懒人专用！ 盘点配备自适应巡航的轿车

   随着时代的发展，如今用于汽车上的高科技装备也越来越多。各种各样的电子辅助系统被安置在车上协助驾驶员控制，使车辆更加安全、舒适。同时需要驾驶员介入的动作也逐渐减少，在某些程度上把我们惯得越来越懒。也许某天真的像电影里一样，电脑会代替我们驾驶汽车。自适应巡航就是其中的智能系统之一。

   所谓自适应巡航(Adaptive Cruise Control)又叫做主动巡航，简称ACC，是一种智能化的自动控制系统，由早已存在的巡航控制技术的衍生而来。不同车厂可能会有不同的叫法，但基本原理都相同。简单来说，在普通巡航系统基础上，车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航系统不但可以使车辆根据驾驶员所设置的速度直线行驶，当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC会相应增加车速并继续保持安全车距行驶，为驾驶员提供更多舒适与便利。下面就向大家盘点一些配备自适应巡航的轿车。

   【ACC自适应巡航系统工作原理】

   在介绍完自适应巡航的作用后，我们来为大家索罗一下，目前市面上拥有这一配置的车型：

   大众CC

   　　参考价格：25.38- 30.08万元

   　　ACC配备形式：至尊版标配

   流线新颖的外形，出色的操控，澎湃的动力使大众CC受到广泛好评。由一汽大众国产后的大众CC价格上更加亲民，进一步拉近了与消费者们的距离。兼顾运动性能和豪华实用为一体的风格赢得了许多家庭和商务人士的认可，使其成为一款不折不扣的帅气轿跑车。

   大众CC内饰沿用了大众一贯低调、严谨的风格，稳重而不死板。空调出风口、音响以及各种控制按钮被均匀地安排开来，给人感觉简洁而实用。白色刻度仪表盘、多功能真皮方向盘做工十分细致，颇有豪华轿车的气质。金属风格装饰和运动踏板同时提醒人们大众CC的运动特性。

   大众CC的ACC自适应巡航系统被集成在GRA定速巡航功能操作档杆上，当车速不低于30km/h并且前方150米以内无车时便可启用。将手柄向驾驶员方向拨动或者从侧面按档杆按钮即可启动系统;向上、下拨动分别增加和减少巡航速度10km/h;档杆上的小型转盘可以调整与前车保持的车距，向左减小、向右增加。一旦设置完成，ACC 系统会实时监测前方的车辆并同时保持预先设定的车速和前车距离。如前车进行减速时，一汽大众CC会根据情况自动逐渐减慢车速;如前车提高车速，一汽大众 CC会随机调整车速继续自动跟随前车。

   【一汽大众CC转向灯下方的巡航控制拨杆】

   动力方面，大众CC至尊版配备一台2.0TSI涡轮增压发动机，提供147Kw(200Ps)、280Nm，推倍感十足，配合大众标志性的6速DSG双离合变速器，从静止到100km/h加速只需7.9秒。毕竟一汽大众CC注重的是运动性，因此其空间与其他同级别车型相比更加紧凑，另外TSI发动机对油品质量和保养要求都更高。喜欢性能轿跑的朋友可以重点考虑。

   丰田皇冠

   　　参考价格：32.85-89.96万元

   　　ACC配备形式：3.0L Royal Saloon尊享版、VIP版、4.3L Royal Saloon版、4.3 VIP版标配

   多年以前丰田皇冠就在我国拥有相当优质的口碑，一度成为众多领导和商界人士的首选。大气的外观，优秀的做工品质，舒适的空间和乘坐感受都是其典型的特点。几年前皇冠重新在中国上市，勾起了无数人对老皇冠的那种独特情节。

   与大众CC的设计理念主要以尊贵、舒适为主。内饰多处采用真皮、实木装饰体现车辆的优越品质。别看风格经典，皇冠的配置却非常与时俱进，包括多功能实木方向盘，一键式启动系统，整合硬盘式(HDD)导航系统、蓝牙免提通话与智能泊车辅助系统等先进功能，8英寸触摸式高清晰(VGA)显示屏，配以可自由切换影像、音响、导航与G-BOOK智能副驾显示画面的操作系统，提供更多便捷的驾驶支持，满足驾乘者多方面的行车需求。

