目标80后！ 10万元内年轻人个性化选车

   当前80后日益成为购车的主力，他们和60以及70年代消费人群最大不同之处，就是比较容易接受新鲜事物，不会拘泥于所谓的大气稳重之类的俗套。面对年轻人用车，个性与实用结合才是最好的方向。今天我们就针对10万元内适合年轻消费群体个性车型做一个推荐。当然也会结合实用之类话题，买车最少也得用个3-5年，个性和实用有时候也并不冲突。

   　车型一：东风悦达起亚K2

   　　推荐：2011款 1.4 TOP MT (指导价格：8.49万元)

   　　2011款 1.4 TOP AT (指导价格：9.29万元)

   　　亮点：富有冲击力的外表，实用的空间，外加足够代步的动力和配置

   早些年，年轻人买车如果寻找10万元内的合适小车，恐怕就只有RIO锐欧可以选择。但现在K2上市，已经全面刷新了RIO留给我们们的种种保守印象。K2拥有的虎啸式的前脸让人印象深刻，这是起亚新家族面孔，K5、智跑、凯尊都可以找到非常相近之处。不过K2拥有的L型雾灯非常抢眼，这也是起亚这款小车最明显前脸特征。实际上，K2和K5拥有非常近似的流线型风格，只不过更小一号而已。

   虎啸式前脸已经成为起亚家族标志

   K2在内饰设计方面与具有冲击力的外观有很明显的区别，内饰设计的非常简洁实用，但这种风格并不是常规意义上理解的那种保守或中庸。和 RIO比较，K2显然有了时代进步的意义，设计师用分层方式，巧妙解决了中控造型上的立体和实用之间的矛盾。炮筒式仪表并不陌生，和智跑有些类似，稍显运动之外，仪表中央电脑行车显示屏的实用性也不错。

   K2内饰简洁实用

   黑色和米色是K2为我们提供的两种内饰颜色，大部分人认为黑色内饰搭配30岁以下群体更合适，比较符合炫酷的设计理念，而米色内饰虽然强调温馨，但缺少那份独到气质。K2车内空间是大多数经济实力有限，但又不喜欢紧凑车中规中矩年轻消费群体满意的部分。

   空间方面，2570mm轴距甚至赶超了部分紧凑车型。除开对于前后腿部空间有足够的包容性之外，K2后排几乎全平地板是一个优势，中间乘客对此应该满意。一般婚后的年轻家庭，会比较欣赏K2的大空间表现。

   K2动力上搭载起亚新一代1.4L和1.6L伽马系列发动机，辄在瑞纳车型上我们已经有所了解，其中1.4L γ-CVVT发动机最大功率78.7kW，5000rpm时可以释放135N•m峰值扭矩;动力不算充沛，但对于仅仅1.1吨不到的小车来说，并不是一种小马大车的尴尬。

   K2的油门和刹车踏板也都很轻盈，起步并不费力，只是加速时反而不够理想。5挡手动仍然是清晰紧凑，没有吸入感但不难驾驭，4挡自动也不是问题，够用之外，还多了D3，D2，L挡，足够应付大多数路面的操控情况。虽然K2采用的是扭力梁式的后悬挂，但是调教的比较偏软，不会像运动型车那么硬朗难受，这有助于满足大多数人的驾乘需求。

   我们推荐的都是1.4 TOP车型，因为它多了一个电动天窗，其他基础功能配置也相对齐全。当然，目前K2的价格是否理想就不好说了，毕竟没有什么优惠，要换紧凑车级别，也能买到一个空间更大的合资品牌，比如凯越和悦动等等。当然，时尚和实用较好结合是K2一个主要特色，相信年轻人群对此会做出自我判断。

   　车型二：长安铃木天语SX4

   　　推荐：2011款 两厢 改款1.6L舒适型 MT(指导价格：8.58万元，平均优惠10000元)

   　　2011款 两厢 改款1.6L灵动型 AT(指导价格：10.88万元，平均优惠10000元)

