2.0手动风尚型最值！ 东风标致308全系导购

   10月20日晚，东风标致308在上海举行了上市仪式，此次上市的308包括2个排量7款车型，售价区间为10.39-14.19万元，车身颜色分为新波尔多红、莱茵灰、水晶银、碳晶黑和白色，小编从深圳友车友标致获悉，目前该车已接受预定，定金20000元，提车周期为一个月，具体详情可到店咨询。308与307有什么不同，哪一款最值得购买，下面让我们来分析这款标致全系的紧凑型家轿。

   车身尺寸方面，东风标致308的长宽高尺寸分别达到4558/1805/1505mm，其长度、宽度均超过现款307的4481mm和1746mm，高度较307的1526mm有所缩减，整体显得更加低矮。

   轴距方面，国产308仍维持2612mm，与现款标致307三厢完全相同，而欧版308则是2608mm，国产308稍长一点。东风标致308 侧面比例相当的协调，且展现出“雕塑感”的造型设计，完全没有了307改三厢的仓促之感。多幅铝合金轮毂显得很有档次，全系轮胎尺寸为205/55 R16，轮胎品牌为固特异。

   相较于前脸，尾部设计则相对来说比较大气简洁，后备箱上的镀铬饰条装饰，使得尾部质感提升不少，让人联想到了标致508。尾灯眉头透露出狮爪一样的凶悍，而是以柔美的曲线勾勒，彪悍中交杂着温柔。在保险杠的下方，布置有4探头倒车雷达和反光板，实用且提升视觉感。

 

 

   标致308在成都车展上的大受关注，不仅仅是其大气的外观，同时他的内饰也是大家关注的焦点，在标致308上沿袭多年的标致风格内饰终于有了大变化，主要表现在内饰采用全黑色调，空调出风口、中控台，以及门内饰板上，多处采用金属质感的镶边处理，而仿碳纤维饰板的使用，似乎表明308不是一款平庸的家用车。

   在轴距未变的前提下，对于东风标致308的内部空间，似乎已经不会有太多的惊喜，且在实际体验中，二者的空间表现相差的也不大，308的整体空间表现可以说是差强人意，用于家庭用车还是卓卓有余的。

   　　东风标致308全系售价图：

   308分别配备了1.6和2.0两种动力排量，变速箱分别为五速手动和四速手自一体，与307完全一致。鉴于308车身1340-1431kg 的车身重量，1.6的排量肯定是为注重实惠的家庭用户使用的，2.0的动力则偏重运动性，而且五速手动和四速手自一体已经可以让不少消费者从中做出选择，因为在5 速甚至是6速自动大行天下的今天，四速自动变速箱节油方面已经大大落后。所以，我们今天先从配置入手，配置方面全系只有三种型号，分别为优尙型，风尚型和尊尚型。三种车型配置差价十分有规律，同等排量和变速箱，优尙型和风尚型差价在8000，风尚和尊尚差价在10000元，这让我们非常容易从配置入手对比车型。

   东风标致308车系优尙型，风尚型和尊尚型都有的配置：

   从表中我们可以看到，最低配的优尙型都有配备安全气囊，遥控钥匙，中控锁，ABS,EBD,EBA，铝合金轮毂，泊车辅助，外接音源，MP3，电动车窗等都有配备，除了真皮座椅和天窗，优尙型的配置已经能够覆盖日常必须的使用，那么这样就能肯定优尚型是最实惠的车款吗?显然不能，我们还得看看优尚型与其他两款的配置与差价。

   　　东风标致308车系优尙型，风尚型和尊尚型配置差异：

   优尙型与风尚型的配置差异包括前后排头部气帘，电动天窗这两项，以1.6手动车型为例，1.6手动优尚和风尚差价8000元，这两项配置的价值8000还算实惠，而且前后排头部气帘可以再关键时候保护乘员头部安全，在优尙型和风尚型之间，我们推荐风尚型。

   再来看风尚型和尊尚型，尊尚型只有2.0车型才有，所以我们以2.0自动挡为例，风尚型和尊尚型的配置差异主要有真皮方向盘，真皮/仿真皮座椅，后排中央扶手，后排杯架，蓝牙/车载电话，扬声器升级以及自动头灯，配置虽然比较多，真正用得多的大件有真皮座椅，蓝牙电话以及自动头灯，但是两者之间差价也达到了10000元，作为一款家庭用车和目前这些配置的市值来算，10000元的差价确实有点过大，所以在风尚型和尊尚型之间，我们推荐风尚型。