   丰田皇冠的自适应巡航系统名称有所不同，具体称为自适应雷达巡航控制系统(DRCC)。车辆在开始运动后，驾驶员通过方向盘右手边的控制档杆启动系统，仪表盘随即提示雷达准备就绪;随后通过多功能方向盘上的按钮设置与前车的距离;之后再次通过巡航控制档杆设定巡航速度，这时驾驶员就可以把脚从油门踏板上放开了。车辆将按照设定的速度和距离行驶，驾驶员唯一需要做的就是保持车辆行驶方向。一旦毫米波雷达传感器发现前方车辆减速，电脑便会做出自动刹车减速响应，待确定前方无障碍时再自动加速，这期间无需驾驶员做任何刹车和加速动作。

   拥有自适应巡航的丰田皇冠共有两款动力单元可供选择：3.0L V6发动机，产生167Kw(227Ps)功率、293Nm扭力，以及一款4.3L V8发动机产出208Kw(283Ps)、420Nm动力。全系均配备6速手自一体变速箱，并采用皇冠经典的前置后驱布局。4.3L车型还配备可调空气悬挂，为乘客提供贵宾级舒适待遇。除没有配备自适应巡航的车型以外，3.0L尊享版性价比相对较高。皇冠从外观到内饰设计都比较经典，也许而对年轻人没有太多吸引力，更适合中年消费者的品味。

   沃尔沃S60

   　　指导价格：28.28-52.98万元

   　　ACC配备形式：T6四驱至尊版标配，其他车型选装

   每当提起汽车安全，相信很多人都会自然而然地想起沃尔沃。与其他成员一样，沃尔沃S60继承了家族一贯的安全血统。与老款相比，新一代车型在外观上大幅度改变，沿袭了目前沃尔沃品牌的家族脸谱，进气格栅和大灯造型与其他沃尔沃车型都有相似之处。新车造型更加时尚、动感，线条感更加明显，看来沃尔沃为了脱离老旧的形象下了不少功夫。

   内饰方面S60同样采用了沃尔沃的总体设计风格，中间带液晶显示的双盘式仪表盘，三幅式多功能方向盘，金属拉丝装饰的垂直式中控台等都可以让我们看到沃尔沃其他车型身上的影子。虽然综合设计上没有太多新意，但整体做工还不错，符合沃尔沃的品牌形象。中间的显示屏尺寸有些偏小，但却十分清晰。

   S60配备的第三代ACC自适应巡航系统可以帮助驾驶员与前方车辆自动保持安全距离，当前车加速时，驾驶员可通过设置自动尾随前车行驶;当雷达传感器检测到前车减速时，车速自动调节，以适应前车车速。沃尔沃S60的驾驶员安全警告系统(DAC)在车速高于65km/h时，通过数字摄影机的探测以及方向盘运动数据与驾驶员平时的正常驾驶风格进行对比，如有异常可对疲劳驾驶或分心的驾驶员发出视觉和听觉警告。

   沃尔沃S60大部分亮点都体现在安全方面，配合Powershift六速双离合变速箱，1.6T和2.0T车型动力都可以满足日常使用需求。然而沃尔沃大力宣传的ACC自适应巡航控制系统、带全力自动刹车的行人安全系统、LDW车道偏离警告系统、DAC驾驶员警告系统只有在顶配的3.0T S60 T6四驱至尊版上才能找到，其他车型均需要选装，颇为遗憾。另外其全力自动刹车系统的实际有效性还有待于进一步研究。

