新晋中级车盘点 合资换代车型集中发布

   成都车展无疑是最面向中国二三线城市的大型车展，也正因为如此，成都车展 上少了一些豪车、多了一些家庭用车。所以很多厂商也选择在成都车展发布新中级车型，甚至是一些 主流的重量级中级车。现在我们就盘点一下近期发布和上市的一些重要的中级车。

   　上市车型：

   　　马自达3星骋

   马自达3星骋是和日本马自达3同步的改款产品，虽然技术平台改进不多，但是外观内饰上则 有巨大的变化。外观和内饰的设计延续了海外马自达3两厢版的设计。变速箱升级是这次改款上重大 的技术改进，2.0车型使用了6速手动和5速自动变速箱。遗憾的是1.6车型依然使用4速自动变速箱。

   从外型看，极富感染力的5点式进气格栅强化了Mazda3家族的前脸特征，也赋予了整车更为丰 富的表情，细节之处则体现出更多的“向中庸设计说不”：犀利的柳叶形头灯和雾灯，勾勒出力量感 的面部神情;折线式设计令腰线与后组合灯一线贯穿，极富动感;锐利红白双色LED尾灯组配上小巧 上扬的尾翼，运动个性无比犀利。内室部分，全能方向盘随手即可控制音响、行车电脑以及定速巡航 系统，便捷安全;AUX音频输入功能接口可随意享受喜爱音乐;超广角后视镜消弱盲区减少死角，也 增大了后视视野。

   革新设计之外，优化的精准操控赋予了Mazda3星骋“弯道舞者”般的驾驭乐趣，为驾驶者带 来“向各种弯道说不”的勇气。高性能反置式全铝合金材质发动机，出色平衡了动力与自重的关系， 先进科技的应用让油耗更低功效却更高：S-VT可变气门正时控制系统，极大提高扭矩输出，加速更迅 猛，燃油更经济;TSCV滚流涡流控制阀，完善低速状态发动机进气率，动力更强劲;VIS可变进气歧 管系统，让进气更合理，动力输出随心掌控。1.6L车型配备的5档手动/4速手自一体变速器实用经济 ，2.0L车型配备了全新的6档手动/5速手自一体变速器(带两套F1赛车似的独立拨片换挡)，更绵密的 齿轮比将让档位切换变得更为顺畅，兼顾驾驶乐趣同时还平衡了动力与油耗，1.6L手动舒适车型百公 里油耗仅6.4L(综合工况数据);麦弗逊式独立前悬挂系统协同多连杆式后独立悬挂系统的四轮独立悬 挂，最大限度发挥轮胎抓地力，令操控持久稳定;大尺寸钳盘式制动器(前278mm/后265mm)，响应更 快、刹车距离更短;EHPAS车速感应式电子液压动力辅助转向系统、5.1米最小转弯半径和低风阻系数 ，让一切阻碍随风而去。

   　　标致cross 307

   在SUV风行的时下，在很多二三线城市都流行购买实用性和通过性兼顾的cross车型作为SUV的 弥补，因此成都车展上有两款新的cross车型上市。cross307则是这样一款在标致307基础上升级改进 而来的cross车型，这款车基本延续了307的车身，在轿车版本上增加了一些cross元素，例如：车顶 行李架、磨砂塑料包围、车身拉花等。

   从CROSS307的外观上，就能感受到浓郁的运动气息和跨界气质。动感尾翼，增强了稳定性， 传递出速度感和力量感，在视觉效果上也更显玩酷风采;而前、后保险杠及车裙大包围则在外型观感 上增添了些许狂野;门槛装饰条又大大提升了车的造型感和品质感;此外，车身拉花、铝饰运动踏板 等为用户营造专属的尊贵感受。

   其配有1.6升四缸自然吸气DC7164DB引擎，与普通版307保持一致，其最大功率为78千瓦，匹 配5速手动变速器，技术成熟，维修保养方便。

   　　MG3 Xross

   这款车是上汽MG在MG3基础上改进的一款cross车型，同样在外观部分增加了许多装饰部件。 在悬挂部分采用高底盘设计，离地间隙高达164mm，接近角16.4度，离去角高达30.4度，大大提高了 车辆的通过性。

   MG3 Xcross整车采用双色外观设计，前后轮眉、侧门、侧裙部增加抗磨损装饰条，跨界风格 的前后保险杠顶置行李架，体现了粗犷、豪放的运动感;外后视镜集成了转向灯功能，并且它与车身 的接合点位于车门框的最上沿，这更加符合空气动力学，为整车降低风阻。

   MG3 Xross采用最新调校的高底盘设计，离地间隙高达164mm，接近角16.4度，离去角高达 30.4度，大大提高了车辆的通过性。同时硬朗的悬挂提供了极佳的操控性，动感的6.5Jx16英寸花瓣 式铝合金轮毂配以全新开发的55系列低扁平率轮胎，大大提升了车辆的稳定性，不论是市区、还是郊 外，都能使消费领略到更多的驾驶乐趣。

   从侧面看，MG3 Xross银色铝镁合金车顶行李架在诠释跨界理念的同时，也给人带来了强烈的 视觉冲击，顶置行李架最高承受60kg，是户外旅行非常实用的装置。除此之外， 16寸大尺寸花瓣式 铝合金轮毂，配上加宽设计的轮眉，与延伸至车门的大包围完美融合，从视觉上看，具有坚固和强悍 的味道。

   　首发车型：

   　　第九代思域

   本次成都车展除了上市的新车外也有几款新车发布，第九代思域就是其中的重量级车型。作 为本田在该领域的支柱车型新车的发布举足轻重，从本次公布的车型及参数上看，第九代思域算不上 换代，属于小改款车型，技术部分变化不大，主要的改进在内饰配置上，增加了许多新的电器设备。 这款车预计将于10月下旬上市。

   在外观设计上，第九代CIVIC(思域)以“简洁、张力、未来感”为核心概念，前脸造型英气俊 朗、腰线犀利动感、尾部宽阔大气，锐利的氙气前大灯更添几分阳刚之美。在内部空间设计上，则将 大空间、人体工程学与智能科技完美结合，打造出同级车独一无二的“全息座舱”。

   先进的智能化电子装备是第九代CIVIC(思域)最令人印象深刻的一大亮点。“智能化多功能显 示系统”将屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能融合，并与多 功能方向盘相连，实现便捷人车对话。ECON(智能化绿色驾驶辅助系统)能够在保证畅快驾驭享受的同 时，让第九代CIVIC(思域)优秀的节油性能得到进一步的提升。这两大特色配置，加上数字化多层次 仪表盘、高分辨率车载导航系统，为消费者提供了前所未有的高科技智能化操控体验。

   　　标致308

   本次东风标致发布的308是针对中国市场开发的三厢版车型，不错从技术角度追根溯源也和欧 洲的308没什么太大关系。这款车的作用是衔接307和408之间的产品空档。本次发布的308只是进行了 外观展示，内饰设计和动力配置尚不得而知。

   东风标致308车身各个部位的设计，都遵循了“雕塑感”的理念，以“动线走向、光影布局” 来实现这一理念，其跑锋式腰线设计、浮雕力感线的发动机罩利用连续、动态、具有视觉连贯性的动 线设计，通过轮廓的回旋与起伏，让整体车身和局部细节都充满了流动感，犹如一股生命力在向外膨 胀;而双色新狮标、狮吼式制衡进气隔栅、双影狮眼前大灯、刀锋式镀铬前雾灯、速线LED光导带尾 灯等等，则依靠镀铬装饰、LED光导效果、高尔夫球杆造型等元素，将光与影的艺术玩味到极致。