动力双雄会 试驾沃尔沃XC60 T5和S60 T5

   对于XC60和S60这两款车，大家已经不陌生。尤其是XC60，自2009年进入中国市场以来，一直是中型豪华SUV市场的主力之一，在全球范围内，XC60也是沃尔沃最畅销的车型。而全新S60则是沃尔沃新军，今年3月进入中国市场，迅速占据了一部分同级车市场份额，其热度攀升之快在沃尔沃以前的车型上从未有过。沃尔沃对这两款倾心之作寄予厚望，因此马不停蹄地将最新T5车型带到我们面前。借成都车展的机会，新浪汽车有幸在成都附近的青城山试驾了沃尔沃XC60T5和S60 T5。

   　　三大亮点：涡轮增压、缸内直喷及双离合变速器

   XC60 T5和S60 T5最大亮点是配备了动力升级的2.0 GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机，最大功率提升18%，达到240马力(177千瓦)，最大扭矩320牛米。经过升级后，2.0 GTDi的动力表现成为同级发动机中的佼佼者，甚至已经超越了同级对手的3.0自然吸气发动机。两款车型均配备Powershift双离合变速器。XC60 T5车型0至100公里每小时加速时间仅为8.1秒;S60 T5车型0至100公里每小时加速时间仅为7.5秒。T5车型集涡轮增压、缸内直喷及双离合变速器三大领先科技于一身，具有油耗低、效率高、加速快的特点。

   为了体现两款车型不同的风格，厂家特意安排了两条不同的路线：XC60偏重于一般路面，S60则在高速公路上飞驰。对沃尔沃XC60这款中型豪华SUV而言，对付复杂路面的能力必不可少。230毫米的离地间隙足以应付大多数的路况，同时悬挂还能过滤掉部分颠簸，兼顾了舒适性。内饰依然是XC60的独特风格，悬浮式中控台向驾驶员倾斜，所有的按钮触手可及。如果你想更专注于驾驶，那么SENSUS多媒体信息交互系统位于方向盘上的操控钮，可以让你手不离盘地控制所有的车载系统。

   沃尔沃S60自上市以来，就一直倾力打造“驾驶者之车”的形象，新推出的T5将此形象加以巩固。打开车门，首先被运动感十足的座椅所吸引，S60的座椅还特意增加了侧面支撑，暗示人们其运动车型的定位。在路况允许的情况下，试探性地踩下油门，随着转速表指针的摆动，涡轮启动的声音也随之传入驾驶舱，身体也被一股强大的力量压在座椅靠背上。

   扎实的底盘和精准的转向是S60区别于以往沃尔沃车型的重要特征。S60的转向传动比减小了10%，增强了转向感觉和反应的灵敏性。转向柱管径被加大，并使用更硬的衬套，使扭转刚度增加了一倍，这也有助于增加与车轮和路面直接接触的感觉。在内饰设计上，S60与XC60的理念如出一辙，悬浮式中控台向驾驶员倾斜，所有的按钮触手可及，赋予驾驶者对车辆的完全控制感。

   在安全方面，沃尔沃的被动安全已无须多说，而主动安全层面，两车都代表了沃尔沃最高成就：城市安全系统是全系标配，仅此一项，就使两车在安全方面胜出对手一筹。如果您对安全有更高的诉求，还可以选装主动安全包，包括带全力自动刹车的行人安全系统、自适应巡航控制系统、驾驶员警示控制系统和车道偏离警示系统。

   很多人对沃尔沃品牌有些“成见”，认为其品牌形象偏稳重偏保守，而XC60 T5和S60 T5绝对会改变你的这种印象，一方面，它从内而外给人带来更多年轻动感的气息，它会帮你赢得足够的回头率。沃尔沃最近提出了“以人为尊”的企业理念，就是希望把顾客放在整个设计、研发的中心。通过XC60和S60，沃尔沃做到了这一点，这两款车型目前在全球范围内的热销也是最好的证据。