   　　亮点：国内最成功的跨界车，口碑非常不错

   2011款天语SX4中网采用了U型设计，具有更强的视觉冲击力。更大面积中网能够为发动机提供更多的进气帮助，在散热方面也起到了有效的提升。两侧雾灯的边框也变成了规则的形状，保险杠下方的黑色包围也变得更加厚实，面对比较恶劣的路况时，也不用过于担心划伤保险杠下面的车漆。

   老款天语SX4车内采用了橙色背景光作为主要光源，而现在变为以蓝色为主，原先的运动气质被更低调稳重的风格取代，新设计的仪表盘符合主流思路，只是配色方面似乎不如原先动感时尚了。作为跨界车来说，天语SX4的细节改变值得肯定。

   天语SX4宽敞的头部空间和笔直座椅不仅没有桥车低矮压抑感受，而且腿部空间还比较够用，这一点大家都从SX4老款车型上早已经了解，无须过多介绍。当然长途行驶的话，后排乘客坐姿可能会容易疲劳，但考虑到2500mm轴距，这种安排也无可厚非。

   天语SX4的后排空间一般

   动力方面，铃木M16A的1.6L全铝发动机，在VVT可变气门正时技术支持下，峰值扭矩在3500-4500rpm达到144N.M,最大功率80KW/5500rpm，低速扭矩还不错，输出广泛，功率一般，代步出行问题不大。5速手动变速箱和4速手自一体变速箱也符合国内同价位合资装备水准。

   175mm底盘离地间隙自然成为了天语SX4的一个最出色亮点，刚性和硬朗的底盘悬挂可以带来良好的通过性刚好适郊外出游的需求，如果想要去更远的风景，而路况又不好的话，铃木SX4跨界的风格则能显示出它的优势了，即便不能像SUV那样依靠四驱跋山涉水，但是过一些坑洼路段还是完全没有问题的。电动助力方向也很沉稳，这在路面不好的情况下尤其显得稳重和安全。除此之外，天语SX4采用了四轮盘式刹车设计，这在同价位的车型中是不多见的。在实际的驾驶中，刹车的表现比较线性，配合195以及205宽胎，制动力和车身支撑都很不错。

   灵动型比入门级的舒适性主要多出了，铝合金轮毂、遥控钥匙、多功能方向盘、行车电脑显示、座椅高低调节、前雾灯和后座中央扶手，可以说SX4本身性价比就非常不错，小型车的价格可以选择跨界A级车，至于何种版本，我们认为灵动型更为齐全。

   车型三：长安福特嘉年华

   　　推荐：2011款 两厢 1.5手动时尚型(指导价格：8.99万元，平均优惠7000-10000元)

   　　2011款 两厢 1.5自动时尚型(指导价格：9.79万元，平均优惠8000-10000元)

   　　亮点：漂亮时尚，非常运动的小车

   嘉年华前脸与车尾都能找到与福克斯相似的设计元素，比如前大灯的神采飞扬，比如下进气的大嘴造型，比如尾部饱满的线条，这些都是吸引年轻人眼球以及作出选择的重要理由。和其他日韩系小车不同的是，嘉年华很直接的体现了运动的气质，彻头彻尾的表现了欧美硬朗小车风格。

   前脸设计现了嘉年华的运动气质

   中控台的造型个性、前卫是一个主要亮点;状如手机键盘的中控面板、运动风格的炮筒式仪表盘以及握感良好的三辐运动式方向盘，这些设计无疑会吸引许多年轻人的目光，虽然内饰材质主要以塑料为主，但是良好的装配工艺还是提升了该车的品质，就同级而言，嘉年华有标准的精致合资车功底。

   手机键盘式的中控面板

   嘉年华两筒式仪表盘很像一个女性用的蝴蝶状太阳镜，不仅时尚运动观感突出，而且仪表用料十足、精致的盘面黑底白字以及指针样式与福克斯有异曲同工之妙，清晰明了直观是运动小车必须给予我们的第一要素。这一方面我们认为嘉年华做得不错，当然缺点还是有的，就是储物格有些偏少，而日系对手则在这方面占有优势。

