多才多艺的伙伴 全面领略郑州日产-锐骐

   由于交通法规的限制，我们在一些一线城市很少能够见到皮卡等商用车，偶尔露面的也就是喷涂成橘黄色的工程抢险车型。但是在一些发达国家和发展中城市，皮卡都是一般家庭最喜爱的代步工具，在各国汽车工业中都占有很大比重。今天我们就为您介绍一款来自郑州日产的高端皮卡车型-锐骐。锐骐可以算是目前中国市场中的明星车型，曾经顺利的通过了全长10000公里的的达喀尔拉力赛的严重考验。下面我们就带您去全方位感受一下明星车型-锐骐。

   　　动乱篇 小马拉大车-动力强劲

   对于一款定位于拉货的车辆来说，它的动力系统则是尤为重要的。今天我试驾车型锐骐，就配备了ZD30涡轮增压中冷柴油发动机，排量为2.953L，动力输出达到了最大功率为96Kw/3600rpm，最大扭矩为280Nm/1600-3200rpm。这台机器曾经装备在日产最著名的大型越野车途乐身上，由于它的性能优异而被誉为“小手雷”。由此可以看出锐骐绝对不是一个省油的灯(接下的牵引力测试中将证明这一理论)。

   “小马拉大车”可算是自不量力的一种表现。但是今天锐骐却给我们带来了吃惊的一幕。锐骐在完全的静止的情况下，轻松的将一辆卡车带动了，完全展示出了动力强劲。让到场的每个记者朋友斗殴目瞪口呆。

   郑州日产锐骐配备了5速手动变速箱，在实际驾驶中感觉档位之间的行程比较长，档位十分清晰，而且入档时没有太多的生涩感。变速杆虽然采用橡胶材质包裹，但手握感觉十分细腻。

   郑州日产锐骐前悬挂采用了双叉臂独立悬挂，保证了整车舒适度。而后悬挂则是采用了变截面钢板弹簧整体桥，可以更好的保证货物承载能力。在实际驾驶中，会清晰的感觉到，空车情况下锐骐整个车身反应十分灵敏，但是由于后悬挂为钢板弹簧，遇到颠簸路面时会感觉到车辆的跳跃感，但在承载货物后就有效的减少了跳跃。不过整体来说锐骐与农用卡车相比，完全可以体现出舒适的优越性。

   　　外观篇 棱角清晰-造型很男人

   郑州日产锐骐的外观设计与美式的那种肌肉型皮卡有着不小的区别，其外观简洁大方，硬朗内敛的设计比较符合国人的审美观点。引擎盖上的进气口设计，使其凸显出了一种霸气。从正面看上去，在瞧不见车尾的情况下，估计您不会把它划入皮卡的行列。同时车身涂装工艺的精细度、光亮度也表明了其要比其它皮卡高出一个档次。

   郑州日产锐骐的车身尺寸为长4980mm、宽1690mm、高1650mm，单看数据这个就能看出它是一个大块头，同时这也保证了消费者对储物空间的要求。锐骐前脸设计简洁大方，大尺寸镀铬进气格栅使得整车霸气十足。黑色亚光保险杠线条向后伸展，给人一种蓄势待发的感觉。

   郑州日产锐骐的轴距达到了2950mm，最大程度上满足了五人乘坐需求和储物空间。与其身材相符，锐骐配备了一对硕大的后视镜，最大程度上保证了驾驶员的视野。郑州日产锐骐采用了六幅全铝合金轮毂，轮胎规格为215/75R15，宽大的轮胎保证了乘坐舒适性。

   郑州日产锐骐的尾部设计中规中矩，没有太多新意。但尾部线条钢筋有力，使其看来有充满了野性。非常值得一提的是锐骐配备了原厂保险杠，这个装备就相当于增加了防装粱功能，对您的爱车起到了良好的保护。同时防撞杆可以起到车厢踏板的作用。尾灯的设计则是采用了常见的竖直设计，红白相间的配色十分醒目。

   郑州日产锐骐的货箱在同级车型中绝对不算等闲之辈，相信在长1395mm、宽1390mm、高430mm这样的一个货箱，绝对可以满足人们的正常载物需求。后车箱门为单手上拉式设计，实用起来十分方便。对于一款注重载物能力的皮卡来说，锐骐还会配备一些对专属自己的配置。同时在货厢内外还设计了绳钩，用来固定货箱内的物品，以及固定防水布这类的物品。

   　　内饰篇 配置实用为主

   郑州日产锐骐的内饰材料与同级别车型大致相同，都是采用了大量的塑料。在造型设计上锐骐与外形一样同样体现着方正的阳刚之气。整个内饰装配工艺虽然谈不上精致，但却比很多竞争对手要细致不少，不会出现让你无法接受的缝隙。

   郑州日产锐骐的是三幅方向盘，方向盘材质塑料包裹，喇叭按键集中在方向盘中央处，首次使用时会感觉不太方便。方向盘粗细适中，十分便于驾驶员操作。仪表盘设计属于简单的风格，仪表盘被三个圆简单的分成三个部分，既清晰又实用。

   郑州日产锐骐的中控台设计没有更多的装饰，更多体现的是实用。锐骐音响功能十分全面，不仅配备了单碟CD，而且还装配上了USB接口，这都是目前比较流行的科技装备。空调控制区域则分工明确，操作比较简单，非常容易上手。

   郑州日产锐骐虽然属于皮卡车型，但是一些小轿车身上的配置也可以在其身上找到，比如全车电动车窗控制、中控门锁、外后视镜电动调节等装备。

   郑州日产锐骐还在前排座椅中间设计了具有储物功能的中央扶手，大大解决了长途驾驶驾驶员的疲劳。同时十分便于乘客存储不同物品。

   　　空间篇 后排不适宜长途乘坐

   郑州日产锐骐高配车型的全车座椅均为真皮包裹，整体感软硬适中，座椅包裹性一般。在座椅调节方面为4向手动调节(座椅前后/椅背角度)。锐骐前排空间比较宽敞，尤其是椅垫长度适中，对腿部起到了良好的支撑。

 

   郑州日产锐骐后排完全可以容下三名成年人，同时车内的头部及腿部空间均比较宽敞。但是美中不足的是，座椅角度比较挺拔，乘客长时间乘坐会感到不适。为了最大程度满足乘客载物的需求，后排座椅可以整排放倒。

   　　小结

   通过此次试驾我们对皮卡这个车型有了从重新的认识，作为一种文化，皮卡在渐渐被国内用户所接受。而此次试驾的郑州日产-锐骐完全可以称得上是一款不折不扣的拉货好手，但在载人能力上锐骐表现还有待提高。不过在整体做工质量方面锐骐的表现十分出色，也正因此你常常会子在政府工程用车中看到锐骐的影子。