加长无止境！5款25万长轴距中型车推荐

   很多车企把中国车市当成了至关重要的销售市场，能不能在这个市场当中赢得一杯羹，已经成为了车企能不能保住自身实力的重要因素。所以以大为美的中国消费者让世界知名车企纷纷为咱们推出了长轴版的车型，这种加长浪潮已经从D级轿车下探到了A级轿车，而且连SUV车型也是越加长越火爆。今天我们将和大家分享目前车市当中五款身价低于25万的长轴距B级轿车。

   　　蒙迪欧致胜:轴距2850mm

   福特在华运作的产品基本上以福特欧洲分部研发的产品为主，欧洲车企看重动力和操控的习惯，让这个品牌在华投产的车型都具备了出色的运动天赋。蒙迪欧致胜就是这么一款既有出色的动力性能和操控性能，又拥有出色后排空间的一款B级轿车。

   蒙迪欧致胜的三围尺寸达到了4854mm、1886mm、1495mm，而2850mm的轴距也是本文中最长的之一。1.75米身高的笔者下榻后排的时候，膝部空间接近了三拳半而头部空间也达到了四指，这样宽阔的后排空间让蒙迪欧致胜对于那些已大为美的消费者具备了非凡的魅力。

   蒙迪欧致胜的后排配置能够符合日常使用的要求，像B柱上的空调出风口、后排中央扶手上的水杯架以及车门上的储物格，会让在蒙迪欧致胜后排落座的消费者感觉比较方便，只得一提的是蒙迪欧致胜的座椅非常宽大、柔软、厚实，这会让乘客在长途行驶的时候感觉非常放松和舒适。

   蒙迪欧致胜拥有240PS和340Nm的动力储备，值得夸奖的是峰值扭矩只需要1900转即可随叫随到，六速双离合变速器的出色发挥不仅让这台车的0-100加速只需要8.3秒，而且工信部公布的综合油耗只有7.9升，再加上这台大马力发动机可以加注93号汽油，所以勤俭持家的消费者会非常喜欢这台吃得少跑得快的长轴距轿车。

   定位于商务用车的蒙迪欧致胜在市场上并没有因为轴距长而进入主流社会，原来配备的2.3升自然进气发动机因为羸弱的动力让很多车主有些失望，而这次240PS的大马力发动机和双离合变速器一起引入，让蒙迪欧致胜的动力和油耗有了质的变化，而且噪音控制也更加符合成功人士淡定的心态。

   点评：蒙迪欧致胜够长、够大、跑得够快、吃的也很少。但是并没有从轴距排行榜的TOP5进入到销量排行榜的TOP5。蒙迪欧致胜设计思路和中国文化的差异过大，已经超越了动力组合是否先进了，所以要想在国内大卖需要改变的不仅仅是轴距。

   　　丰田锐志:轴距2850mm

   丰田汽车一向以没有特点就是最大的特点而著称，而锐志确是丰田家族当中特点非常鲜明的一款轿车，虽然舒适性很不错噪音也非常低，但是硬件上具备了超凡实力的锐志在国产的运动型B级轿车里堪称漂移大师。

   很多朋友会问轴距同样为2850mm的锐志为什么会放到第二位呢?主要原因就是这台车的后排地板的隆起部分过大，只适合双人乘坐而且后排乘客的膝部空间和前驱的蒙迪欧制胜相比还是稍逊一筹，而且1795mm的车身宽度也是本文中最秀气的，所以我们将锐志放到了榜单的第二名。

   锐志的后排座椅全系都标配了靠背角度可调的功能，并且后排空调出风口也是标配，所以锐志虽然是“运动员”出身，但是后排的舒适性还是比较出色的。

   23.48万元的锐志配备了235/45 R18的轮胎，而可调悬挂和V型六缸发动机以及前置后驱的底盘再加上标配的六速自动变速器和车身稳定系统，都让锐志的运动基因要明显高于本榜单中排名第一的蒙迪欧制胜。当然膝部气囊和运动套件的出现也让这台身价不到24万的长轴版轿车将安全和运动完美的结合到了一起。值得一提的是，这台制造精良、动力澎湃的V6发动机是可以加注93号汽油的。