   两筒式仪表盘

   相比较1.3L发动机，1.5L发动机对于运动定位的嘉年华来说更适合一些，最大功率可达76KW/6000rpm，4000rpm可以释放138N.m/峰值扭矩。嘉年华手动变速箱给我们留下了很好的印象，挡位清晰行程很短，入挡的手感干脆，而4速手自一体变速箱表现则很一般，适合女性或那些纯代步用户。当然，拥有手自一体功能还是比较突出的，最少在操控上要比纯4速自动挡可操作性提升。超车时，干净利索的感受让人觉得嘉年华还是比较给力的，对得起运动这个名头。

   1.5L发动机最大功率可达76KW/6000rpm

   虽然前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式和同级小车并无二致，但悬挂嘉年华调教偏向运动比较突出一点，比同平台马自达2稳重且悬挂更有韧性。避震弹簧在大负载的情况下也不会过度的压缩，行驶中给人扎实稳定美系品牌认同。同时在舒适性上也有所保留，小的路面零碎信息过滤得比较干净，只有在高速通过减速带或坑洼时才能体会到悬挂的硬朗坚实。电动助力除开转向灵活之外，回中与手感顺畅都达到了较好水准。

   车型四：上海通用雪佛兰科鲁兹

   　　推荐：2011款 1.6 SL MT(指导价格：10.89万元，享受节能补贴3000元+优惠8000元，合计1.1万元)

   　　亮点：运动A级车风范，性价比突出，内外设计有清新和厚重的年轻人口味

   科鲁兹尽管是定位运动轿车，但前脸并没有常见跑车那般尖锐犀利，而是厚实粗壮，看上去拥有美系车的那般结实感，平添几分阳刚的感觉。敦实的车尾略显修长的车身，即便不作为街头战车，年轻人代步或家用也是非常适合的。

   虽然是款美系车，但是科鲁兹在很多人性化的设计上却让普通人比较满意。比如头顶左侧的眼镜盒以及座椅较强的包裹支撑表现，还有仪表的时尚与织物内饰的清新格调，都是很多消费者看中科鲁兹的优点。当然这样内饰第一个感觉就符合年轻人心态，他们可不喜欢老气横秋的假桃木装饰，只不过织物内饰有些难以打理卫生。

   科鲁兹筒状仪表盘符合运动定位，自发光的盘面设计非常简单，指针和刻度分别为红色和蓝色，属于流行冷光加鲜艳的搭配方案。中央的行车信息屏幕显示行车信息比较实用，如总行驶里程、续航里程、平均油耗等。

   仪表盘采用了冷光加鲜艳的搭配方案

   科鲁兹的座椅非常适合年轻人，但不适合体胖人群，因为他包裹很强大。座椅软硬度也比较适中，舒适性与运动感兼具。后排的座椅除开头部稍有些压抑之外，腿部空间比2600mm轴距紧凑车要强。毕竟科鲁兹也拥有2685mm轴距，只不过他这个定位和设计都不会太多让你感受到这个轴距带来的空间优势。

   科鲁兹后排腿部空间较出色

   1.6排量DVVT 技术的ECOTEC发动机在6000rpm可爆发出86Kw的最大功率，峰值的扭矩输出为150N•m/3800rpm。从数据上看，还是比较偏上水准。配套的5速手动变速箱的表现非常不错。首先挡把的手感比较好，大小符合绝大多数人手型，对于手汗导致的防滑处理比较得当。在行驶过程中每个档位的入挡感觉都非常清晰，油门、离合位置合适，挡位间隙适中，新车上手并不难。换挡时机建议在2挡以后改为2500rpm换挡比较好，能够充分发挥低速大扭矩的特征。

   ECOTEC发动机具有DVVT技术

   底盘表面来看并不是科鲁兹的特长，但前麦弗逊悬挂采用成本更高的铸铝合金下拉臂。铝合金摇臂可以减轻簧载质量，让悬挂运动更敏捷和贴服。扭力梁半独立式的后轮悬挂结构无疑对舒适性和操控影响了不少，除开弯道极限有所提前之外，过减速带或攻弯时的轻微横向跳动并不可避免。当然科鲁兹的路感很清晰，完全不是那些舒适派的多连杆对手可以比拟的。入门款机械液压助力倒不是什么太多问题，只不过后轮采用鼓刹方式难免引起一定争议。

