配1.6L引擎/或10万起 雨燕运动版全解析

   雨燕因其灵动的外观、简洁的内饰及铃木家族运动基因等诸多因素，加上合理的5-9万市场售价及廉价的保养价格，而成为许多消费者的座驾。近期，在今年法兰克福车展上亮相的铃木运动版车型预计登陆广州车展，预计售价10万起，明年年初正式上市。

   日内瓦车展上的雨燕SWIFT S concept在日内瓦车展上亮相便吸引了很多 观众的目光，随后，量产雨燕运动版亮相于法兰克福车展。预计这款车 售价高于国内在售的雨燕的价格(国内价格区间5-9万)，约10万元起售 ，广州车展将会与我们见面，初步定在年初将会上市。

   本次车展上预计亮相的雨燕运动版与雨燕SWIFT S concept总体变化不是很大，雨燕运动版是基于三门版的普通车型而打造，相对于国内在售的四门版的车型，雨燕运动版的进气格栅面积进一步加大，带来大气饱满 的运动感受，上挑的不规则三角形大灯组经过了熏黑化处理，雾灯的造型极具仿生学之美感，神似锋利的虎爪把雾灯牢牢抓住。

   侧面的简洁而富有动感，倾斜的熏黑A柱向后延伸与动感的腰线汇合于短小的尾部，与隔离出来的后部小侧窗构成精致的动感造型，而鸭尾式定风尾翼的集成更是将这款车的动感表现得淋漓尽致。除次之外，洞眼色腰线将前后灯组连接到一起，除了运动之外，几何学的造车美感亦是油然而生。而车身下部动感个性的多辐轮毂+高扁平率轮胎配合动感的车身，衍生出时刻等待、准备应战的速度之感。

   新运动版雨燕长宽高分别为3735/1690/1510mm、与老款车型相比长度要比长度增加40mm，高度和宽度保持不变。仔细观察后不难发现，雨燕 SWIFT S concept的红色卡钳、轮毂的抛光效果、翼子板上与侧裙边的镀铬装饰在量产版上没有发现，一定程度上缺少了概念版高调而华丽的运动气质。

   尾部的扩散感没有SWIFT S concept 强烈，除了桃红色为尾灯组、保险杠 下部的双尾排及缩小版的扰流尾翼被保留外，例如保险杠两侧为刹车盘散热的空气引流口等设计上都进行了简化实用的处理，但经典的前后灯组被保留了下来，整体感觉更加干练而低调。

   内饰的设计保持原有运动风格基础上进行了更为实用化的处理，其中仪表盘及中控台的设计样式基本上没有改变，而大量仿碳纤维的材质在量产版车型上没有被采纳。

   方向盘采用了真皮材质，加上能让每一位贴近它的驾乘者热血沸腾的红线缝制，另外，方向盘还集成了多媒体控制、定速巡航及蓝牙免提等功 能键，使用起来做到“手部离盘、眼不离车”的最佳驾乘效果。

   中控台整洁而舒适，从人体的工学角度出发，上部为影音娱乐区，中部为空调调节区域，而下部则为实用的功能区，做工精致，功能区布局合理实用。安全性能表现方面，除ABS+EBD等主动防御措施外，国产车型全系标配双安全气囊，而运动版的雨燕安全性提升到了一个新的高度，标配7个安全气囊和电子稳定程序。

   国内在售的雨燕车型排量分为1.3L和1.5L，匹配5挡手动和4档自动变速 器，而运动版的雨燕动力性能将进一步提高，将搭载一台1.6升直列四缸 汽油发动机，与之匹配的是六速手动变速箱，爆发出的最大功率为 100kw/6900rpm，最大扭矩为160牛米。

   运动版为两门四座车身设计，红线缝制的织布座椅包裹性和支撑性都比 较上档次，视觉上表现出很强的挑逗感，配合运动化的仪表盘和多功能 运动座椅，让人有一种跃跃欲试的冲动之感。

   另外，普通版雨燕的悬架为前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭力梁式半独立悬架，而雨燕运动版悬架系统还进行了重新调校，整体操控与老款车型相比会有所提升，在主打运动性能的同时兼顾了一定程度的舒适性。

   铃木运动版即将于广州车展与我们见面了，低调的外形、拉风的内饰与百公里加速不到9秒的佳绩，相信您已早已按耐不住冲动之感了......