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1.5L发动机日常使用更佳 试驾江淮和悦RS

网上车市 邱彪 2011-10-28 10:50

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   坦率地说,在这次试驾之前,我对江淮轿车产品的了解仅仅局限于同悦,而记得当时除了时尚的外形和令人惊诧的超低价格之外,同悦并没能冲脱我脑子里那个自主品牌的框架。本次有机会让我体验到这款小排量的和悦RS宜家版,1.5L的排量会给我们带来什么样的惊喜就让我们拭目以待吧。

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   作为江淮B级车平台的未来成员,和悦RS在前脸的设计上也与同悦等车型保持了一致,而在总体设计风格上则呈现出更细腻、前卫的气息,融入了更多具有启发性的设计元素,如车身前部的一体化设计,前倾式的腰线与修长车身的搭配,以及与星彩尾灯的衔接,均透露出时尚、简介、注重审美的独特气质。

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   作为一款自主品牌的大两厢车,和悦RS的家族化特征还是相当明显的,但整体造型相当的协调,同时也不再有以往自主车模仿的痕迹。家族化的U型前脸延续了江淮同悦与和悦的设计,与前机盖隆起的两个线条,让整个前脸更加的饱满动感。

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   如果不从整体看的话,你很难看出和悦RS和同悦的大灯除了透镜之外,形状上有多少区别,在相同风格的前脸下,也许这样的设计更为稳妥一些,带透镜的前大灯,则让和悦RS的“双眼”更加的亮丽。再说这样的形状本身也不难看。由于是低配置车型和悦RS宜家版取消了前雾灯的设计。

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   对于我们经常提到的大灯与发动机盖、保险杠或者进气格栅之间的接缝,江淮和悦RS表现自然非常令人满意,在众多的自主品牌中可算得上是上等,这些方面消费者自然不用多虑。就编辑看到实车的感受来说,其对接缝的处理水平不亚于一些合资车型。

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

江淮  和悦RS 1.8 AT

   相比前脸的设计,和悦RS的侧面亮点不多,从前轮眉延伸至后尾灯的高腰线,让侧面看起来动感一下。上掀式门外拉手操作简单,没有滑手的问题。外后视镜带有转向灯,并线时更加的安全。采用电动调节大尺寸的镜片后视野相当不错。

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   侧面看和悦RS的A柱粗壮并且倾斜角度很大,这一方面保证了正前方的视野非常开阔,但另一方面也给驾驶员的视觉盲点埋下隐患。侧面曲线由引擎盖、A 柱一直向后延伸,与车顶行李架平滑相接直到车尾。腰线位于门把手上方并从前门开始逐渐向后浮现,贯穿尾灯后与车身另一侧腰线相接。这样的设计非常别致,体现了江淮的设计实力。

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   和悦RS尾部第一眼给人的感觉就是比较敦实厚重,这样的风格很容易被大部分家用车的选购车看中,毕竟太过激进的设计只能讨好一部分年轻的用户,所以和悦RS从第一印象开始做得还算不错。

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   和悦RS尾部第一眼给人的感觉就是比较敦实厚重,这样的风格很容易被大部分家用车的选购车看中,毕竟太过激进的设计只能讨好一部分年轻的用户,所以和悦RS从第一印象开始做得还算不错。

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

江淮  和悦RS 1.8 AT

   黑色和银色的布局,营造温馨的气氛却也不失大气。中央控制区主要采用圆弧形的设计,中央出风口和CD机头组合成为一个笑脸,看上去增加几分年轻的时尚风格。

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

江淮  和悦RS 1.8 AT

   如果只看方向盘的样式,你会觉得自己坐进了同悦,而如果只看仪表台的样式,你又会觉得自己坐进了宾悦,这些和外观的元素一样,也是江淮现阶段的家族特征。由于本次试驾的是低配车型方向盘没有任何的功能按键,相对简单四幅偏运动设计手感还是可以接受的。

