谁动了保时捷卡宴的奶酪

   编者按：保时捷卡宴被誉为越野世界中一个飞驰的“辣椒”(保时捷卡宴在西班牙语中是“辣椒”的意思)，秉承其跑车的血脉，火辣辣的表现足实引人侧目，成就了一段“超跑+SUV”佳话，最近在2011广州国际车展首次亮相的全新Jeep大切诺基SRT8携其SUV开创者荣耀而来，强势插队，大有“吃香喝辣”的意思，保时捷卡宴表示压力很大……

   江山代有才人出，各领风骚数百年。用这句话来形容国内炙手可热的SUV市场，最恰当不过。“神车” CR-V终究抵挡不住大众途观的攻势，之前大热的途锐也必须正视新大切的迅猛来袭，并不是说前者无能，而是历史发展的必然。同样，在高性能SUV细分市场，拥有众多拥趸的保时捷卡宴，也必将接受另一位实力新选手的挑战，那就是将在广州车展首发的全新Jeep大切诺基SRT8。

   在此之前，Jeep更多是与险峰山路联系在一起，与极速、赛道这样的字眼似乎不沾边，而作为新大切的高性能版，全新Jeep大切诺基SRT8在新大切傲视同级的全路况性能基础上，将公路驾控性再次发挥到极致。这款终极高性能旗舰的引入，无疑使Jeep成为既能称霸巅峰、又能执掌赛道的独一无二的SUV品牌。日前，Motor Trend一段“欧美高性能SUV大肉搏”的视频在网上流传甚广，其中全新Jeep大切诺基SRT8作为唯一的美系代表，与保时捷卡宴，宝马X5M同台竞技，其爆发出的动力以及精准的操控性，都绝对会让那些欧洲的竞争对手嗅到危险的气息。

   全新Jeep大切诺基SRT8搭载了最新6.4升HEMI V8发动机，这款发动机的传奇色彩丝毫不逊于卡宴Turbo的4.8L V8双涡轮增压发动机，它能够提供470马力的功率和630牛•米的转矩。转速在2800和6000rpm之间时，可实现90%的峰值扭矩，从而实现出色的启动性能，直线性能也得到提升，0-100km/h加速时间仅为4.9秒，新大切SRT8也得以顺利跻身“5秒SUV俱乐部”。“百公里加速5秒”可以说是目前世界上所有SUV的速度极限，能进入“5秒SUV俱乐部”的品牌全球不过三家。更为难得的是，这款全新6.4升HEMI V8发动机还具有MDS(可变排量技术)节油技术，当日常驾驶不需要八缸的高输出之时，MDS可将发动机由八缸无缝交替至四缸;当需要更多动力时，发动机又会平顺交接为八缸，这样能将燃油经济性提升13%。

   与竞争车型相比，全新Jeep大切诺基SRT8的主要特色还在于独一无二的超跑级赛道驾控系统，包含自适应阻尼调节四轮独立悬挂技术、同级独有的Selec-Track赛道模式自选系统、Quadra-Trac电控全时四驱系统等。新大切配备的Selec-TerrainTM全路况模式自选系统，在覆盖各种越野路况的同时，更以独特的运动模式，提供给用户等同于豪华后驱轿车的舒适驾乘感受。而高性能版的新大切SRT8“更上一层楼”，首度引入赛道模式，配合强劲扎实的“赛道调校”悬挂调节，让消费者在一辆豪华SUV上，体验到超级跑车才能提供的精准弯道操控和强悍四轮抓地力。

   更让人欣喜的是，新大切SRT8并不是一味追求速度的“一介莽夫”，它更拿手的是能够为极限操控撑起安全的“保护伞”。源自意大利的F1赛车及豪华跑车专用的Brembo制动系统，配合抓地稳健的轮胎，可让全新Jeep大切诺基SRT8在高速行驶中实现完美制动。在Motor Trend实际测试中，全新Jeep大切诺基SRT8 60-0英里的制动距离仅35米，这一表现远远优于宝马X5和保时捷Turbo，堪称业界之最。

   光是拥有极致的操控表现，或许还不足以对高性能SUV市场造成冲击，不过加上灵感源自赛车的工艺设计，以及可提升竞速性能的霸气外观，就另当别论了。降低的车身高度，增加的引擎盖双黑色散热孔，优化的空气动力学外包围，赋予了其高性能SUV个性外观。内饰上，以真皮、碳纤维面板等高档用料营造的豪华内舱，凸显SRT特质。前排8向电动可调节带记忆功能的驾驶员座椅、4向腰部电动调节座椅，均以Nappa真皮缝制，并带有加热、通风功能，可让驾驶员和乘客安坐于座舱内，尽享驾乘乐趣。世界顶级19扬声器Harman Kardon环绕音响系统，让人仿佛身临歌剧院，亲耳体验震撼的华美乐章。

   谁将动保时捷卡宴Turbo的奶酪?答案不言而喻。作为唯一一款美系高性能SUV，全新Jeep大切诺基SRT8已经蓄势待发，势必将对保时捷卡宴Turbo、宝马X5M组成的百万级SUV阵营造成冲击，让我们拭目以待。