   锐志一直主打运动型B级轿车，不过这台车过于专业的硬件配置和相对低调的外形，对于很多将外形是否运动作为购车第一原则的消费者而言有些平淡。而且六缸发动机和前置后驱的性能组合虽然售价并不高，但是对于那些精打细算的消费者而言，锐志这套专业配置的远期维护成本值得深思。

   点评：锐志的操控和运动性能值得肯定，而且舒适性也是非常出色。但是轴距长并不见得空间大、运动天赋和持有成本同样高的局面让锐志有些尴尬。当然对于丰田而言中庸的凯美瑞已经大卖特卖了，所以特点鲜明的锐志就是为了荣誉而战。

   别克君越：轴距2837mm

   百年历史的别克汽车在美国市场起家，新的世纪开始来到中国生产汽车，如今别克汽车产品在华运作的状态已经远远好于其在美国老家的业绩，这个以成功人士和社会中坚力量为准客户的汽车品牌，也入乡随俗的推出了长轴版的商务轿车君越。

   君越是本文中唯一车长5米的，而且这位大块头的车宽和车高也分别达到了1858mm和1497mm，不过2837mm的轴距确只能在本文中排行第三了。不过这台别克车的后排空间确非常了得，平坦的后排座椅非常宽阔，即使是三个成年人也可以舒坦的和平共处。

   君越还提供了后排乘客也可享受的天窗，所以在空间和日照强度方面君越是本组选手中最自信的。当然君越后排的储物格就不如锐志和蒙迪欧制胜的实用了。

   23.49万元的身价在本文不算高昂，但是却配备了四轮盘刹、电子手刹、车身稳定系统、胎压监测以及侧气囊和侧气帘等丰富的安全配置，而且这台车还提供了全景天窗、安吉星系统、蓝牙、前排座椅加热以及具备制冷功能的手套箱，这些配置的出现让君越对于消费者的照顾非常体贴。

   君越搭载的这台直喷发动机拥有186Ps和240Nm的动力储备，这台直喷发动机在动力性和经济性都比原先的2.4升发动机有了大幅提升。10.1秒的0-100加速能力和9.2升的综合油耗让消费者看到了这台大家伙丰富的内涵。

   别克品牌在B级商务轿车的号召力还是非常高涨的，别克君越5米的车长和大气舒展的形象设计也是非常具有吸引力，所以平均月销量已经接近万台俱乐部的门槛了。这个三围尺寸已经位于中大型轿车的君越在气势上咄咄逼人，再加上全系标配的车身稳定系统、侧气囊、侧气帘、四轮通风盘式刹车、真皮电调座椅以及23.49万元即可拥有全景天窗、安吉星，君越这种一切都已商务客户需求为己任的做法，让君越自然赢得了众多消费者的喜爱与追捧。

   点评：君越够大、够气派、硬件够全、价格够实惠的做法让消费者难以拒绝这台中大型轿车的吸引力。当然这台车的后排座椅能够再柔软一些、储物格再多一些，君越的后排就很难让人拒绝了。

   　　标致508：轴距2815mm

   创立于1890年的标致汽车上个世纪末就已经来华投产了，随着对东方文化的理解越来越深刻，东风标致的产品研发也是越来越符合中国消费者的需求。所以这个运动天赋浓郁、造型设计与众不同的法兰西汽车品牌，在国内也逐渐成为备受瞩目的汽车品牌。

   东风标致508的轴距达到了2815mm，这也是目前法系汽车品牌在华投产的车型里轴距最长的一部了。而1855mm的车身宽度和1465mm的身高也进一步成就了508的座舱空间。

