无尽操控乐趣 30万内热门前置后驱车导购

   驾驶动感的后驱车是一件非常刺激的事情，因为强大的动力经由后轮爆发，所以油门到底的一瞬间，车头略为上扬的那一刻，成为无数激进运动分子最为享受的时刻。不少车型均以后驱的运动精神赢得了全世界无数运动轿车爱好者的追捧。

   不得不说的是，后驱模式有着与生俱来的操控优势，转向轮和驱动轮各司其职，可以带来更好的高速稳定性和车辆爬坡能力，前后重量分配均匀则为出色的操控性提供了更多的可能。这些都是后驱车的真实写照，尤其是前后轴负载接近平衡，为迅猛的起步和弯道中车辆的稳定性提供了强大的支持。

   一部《头文字D》让诸多消费者第一次接触后驱车的概念，第一次知道大街上多数车都是前轮驱动!不仅仅是因为《头文字D》，在多数对前驱和后驱还有一些概念的人的眼中，误认为只有那些顶级豪华车才会是后驱，后驱车在一般消费者眼中是遥不可及的，实际上，面对目前大部分前置前驱的堵截，低于30万元的后驱车数量少之又少!能数得出来的基本上都是口碑极好的车型，今天就找来三款人气最高的、30万以内可以买到的后驱车!

   　　丰田锐志

   　　参考价格：20.98万-32.68万

   丰田锐志是一款操控性能突出的中级车，丰田的新锐志使用了更凌厉的线条，外形更符合运动的定位。内部齐全的配置令其彰显了中高级车的风范，档次感一目了然。前置后驱的动力布局令其在同级车中基本没有了竞争对手，无论是对舒适感的诉求，还是对驾驶乐趣的渴望，都可以在它身上得到很好地满足。

   新锐志的车身尺寸为4730mm/1795mm/1435mm，相比现款锐志在宽度上增加了20mm，从外观看，新锐志较于老款更加年轻、动感，而2850mm的轴距则与现款保持一致。外观也发生了很大变化，此次新锐志分风尚版以及风度版两个版本，外观上也有所不同。

   新款丰田锐志较之老款在尺寸上的变化微乎其微，只是在宽度上有所增加，不过也仅20mm。单看数据新锐志的尺寸在同级别里相当合格，不过碍于前置后驱的动力布局，前悬极短，后悬偏长的布局让其天生就与后排乘坐空间结怨。不过失之东隅收之桑榆，丰田新锐志有着较其它同级车更为强悍的后悬架。

   在操控方面值得一提的是自适应悬架的加入，也使得新锐志摘掉了"容易甩屁股"的帽子，新悬架系统使得新一代锐志侧倾变小，弯道中更加安全，尤其是中高速过弯的表现可以评价为出色。同时新锐志全系标配的电子稳定系统高度智能，能够有效保留后驱车的驾驶特性同时又降低了后驱车的驾驶难度，让锐志更加平易近人。

   动力方面，新锐志依然采用原先的2.5升5GR-FE和3.0升3GR-FE发动机，仅对国产新锐志的发动机进行了微调，使其更好的适应国内的93号汽油。新锐志2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw/6200rpm、236Nm/4400rpm，，3.0L车型其最大功率、扭矩分别为167kw/6200rpm、293Nm/4400rpm。

   宝马3系

   　　参考价格：29.60万-49.80万

   宝马3系作为一家以追求极致驾驶乐趣为品牌诉求的汽车公司的代表车系，自始至终都在担任着操控代言人的身份。作为一名驾驶迷或是宝马迷在其内心深处始终有一个始终不变的位置是留给宝马3系的。而其它各个汽车厂家无论是否是以强调驾驶乐趣为设计前提，在车辆操控性上，一定都是会以宝马3系作为评判标准。

   BMW 3系2011款采用了更富有层次感的前保险杠和新的铝合金运动轮圈，因而外形更具有动感。同时，BMW 3系2011款内饰进一步豪华升级，体现在几个方面：BMW 320i豪华型升级为高光内饰，BMW 325i豪华型升级为新版的全真皮方向盘和炫晶灰色竹木纹理胡桃木高级木饰。

   新3系的轴距达到了2760毫米，较上代增加了35毫米。配置方面，包括8安全气囊，DSC动态稳定系统，以及带记忆功能的前排电动座椅和宝马专业的导航系统等实用配置。

   动力方面配备了2.0L、2.5L和3.0L三款排量的发动机，可供消费者选择。宝马的底盘技术向来强悍，50:50的完美配重加上车身设计，有效保证了其优异的操控性能。