平日大家都挂在嘴边的“品质”。

   对于消费观念日渐成熟的国内消费者来说，购车已经不再是10年前的盲目状态了，经过了10年的成长，今天的消费者更注重车子的安全性及品质保障能力。面对市场上如雨后春笋般出现的SUV车型，消费者有的是机会选择和比较。谁的品质过硬，谁的产品能经受得住时间的考验，谁就能在激烈的竞争浪潮中脱颖而出。现在的竞争不只是技术和价格的竞争，更是品牌的竞争。而品牌则是基于过硬的品质而树立的。值得欣慰的是近来无论从经销商还是消费者口中，仿佛都听到了对于“国货”SUV品质提升的肯定，尤其是在SUV领域一直处于品质及销量带头作用的长城等自主品牌。

   　从初学到壮大的成长历程

   长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为汽车市场增长的主力。截止2009年10月，SUV生产厂家众多，但相当部分小厂年产销量很小，随着市场竞争激烈，这种非专业和规模小的企业就可能被淘汰出局，尽管宣传力度很大，但不能保证长久。

   从2010年的SUV销量排名可以看出：前十名几乎是合资品牌的天下，而唯一能跻身前十的自主品牌也只有长城。

   近一两年，国内消费者对于SUV的认知已经从最初的外形、概念逐步向更为专业的性能和实用方向转移，消费者对产品性能和品质的要求的提高，促使那些以高品质而被消费者认可的合资品牌得到了很好的发展空间，而多数刚刚在SUV领域起步的自主品牌却被消费者忽略和遗忘，自主品牌要想提高其在消费者心目中的地位，势必要以品质为导向来推出自主的产品，如此才能在激烈的浪潮中同合资品牌进行实力的比拼。此时，不得不提的就是长城品牌，长城H系列在2010年的优秀表现再一次印证了品质是保证自主企业基业长青的站脚石。

   笔者近日获悉，长城汽车最新力作，首款中高级城市型SUV哈弗H6将于8月底在天津新工厂正式下线。哈弗H6是长城首款中高级城市型SUV，作为长城汽车重磅打造的“三高”战略车型，从研发伊始便以高标准为起点，以高科技的设备、工艺为保障，以高水平的管理为手段，将高品质贯穿整车打造的全过程，其中仅后独立悬架总成就历经严苛的疲劳耐久试验冲击，以高于行业1.2倍的试验强度，检验了哈弗H6悬架系统的耐久性、稳固性。

   由于SUV品类的特殊属性，其驾驶范围远超过其他车型，因此SUV零部件的使用寿命显得至关重要，经久耐用是SUV品质保证的第一要素。悬架系统对于整车而言恰似运动员的双腿，上承车身重量、下抗路面冲击，是行走机构的核心，是决定行驶水平、影响整车品质的关键，与汽车的操控性和舒适性息息相关。哈弗H6的悬架系统从研发开始就以更高标准、苛刻的测试手段保障了疲劳强度更高，从而提升了哈弗H6整车的高可靠性、高耐久性，更“结实耐用”。产品品质并不止体现在使用初期，更主要表现在长期使用中始终坚固可靠，以及在偶尔的极端环境下受到较大冲击，车体也因自身过硬的零部件质量和高水平的整体装配质量，而不受损伤，让消费者放心。所有这些都为车辆的高品质提供了可靠的保证，其品质高度已经达到合资品牌水准。它不仅是长城最高科技实力的体现，更被业界认为是国内自主品牌向高端市场冲刺的扛鼎之作。

   千锤百炼，大器乃成。当消费者的消费观念日趋成熟，注意力逐渐从产品配置向产品品质转移，产品品质就成为制约消费的关键因素，也是形成品牌形象的关键。哈弗H6的“高品质”标签，为其未来的市场成功奠定了坚实的基础。