销量破十万最快中级车型新阳光的秘决

   新阳光作为东风日产年初推出的一款中级车，虽然上市伊始正逢车市低谷，但在众多车企艰难前行、诸多汽车品牌出师不利的情况下，新阳光的市场之路却洒满了灿烂的阳光，取得了骄人的销售业绩。上市8个月以来，新阳光累计销量冲破10万辆，成为上市后销量达到10万辆历时最短、速度最快的中级车型，这不能不引起人们对它的格外关注。

   从市场表现上看，新阳光无疑是成功的。上市首月，即以10811辆的销量冲入“万辆俱乐部”;3月，则以13865辆的销量，闯进同级车销量排行榜第8 位，自此以后，无论是单月销量还是累计销量，都长期位居全部轿车排行榜和同级车市排行榜前10名之内;6月份更以15962辆的业绩，创下上市以来最高的单月销量纪录;进入传统销售淡季的7月份，阳光不为所动，以14900辆的成绩再下一城，勇夺区隔第一。而今， 8个月的时间，新阳光销量就已突破10万辆。这一销量持续增长的过程，和短时间内迅速冲破10万辆的增长速度，环顾车市，尚无其它车型可与新阳光比肩。

   而从品牌口碑上看，新阳光同样是成功的。一方面，新阳光自上市以来居高不下的销量，本身就代表了市场以及众多消费者的认可;另一方面，一些地区的评选结果也验证了新阳光良好的口碑。此前，在中国知名的汽车城长春举办的第三届“长春(2011)我最喜爱的汽车评选”活动中，新阳光和捷达等四款车型，被评为最受消费者喜爱的经济型车，其获奖理由是“全新换代，气质豪华”。这表明，新阳光8个月销量就迅速突破10万辆绝非偶然，而是有着广泛的市场基础，在消费者中有着极高的认可度。

   的确，新阳光上市以来，无论是外形设计，还是内部空间，抑或是燃油经济性等方面，都有着很强的产品优势，这也是新阳光逆势热销的重要原因。

   然而，市场上同级别的竞争品牌众多，每个车企都在极尽手段，试图分得市场一杯羹。这就使得它们所面对的市场，如同一个待解的方程式，谁能解开这道谜题，谁就能从中脱颖而出，占据市场竞争的主动权，进而更多地占有市场份额。

   新阳光显然是很好地破解了这道方程式的未知项，掌握了在车市取得成功的秘决，并将其落实到产品品质上，最终成为上市后销量最快突破10万辆的中级车。

   秘决之一，是新阳光掌握了中国人的用车需求，中国影响力在车型研发上得以体现，拿到了打开市场大门的金钥匙。

   一个基本的常识是，任何一个汽车企业或者一个汽车品牌，要想在中国这个全球最大的汽车市场上取得成功，必须洞悉中国消费者对汽车产品的要求，并根据市场实际研发制造能为中国市场接受的产品。如果忽视了这种强大的中国影响力，那么最终的结果只能是铩羽而归黯淡退场。

   东风日产作为近年来发展最快的合资汽车企业之一，对中国车市以及消费者需求当然有着深刻的理解和认识，正如东风日产总经理松元史明所说，“新阳光从研发之初就考虑到中国市场，在设计理念、配置选择和空间实用性上都反映出中国元素，以满足中国消费者的需求。”而新阳光上市时，选择在中国广州这个颇具活力的城市全球首发，也在传达着新阳光因中国市场而生、为中国消费者而造的信息。

   事实上，新阳光也的确在这方面做出了巨大的努力，诸如空间大、油耗低等主要产品特性，与中国消费者对家庭轿车的要求达成了完美的统一，从而具备了解开市场难题的资格和基础。也正因此，还在新阳光首发上市时，松元史明在接受采访时就坚信，定位于家庭用户的中级车新阳光，进入中国市场将一定会取得成功。

   而今，已成东风日产销量主力的新阳光，用上佳的市场表现，证明其具备了引导甚至主导同级别车型市场的能力和资本。有汽车营销人士认为，阳光销量的不断增长，与其满足了消费者的需求密不可分。无论是产品力还是品牌调性，阳光都是应市场而生，真正满足了中国消费者的各项需求，而这正是其热销的根本原因。

   新阳光的另一个秘决，是用超越同级的产品品质，解开了市场上纠缠不休的死结，确立了在同级别车型市场上的领先地位。

   毋庸讳言，各个级别的车型产品同质化倾向越来越严重，配置趋同，动力相近，各品牌纠结其中难分伯仲。这就使得各车型原本追求的产品亮点，在灿若星河的市场天空中不再夺目，难以吸引消费者关注的目光。

   而新阳光则凭借自身的产品优势，解开了这个令车商们普遍感到头疼的结扣，超越同级的品质所形成的性价比，成为它摆脱同级竞品的纠缠并领先前行的利器。对此，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩曾表示，“在10万元级别的中级车市场，唯有顺应消费者需求，加上领先的技术，才能在市场中脱颖而出。我们有信心，阳光将继续保持领先，并引领中级车市场的技术消费潮流。”

   在产品力上，新阳光确实有着很强的优势。天窗、具备防夹、加热功能的电动车窗、内后视镜防眩目、外后视镜电动调节、前照灯高度调节等等，单独一项或少量配置出现在一款与新阳光同级的车型上，虽然并不稀奇，但所有这些配置集中装备在新阳光上，就使其有了极大的竞争力;而ABS刹车防抱死制动系统、 EBA/EVA紧急制动辅助系统和EBD/EBV电子制动力分配系统的搭载，则使新阳光的行车安全装备足以傲视同级。

   更值得一提的是，新阳光不但在手刹位置设置了前排出风口，还增加了后排出风口，全面关注车内各个乘员的感受，这就有了足可媲美更高级别车型的舒适性。而且，目前通常高档豪华车型才配备的智能钥匙、一键启动等配置，作为新阳光的品质亮点，事实上是引领了汽车电子高端科技手段融入普通消费者生活的趋势，而这也验证了杨嵩所说的，“阳光的热销，来源于消费者对阳光产品力的信任，更显示了其以技术为核心的产品力获得了市场认同。”

   最大程度地考虑了中国消费者的需求，最大幅度地提升了产品品质竞争力，新阳光凭此轻松破解了市场难解的方程式，得以在这条成功的市场之路上领先前行，上市后销量增长速度超越同级车型，8个月内迅速冲破10万辆，成了必然的结果。对于新阳光，东风日产副总经理任勇曾充满激情地表示：“我们希望阳光重回中国，能够给我们阳光的顾客带来更多惊喜，我们希望阳光月销量会过万，我们对新阳光有更多的期许。”现在看来，任勇乃至东风日产的希望已经变成现实。