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   中控台上的显示屏,最开始我以为只是一个普通的行车电脑,但在打开音响开关的一刹那,我才明白这是一块清晰度相当高的液晶显示屏,而且功能相当齐备,蓝牙电话、导航、GPS、DVD,基本上你能想到的都有了。另外,它竟然还是触摸屏的,操作起来没有任何难度。是不是觉得和悦RS宜家版有如此的高配置,那你错了这些宜家版并不配备,都是选配的。

江淮  和悦RS 1.8 AT

江淮  和悦RS 1.8 AT

江淮  和悦RS 1.8 AT

   在储物空间方面,江淮和悦RS并没有很多奇思妙想的设计,大部分储物槽或者水杯架还都是出现在我们经常用到的位置。前门板上的储物空间表现好不错,有专门的水杯架,放一般形状的饮料瓶大小合适,而且由于深度不错,所以也很牢固,但旁边的储物槽剩下的空间有限,放不了太多东西。后门板上的储物空间就更加有限了,饮料瓶放不下,只能用来放点报纸、杂志之类。

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

江淮  和悦RS 1.8 AT

   手套箱容积表现还算是说的过去,至少可以放3个饮料瓶。同时设计较为简单,材质仅为硬塑料,只是在内部有一根USB延长线,可配合多媒体的使用。挡把附近设有两个水杯架,高矮不一的设计很方便使用。

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

江淮  和悦RS 1.8 AT

   但是扶手箱里面的空间就不是那么令人满意了,不管是深度还是尺寸都有限,虽然放行驶本、驾驶证这样的东西没有问题,但是如果再有更多的需求恐怕很难满足! 在挡把左侧还有一个小的储物槽,虽然宽度较窄,但实际上利用程度还是比较好的,很方便驾驶员将高速卡、票据、零钱等塞在这里。中央扶手后部的水杯架设计有些搞笑,斜45度的杯架其实是高配置车型的后排出风口。

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   这次试驾的和悦RS搭载了三菱1.5L VVT发动机的最大功率为83/4000,最大扭矩146/4000,排放达到了国VI标准。从排量看,1.5L发动机算对于将近1500kg的车身似乎有点小马拉大车,但是根据目前国内家用MPV的用车现状,MPV购车者大多对动力性都没有过多的要求,而主要是对价格,舒适性,空间性要求较多。

江淮  和悦RS 1.8 AT

   由于在试驾和悦RS前刚刚尝试了和悦,相同的动力总成,在车型重量上有很大差异,在试驾的时候有着明显的差异。在起步的时候,可以明显感觉到这是一台小排量发动机在拉一辆大体型车,只是抬离合器不踩油门的情况下起步抖动感比较明显,要是一名新司机会常出现熄火的状况。

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   在挂上3挡的时候,低转速扭矩不足的弱点就会好很多,但还是感觉动力明显不够,在发动机转速达到3000的时候,猛踩油门还是会感觉到微微的提速感。在高速路上正常行驶在60km/h时候就可以挂上5挡,但随着速度的上升发动机转速的噪音会让人有些不舒服。

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   

江淮  和悦RS 1.8 AT

   和悦RS的底盘与三厢车型一样,尤其是悬挂的调校方面,配合较高的离地间隙,可以在颠簸复杂的路面下,保持很好的舒适性,这对于一款家庭用车来说显得非常重要。1.5L发动机配合五档手动变速器,在高速超车时还是能够给你信心的,档位清晰,挡距行程比较短,换挡时比较平滑,带有半吸入感觉。

江淮  和悦RS 1.8 AT

   高速过弯中,标配205/55 R16轮胎的和悦RS会有轻微的漂移,但还在可掌控的范围之内。前麦弗逊式螺旋独立悬架、后双连杆螺旋弹簧独立悬架本就不是非常先进的系统,优势在于成熟。而江淮恰恰就是这方面的专家。所以底盘的稳定性仍然有相当好的保证。跑高速时只要你不是个喜欢招惹测速雷达的人,那和悦绝对可以提供高效、安全的旅程。

   经过半天的试驾感觉一款搭载1.5L发动机MPV并不像想象当中的那门没劲,不过和悦RS的1.5l发动机更符合日常使用,在油耗方面也会很节省。

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