   　　搭配风尚型的车型请看下表：

   下面我们再来挑选动力和变速箱。308搭载的1.6L发动机最大功率输出106马力，最大扭矩为142N·m;2.0L发动机的最大功率为 147马力，最大扭矩为200N·m。传动系统出现的是5速手动和4速手自一体变速器，这两套动力系统我们已经很熟悉了。标致308的动力配置非常有规律，不管是1.6还是2.0车型，同样排量的车型手动挡和自动挡之间的差价在10000元，同样的变速箱1.6和2.0排量的车型之间差价也在10000 元。我们先从发动机说起，标致308的车身重量已经达到了1340-1431，对于最大功率输出106马力，最大扭矩为142N·m的1.6L发动机来说，多少有些力不从心，满足日常驾驶还是没有问题，而2.0L发动机的最大功率为147马力，最大扭矩为200N·m，这样的动力放在308身上显然没有问题，刚刚我们说了，同样的变速箱1.6和2.0排量的车型之间差价在10000元，以两款发动机提升的动力数值来说，我们当然推荐2.0L车型。

   说起新标致308的动力配备会有些遗憾，因为新车不仅不能体现出标致在技术上的进取，甚至可以说有些保守，因为新308原封不动的继承了307 的所有动力装置，包括目前看来已不算先进的1.6L以及2.0L发动机，更有那套让人提不起兴趣的4速Tiptronic手自一体变速器，欧版308的直喷增压引擎和6速自动变速器仍旧停留在让人期待的阶段。既然这套动力装置大家都已十分熟悉，我也就不多着墨，事实上这套动力装置工作在308上，相比原先的307并无特别之处，尤其是参数漂亮的2.0L引擎，受到变速器衔接不够紧密的齿轮比影响，加速表现并不敏锐，尤其是中段再加速，受到变速器反应的拖累，总是慢一拍。

   再来看变速箱，308搭载的五速手动变速箱虽然没有时下流行的六速手动更给力，但是重在成熟和可靠，而自动变速器我们就要批评一下了，在如今的车市，四速手自一体只有在小型车里才偶尔会看到一两款，标致308作为竞争激烈的紧凑型车市场，依旧沿用这款变速箱，多少有些说不过去，四速对比五速，在节油性和平顺性方面肯定是有一定差距的，而且我们推荐的2.0排量车型搭配四速手自一体变速箱，节油性就无从可言了。从网上标致307 2.0自动的油耗反应来看，大多在百公里9L多，而且从配置参数来看，标致308 2.0自动档比307自动重了100KG左右，燃油经济性不容乐观，所以我们推荐2.0手动型。综合以上分析，我们推荐售价12.19万的2.0L手动风尚型。

   当然在当今都市车况日渐拥堵的情况下，我们还要照顾一些乐于来自动挡的消费者，从表中我们看到，1.6L自动风尚和2.0L自动风尚差价在 10000元，合情合理。通过上面的分析，我们也可以大概做个结论，如果你对于油价和车辆节油性比较敏感，我们推荐1.6L自动风尚型，而如果您更在意动力和操控，以及对自己的节油技术比较自信，我们推荐2.0L自动风尚型。

   308的动力系统和底盘结构均沿用自307，虽然都进行了适应性的调整，这对于追求先进技术的用户显得诚意不够，但好处是性能稳定，此次推出 1.6L和2.0L两个排量，最大功率分别为106马力和147马力，最大扭矩分别为142Nm和200Nm。与发动机配合的是5速手动或4速手自一体变速器。另外，在底盘以及悬挂等均与307相同，采用了前麦弗逊，后可变形横梁式。

   但我们也别把新308简单想象成换了身马甲的307，事实上，在悬挂设置以及隔音表现上，308的进步也是有目共睹的。虽然悬挂结构变化不大，但新308取悦普通家用车主的意图很明确：新车的悬挂明显变得舒适，路面上的大多数颠簸都能被从容的化解，舒适性有了提升，这符合人们对于一款优秀家用车的预期。如果再加上新308优异的车厢隔音的话，那就更加让人惊喜了。毕竟动力表现只有驾驶者体会得到，而舒适的行驶性能却能让车上的每一个人受益。

   　总结：全新标致308最大的变化在于全新的造型和内饰让我们耳目一新，动力和变速箱组合以及底盘都沿用老款，好在动力参数还处在当下主流级别，通过对比，我们发现售价12.19万元的2.0手动风尚型是最实惠的一款，而对于我们经常碰到的拥堵路况，车友们可以根据实际情况在1.6自动风尚和2.0自动风尚之间选择一款。在坑爹的油价日益增长的今天，如果标致308能够升级变速箱，相信整个车型的销量能够迈上一个新台阶!