   508的后排座椅不仅柔软度拿捏的恰到好处，而且形状和尺寸非常合身，再加上旗舰版所提供的后排靠背电动调节、后排温度分区控制、后排座椅加热、后车窗和后风挡上的窗帘等配置，都让508的商务轿车特征明显领先于本文中的其他选手。

   这个身价的508在本文中不算高但已经是508家族中的顶配版本了，所以像自动驻车和上坡辅助、无钥匙启动、倒车影像+泊车辅助、中控台集成旋钮操作系统(info-drive)、前排座椅按摩功能以及抬头数据显示功能的出现，已经让508和本文中其他选手之间在学识上出现了巨大的差距。

   定位于商务为主家用为辅的东风标致508，潜在客户是以三四十岁的成功人士为主，性格平和热爱生活的特质非常明显。东风标致对于508的配置拥有超强的自信，在价格上也是非常具有杀伤力。再加上15000公里做一次的保养间隔以及8.6升的综合油耗，这台车在配置和价格以及费用上都是非常出色的。所以一上市4S店内就满是围观508的人群。

   点评：508的配置和价格以及持有成本都是非常出色的。但是标志的品牌号召力在本文中并不具备一线影星的地位，再加上这些年来华投产的车型一直是A0级和A级家轿，所以刚刚踏入B级商务轿车队伍的508需要用心、耐心、细心的品牌运作。当然508要是能提供全景天窗的话，就可以在配置层面去 PK那些C级行政版轿车了。

   　　迈腾：轴距2812mm

   八十年代初期德国大众在中国投产轿车的决定在今天看来实在是个英明的决策。近三十年的国产经历让德国大众在华拥有超高的保有量，再加上德国人从九十年就开始非常务实的为中国消费者研发L版轿车，所以如今大众旗下的产品在商务轿车里拥有崇高的地位。

   新一代的迈腾拥有2812mm的轴距，这个加长之后的轴距虽然是本文中最短的，而且1820mm的车身宽度和1475mm的车身高度都不是本文中最出色的，但是作为本文中最擅长底盘加长的车企，迈腾的后排膝部空间依然超越了三拳，这样的表现让一汽大众终于可以充满自信的面对轴距越来越长的竞争对手了。

   新一代迈腾的后排中央扶手除了水杯架还提供了储物格以及车门上的水杯架，值得一提的是这些部分都采用了覆盖了绒面，不仅非常上档次也有利于抑制行驶过程中物品与储物格之间发生的噪音。

   一直以技术见长的德国大众在新一代迈腾身上也是毫不吝啬，像增压+直喷的发动机和双离合变速器的出现不仅让迈腾的动力依然迅猛而且油耗也是大幅降低。主动刹车、自动驻车、上坡辅助、车身稳定系统、电子手刹的出现让新迈腾的防护水准非常高。

   真皮加热座椅、氙灯、制冷手套箱、带后排出风口的前排温度分区控制空调等配置的出现，也让迈腾的舒适性配置能够满足日常使用的需求。

   不缺乏品牌号召力、不缺乏技术含量、4S店的布局也是非常完善的一汽大众终于有一款可以在空间上满足商务客户需求的产品了，宜商宜家的新一代迈腾自打出现在4S店就会经常遭到消费者的围观。超高的人气不输给市面上任何一款B级轿车。而公务车采购市场对于这个品牌拥有的好感也会让这款车迅速的成为新闻节目中的常客，所以长轴版德系B级轿车的未来一片光明。

   点评：加长之后的新一代迈腾在后排空间这个短板上终于可以扬眉吐气了，不缺技术、不缺空间也不缺号召力的新一代迈腾在定价和配置上有些过于自信了，像这个价位的迈腾只有四个安全气囊，蓝牙、导航、前雾灯也消失了，单碟CD的出现和二十几万的身价实在是不相符。当然厂家认为“德系加长版”的声望能够弥补这些不足。