   一汽奥迪A6L

   　　指导价格：35.5-69.99万元

   　　ACC配备形式：2.4豪华型、2.8FSI豪华型、2.8FSI Quattro豪华型、3.0TFSI Quattro豪华型标配

   北京大街上跑的除了现代伊兰特、捷达出租车以及公共汽车外，最容易见到的恐怕就是各种黑色奥迪A6轿车了。多年前一汽与奥迪的合作无疑给双方带来了巨大利益，尤其是奥迪在中国的推广和发展，使其成为中国最畅销的品牌之一，奥迪A6L无疑是个最成功的范例。

   奥迪内饰一贯以稳重、踏实为主，A6L也不例外。整体布局整齐有条理，方便操作。国产奥迪A6L依然保持了奥迪品牌的一贯高端品质，内部总体质感非常好。车内大部分装饰采用皮质和木质材料制成，商务感较浓。中控台结合音响、空调、导航等为一体，操作简单。换挡杆附近的面板上配备奥迪独有的MMI操作系统可对车辆电子辅助设备等进行调整。加长版A6L后排空间优势很大，仍然是车型最大的卖点之一。

   与其他车型类似，驾驶员可通过左手边的拨杆对奥迪A6L的自适应巡航系统进行车速、车距设置。设置完成后，车辆会根据设置结果监控前方车辆的行驶行为并保持安全距离跟车。如果雷达探测器所监测的范围内没有车辆，自适应巡航系统会自动将车速保持在之前设定的巡航速度。即使在弯道中，系统同样可以正确工作。

   【可调节车距的自适应巡航控制拨杆】

   奥迪A6L动力十分充沛，拥有ACC功能的A6L有2.4、2.8以及3.0三种发动机配置可供选择。2.8FSI涡轮增压发动机相对性价比更高一些，可输出140Kw、380Nm动力，配合带动态控制程序和S档的手自一体变速器，动力性、经济型兼顾。有条件的话可以考虑选择奥迪引以为豪的Quattro四驱车型，操控与稳定性更佳。

   英菲尼迪M

   　　指导价格：49.80-65.80万元

   　　ACC配备形式：M25奢华版、M37标配

   日产的高端品牌英菲尼迪早期主要只面对北美市场销售，而随着中国消费者综合购买力的提升以及汽车保有量的直线上升，中国现已变身为全球第一大汽车市场。这种现实使得英菲尼迪不得不重视中国市场这一大块肥肉，以至于近些年来英菲尼迪在中国的扩展飞快，凭借其优越的质量和性能也赢得不少人们的称赞。

   英菲尼迪M属于其旗下品牌的轿车车型之一，虽然也许不如其他英菲尼迪车型那么受关注，但其品质绝对不亚于同门兄弟。优雅的车身线条流畅而富有力量感。内饰设计动感十足，与英菲尼迪家族设计十分相似。中控区有些繁琐，各项功能的操作可通过按键和触摸屏独立完成，车内整体做工和手感都非常出色。

   英菲尼迪M25奢华版与M37均配备了自适应巡航功能，此功能在英菲尼迪G系列车型上还未出现过。启动该功能后，车辆将自动保持与前车的安全距离。与前车过于接近时，车辆会自动发出警报提醒，同时油门将向上顶起示意驾驶员松开油门踏板，另外车辆还将自动减速。如前车减速至停止状态，自适应巡航也同样会将车辆刹车至静止。

   搭载全球著名的VQ系列2.5L V6自然吸气发动机的M25拥有173Kw(235Ps)、253Nm的动力输出，而搭载3.7L V6发动机的M37动力更加澎湃，最大可产出254Kw(345Ps)、363Nm。如果不追求速度与激情的话，2.5L发动机已然足够用了。英菲尼迪M全系配备7档手自一体变速器，拥有经济、普通、运动和雪地四种模式可供切换。

   　　其他拥有、可选自适应巡航系统的轿车包括：

   　　结语：需要说明的是，ACC自适应巡航目前还偏重于一种辅助驾驶员的舒适配备，并不意味着能够帮助我们有效避免碰撞。换句话说，主要负责车辆安全的还是驾驶员本身而不是各种花哨的电子辅助系统。因此时刻拥有注意安全的理念才是最重要、最有效的保护措施。