外形全面升级/动力未变 标致308到店实拍

   标致家族目前在海外也推出了308车型，不过我们今天所看到的国产的东风标致308，海外版没有太大联系，换句话说，标致308和标致307在核心技术方面没有区别。标致家族这样的做法已经不是一次两次了，相信大家也有一定的理解。事实上，这款新车就是由现款的标致307改款升级而来。未来这款标致308 将有可能与标致307同堂销售，上演又一场两代同堂的销售大戏。下面就让我们一同去看看这款国产308吧。

   　　　外观：拥有全新一代家族特征

   标致308结合了东风标致品牌独有的设计语言,用光与影相映凸显造型感,既融入了大量经典的标致品牌设计元素。308延续标致家族车型现有特征的大嘴式进气格栅,隆起的发动机盖,巨大而醒目的狮子标识,证明着它的标致血统。

 

   东风标致308细长的黑底大灯显得更加犀利和运动。这些变化或许会改变一些人对于标致车型，相对刻板的固有印象。

   东风标致308侧面依旧是很“标致化”的设计风格,侧面的亮点并不是很多。腰线上扬的也并不明显,一副家用车的“实用范儿”映入眼帘。标致308的外后视镜采用了与408类似的造型,饱满圆润且动感十足,并且采用双色设计很显年轻与活力，后视镜还集成了转向灯。

   多幅铝合金轮毂显得很有档次，轮胎尺寸为205/55 R16，轮胎品牌为固特异。

   车身尺寸方面，东风标致308的长、宽、高尺寸达到4558/1805/1505mm。与307相比，308的长度、宽度依次增长了77mm、59mm，高度则缩减了21mm;轴距则与307三厢保持一致，同为2612mm。尽管车身尺寸没有什么变化，但流畅的造型在视觉上有效压低了308的重心。

   尾部的设计相比307呆板的感觉有了质的提升,308的尾部线条更为饱满。三角形尾灯加入了镀铬装饰,对C字形的发光设计带有清晰的品牌辨识度。横向的镀铬饰件在视觉效果上最大限度的拉伸了车尾的宽度。

   308的倒车雷达设于保险杠的下方,这样的设计在于能较精准的探测到地下盲区。

   　　内饰：做工精致 配置平庸

   标致308的内饰布局比现款307更显时尚。之前惯用的圆形元素在308内部明显减少,中控部分各个功能块被划分得更井然有序。而内饰做工和材质的提升则带给了我更多惊喜。308中控台大面积使用搪塑材质覆盖，并且接缝细致、均匀。平底设计的新样式方向盘为车内增添了运动气息。

   仪表盘的整体外观随变化不大但“炮筒”的深度明显增加,相比307平平的仪表盘更为时尚。中控台顶部的大尺寸液晶显示屏尤其引人注目。

   标致308多媒体系统由各种圆形的小按钮和多边形按键组合而成，再加上钢琴漆材质和镀铬装饰件的点缀，还给人一种精致的感觉。空调面板风量大小为圆形旋钮，温度高低采用按键的主界面。308车型化妆镜没有配备照明灯，这有点说不过去。

   　　空间：空间表现一般

   真皮座椅手感很软，坐起来也很舒服，舒适性上比较不错，打孔真皮有不错的散热性。由于是与307同平台设计，有着2612mm的相同轴距，并且在实际体验中，二者的空间表现相差的并不大，尤其是后排的乘坐空间。

   身高176cm的乘客坐进后排，空间表现可以说是中规中矩，不算抢眼，但也不会处于弱势之列，对付家庭用车还是可以的。

   标致308手套箱的空间还是很充足的，而且设计了好多小型的储物空间，有笔架，还有名片盒等，音频视频接口也安排在这里。中央扶手箱空间一般，储物能力有限，内置USB接口。

   行李箱空间可以说是同级别车型中比较大的，规整的造型设计也更便于使用者存放物品。

   　　发动机底盘：动力系统与307相同

   标致308动力系统并没有什么新的变化，依然配备标致车型十分常见的1.6L、2.0L自然吸气发动机，这两款发动机动力输出表现平平，技术也不是十分先进，但是它们在市场上销售多年，成熟可靠已经得到了市场的验证，维修养护成本低廉的优点对于平常老百姓来说才是最重要的。

   与这两款发动机相匹配的是五速手动和四速手自一体变速器，其中后者拥有雪地模式和运动模式。底盘悬挂系统，308则与307保持一致，依旧是采用前麦弗逊式独立,后可变形横梁式非独立悬挂。

   　　总结：国产308的上市进一步丰富了东风标致的产品线。根据东风标致的规划，308将成为东风标致中级车的核心，408代表更高端的细分市场。此外，307车型并不会停产，而将作为东风标致渠道下沉的重要车型，主打二三线市场。尽管308的技术并不是太先进，但是合理的价格，308取得良好的销量并不是什么难事。