   　车型五：上汽MG3

   　　推荐：2011款 1.5L 手动精英版(指导价格：8.37万元，享受节能补贴3000元)

   　　2011款 1.5L 自动精英版(指导价格：8.97万元，享受节能补贴3000元)

   　　亮点：一个很前卫的时尚小车，即便作为跨界都没有问题

   上汽推出的MG3和以前南汽时代推出的MG3 SW并不是一个产品。和以前购买的罗浮平台的过时产品不同，MG3从头到脚都是全新包装，完全跟上了时代的脚步。熏黑的鹰眼大灯犀利动感。整车的钣金工艺十分出色，而环保水性漆的涂装给了这款车出色的漆面效果。作为主打时尚的车型，MG3为消费者提供了8种车身颜色，可谓十分丰富，符合年轻人的个性需求。

   熏黑的鹰眼大灯相当犀利

   进入车内，MG3有两种内饰配色，黑色的更赋运动气息，浅色的显得更加温馨，内饰风格则是工整、简洁。设计师将年轻人青睐的苹果元素引入到内饰的设计上来，成就了其独有的i-Style极简内饰风格，相信这样的设计会吸引很多青睐苹果风格地年轻用户。尽管因为成本因素，车内材质还是以硬塑料为主，但做工与装配工艺并不输给合资对手。黑白搭配的一些细节牢牢抓住了年轻人的猎奇风格。

   黑底白字仪表是现在流行，即便造型上缺乏流行的圆筒式运动风格，但清晰易读才是主要目标。而且MG3仪表行车电脑信息相当丰富，瞬间油耗、平均油耗、续航里程、行驶里程、平均速度等等与行车有关信息一应俱全。唯一不足就是红色电脑液晶屏有些刺眼，如果换成蓝白冷色调则更为时尚。如同苹果播放器造型一般的多媒体区域，是全车的亮点，做工细致之下易用方便是当下流行。

   黑底白字仪表造型上缺乏流行元素

   个性外观和内饰并未降低上汽MG3的实用性，前后排空间得益于2520mm轴距以及平直车顶，坐下4个成年人毫无问题。甚至于对于176cm身高男性而言，后排腿部和头部空间甚至还有不小余地。当然后排中央地板因为布置有排气管通道位置，所以凸起和其他小车相比有过之无不及，但满载5人情况还是比较少的。

   1.5车型来自荣威350的发动机并不让我们陌生，最大功率是80kW/6000rpm，峰值扭矩135N•m/4500rpm，搭配5速手动变速箱和5速AMT变速箱，AMT变速箱加入了所谓的“蠕动”功能，在抬起刹车后，车辆会慢慢前行。AMT变速箱在升档时的顿挫感还是可以很明显的感受到，舒适性无法和机械式液压自动变速箱相媲美，不过唯一好处就是可以当做自动挡使用，驾驶方面区别不大。

   麦弗逊加扭矩梁式悬挂设计并不出乎人们意料，调教硬朗配合底盘扎实之下，MG3离地间隙竟然达到了158mm，在一定程度上满足了年轻人喜欢自驾游的用途。我们甚至可以为之加装行李架，带上两部自行车随行，这种旅途格调氛围是挺让人欣赏的。

   　　结语：我们并没有刁钻古怪的寻找一些偏门冷门车型来充数，对于年轻人来说，选车时尚和个性虽然不可或缺，但实用性也是必须考虑的因素，毕竟都是普通群体，并没有多余的钱在一些打扮个性的浪费方面。天语SX4成功打造的跨界风格与科鲁兹运动兼大气形成了鲜明对比，如何选择，就看大伙的用途了，相信热爱户外朋友肯定会偏向SX4多一点。

   除此之外K2和嘉年华还有MG3都有十足个性表现，只是涉及运动操控与时尚完美结合的话，嘉年华更为突出一些，当然K2和MG3都在大空间做出了彻底进化，更重要的是，他们让人不可抵御的外形或内饰风格诠释了新一代人群对于符合个性用车的种种理解。