更年轻更动感 起亚福瑞迪两厢实拍解析

   虽然起亚福瑞迪两厢版已经在海外上市有段时间了，但面对该车三厢版目前在国内不温不火的销量表现，起亚很有可能会将该车引入以便为福瑞迪注入新鲜血液，再次吸引消费者的关注。

   两厢福瑞迪与现代伊兰特Touring共享基本结构，当然车身外观造型具备了起亚车的特性。该车由欧洲设计师彼得•希瑞尔亲自操刀设计，彼得•希瑞尔以前曾是奥迪和大众的设计师，所以该车带有一些奥迪A3的风格特征也就不足为奇了。

 

   两厢福瑞迪与三厢版本的差异并不算大，在B柱之前，两车造型几近一致，难以找出差异之处。B柱之后是新车的做大看点，较为平直的车顶保证了车内头部空间，向上收起的侧窗也赋予新车侧面多一份的动感。增加的侧面小窗更有利于室内采光，拥有宽阔的车内视野。车后采用了尺寸宽大的门，掀背式设计配以可折叠的座椅，两厢车型比轿车版更加能装，也更为实用。

   内饰方面，两厢福瑞迪毋庸置疑的和三厢福瑞迪风格完全一致，依然是起亚家族式的内饰设计风格。在仪表板和中控台设计和布局中有几项独具匠心之处。首先辅助音频和USB接口设置在中控台底部，这样可以保证MP3/4等音乐/视频播放器可以非常稳定的"呆在"中控台上。

   仪表群上方覆盖了厚重的"眼眉"，因此即便是阳光非常明亮的地方也可以看清仪表上的数据，加热座椅开关触手可及，立体声音响操控简单，另外还为左脚提供了一个固定脚踏板，可以让车辆高速转向时用左脚踩住踏板以保持身体平衡。

   座椅很硬，但前排腿部活动空间很大，按照起亚的说法，两厢福瑞迪在空间方面已经超过了两厢Mazda3和丰田Matrix。另外后排空间也很充裕。储物容积为550L，如果你把行李箱地板抬起来还可以看到一个塑料托盘，可以存放一些小件物品。后排座椅可以按照60/40比例放倒，椅背折叠放倒后可以与储物区地板形成一个完整的平面。

   动力方面，虽然和现代伊兰特Touring平台相同。但与伊兰特Touring不同的是，Touring只有2.0L四缸一种引擎，而福瑞迪五门版的LX和EX车型提供了一台新的，动力更强的2.0L四缸引擎，而顶级的SX版本则搭载2.4L四缸引擎。

   这两台引擎可搭配六速手动(标配)或可选装六速自动变速器。起亚表示手动版将在今年稍晚时候推出。当六速自动变速器与2.4L引擎搭配时可提供方向盘换挡拨片，进一步提升操控乐趣。

   当然上面只是北美版两厢福瑞迪的动力配置，即将引入国内的东风悦达起亚两厢福瑞迪相信动力还是会延续现有的1.6L和2.0L两款发动机。

   北美版两厢福瑞迪EX 车型还标配六气囊、电子稳定控制、牵引力控制、ABS刹车和主动式前排头枕，还提供了16英寸合金轮圈、蓝牙、USB和辅助输入接口、后视镜集成转向灯并 带有加热功能、前排加热座椅、无钥匙进入、雨刷除冰器、方向盘不仅倾角和高度可调还集成了音响控制、定速巡航和空调控制功能。