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老款思域(CIVIC)变自主品牌思铭(CIIMO)

新浪汽车 鲁小燕 2011-09-27 11:07

   刚刚闭幕的成都车展上,东风本田正式发布了第九代国产思域与此同时,第九代思域的手动档与自动档型号,分别以DHW7182和DHW7183的型式名称,正式登上工信部新车目录。可谓万事俱备、只欠“东风”,第九代国产思域将在年底之前投产上市。但是,这样一来,如何处理第八代思域的生产线,反而成了一个略显棘手的问题。第八代思域引进已超过5年,一直颇受消费者青睐,多年来销量稳步上升。目前,月销量仍接近万台,属于排名靠前的畅销车型。在东风本田看来,第八代思域还有很大的利用价值,弃之可惜。而第九代思域仅仅是年度小改款,实质性的升级不多,轴距反而略有缩短。如果新老并存的话,势必发生严重的定位冲突。  

思铭注册商标与车标

   思铭注册商标与车标

   去年,广汽本田将早已停产的思迪轿车,成功的打造为自主品牌“理念”,再次推出,给东风本田带来有益的启示。东风本田很快就确定了自主品牌的中文名称为“思铭”,对应的英文名称,提出了CIMO、CIIMO和CIBEL三套方案,车标设计方案也大体成型。时隔一年,前期准备工作全部完成,自主品牌最终定名为“思铭”(CIIMO),如图所示,车标经过小幅修正,已经完全定稿。该车标为立体形状,与本田H标略有相似,由放倒的“C”和扁平的“O”两个字母构成,是CIIMO首尾字母的缩写形式。

   即将在下个月公布的工信部230批新车公告,以及对应的环保目录中,“思铭”(CIIMO)首次公开亮相。老款思域同时停产,原代号DHW7180和DHW7181,合并到思铭的DHW7181系列之中。

   东本思铭完全沿用老款思域的底盘和车身模具,车体尺寸也基本相同,总体造型不会有太大变化。但前大灯和中网格栅等局部细节,会有所不同,相当于老款思域的年度小改款,配置方面则会根据新的品牌和定位,略加调整。  

思铭车辆基本信息

   思铭车辆基本信息

   思铭首批推出的仅有1.8升手动档和自动档两种车型,并不涉及1.3升混合动力版。发动机型号,都是东本自产的R18A1,分别搭配5速手动和5速自动变速器,配置与老款思域完全一致。从申报进度推算,上市时间略迟于第九代思域,很可能在广州车展上正式发布,今年底明年初大规模量产,投放市场。

   正如东风本田之前的分析指出,消费者最为关心的是思铭是否会减配,定价区间是否会下移。量产车正式销售之前,各型号的配置组合仍是未知数。不过,从车型的申报信息,可以看出,动力总成以及所有的外围部件,都将沿用自老款思域。无论是动力指标、燃油经济性,还是操控性能,保持了原汁原味。唯一的例外,是对排放和油耗有较大影响,价格不菲的关键部件——氧传感器。该部件的型号没变,但与早期的老款思域一样,实现了国产化。配套商即将由日本特陶(NGK),改换为广州电装和上海特陶,成本大大降低。这种变化或许与最近一年,国家对稀土出口的管控有关。  

思铭车型详细资料

   思铭车型详细资料

   总之,思铭作为一种成熟的自主品牌车型,国产化率还会不断提升,成本和定价肯定会同步下降。但之前传言的大降3万元,跌破10万元大关,不太可能。这样定位,左右相搏,将对第九代思域,甚至广本的飞度(配置 图库 口碑 论坛)和锋范,造成严重冲击。老款思域的手动档和自动档入门型号,定价分别是¥12.98万和¥13.78万元,第九代思域的主要竞争对手是同档次的卡罗拉(配置 图库 口碑 论坛)、轩逸(配置 图库 口碑 论坛)和福克斯等,无疑将沿用这个销售策略。而思铭的对应型号,起价可能在¥11万和¥11.8万元上下,与新款思域,拉开1~2万元的价格差距。二者形成高低搭配,携手合作,分别面对不同的细分消费人群,形成有利的竞争态势。

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