用实际数据说话 后座宽裕的紧凑级推荐

   随着新年钟声的敲响，2012年的农历春节又将来到，一年一度的“春运”即将拉开帷幕，那么今年我们自己的春运问题如何解决呢，有没有考虑再此之前换辆车拉上亲朋好友一起“把家还”呢?如果有那么今天的文章就特别适合你，不过可千万不要以为这次仍然是像以往那样随便拿出几款车枯燥无味的说道说道而已，今天就为大家好好解析一番。

   　　神奇的“空间舒适”标签 助您轻松知晓车内空间表现

   空间舒适页面中比较有特色的内容就是下图展示的车型实际测量示意图，通过这些直观的剖面图与数据标注内部空间属性清晰明了，不过这些干枯的数据如何应对到每天和我们息息相关的车型中呢，让我们来进一步了解一下。

   其实每个小项都会根据实际数据制定一份合理的参考标准，以后排座椅宽度这一项为例，我们可以看到在参考标准这一栏中，为大家提供了较为实际的参考数值，以普通成年人的肩宽标准考量，后排如果乘坐三个人的情况下至少需要1260mm的座椅靠背宽度，低于这个数值情况就会变得比较尴尬，当然数值是越高越好，更宽裕的靠背余量一定可以带来更加舒适的乘坐感受。

   当然通过实际测量与乘坐体验之后，我们发现同为一个级别的车型中，在这项数值的表现差别还是比较大的，最大差别甚至达到了200mm以上，所以一个比较规范的档次标准就显得尤为重要，在下面的列表中，是爱卡汽车为座椅靠背宽度定制的三个档次的标准数值，对于后排靠背来讲，1260mm是个标准值，之下我们认为是较为局促的，而1260mm- 1390mm之内我们可以获得比较合理的空间余量，当座椅的靠背超过1390mm以上时，即便是三个人乘坐也会显得十分游刃有余，而今天我们为大家推荐的 4款车型均超过这一数字，表现都非常不俗!

   推荐车型一：2011款 海马 福美来

   　　后排座椅宽度：1395mm

   2011款海马福美来成为我们今天推荐的第一款车型，凭借后排座椅1395mm的宽度在这一单项中达到了优秀的标准，这也证明了福美来在实际乘坐中的表现也理应十分宽裕，而除此之外作为一款家用紧凑级车型其轴距也达到了2615mm，车型整体的内部空间都控制的非常不错。

   2011款海马福美来通过对于外观内饰的诚信塑造已经完全摆脱了老款车型与马自达323的相似之处，全系设计的外观线条硬朗且整体感较强，圆润车顶和侧面线条过渡下，饱满的车尾与车头相呼应，突出的尾灯也有着不错的视觉效果。

 

   内饰方面福美来采用了运动质感较强的黑色配色，各种功能分区明显，中控台一目了然，音响和空调区域按键旋钮醒目体积也比较大便于操作，整体风格还是在向注重实用意义的日系靠拢，而方向盘和仪表也进行了重新设计，尽管并不十分新颖但是上手度却非常高，十分适合日常驾驶。

 

   作为一款主打性价比的自主品牌产品受制于成本因素福美来在配置上并无太多科技感可言，不过基本的行车功能自然并不缺乏，像双安全气囊、ABS+EBD、中控锁、电动门窗、CD等还是十分健全的，另外值得提及的是，2011款福美来全系车窗控制全部为一键上下的并带有防夹手，按键甚至分为两级，第一级为手动控制开启位置，第二级则为自动升降，这在同价位的同级车中可以说罕见。

 

   动力方面，2011款福美来全系配备1.6L VVT发动机，该发动机最大功率88.2KW/6000rpm，峰值扭矩148Nm/4500rpm。不论技术还是参数还是比较先进的，不过其扭矩区间强调的是中高转速段，因此5速手动比4速自动更为匹配，容易释放动力在起步初始阶段的效率。

   　　推荐车型二：2011款 东南三菱 翼神

   　　后排座椅宽度：1405mm

   作为一款日系车型翼神入围也在情理之中，凭借1405mm的后座实际宽度也达到了我们评定的优秀标准，而虽然同EVO有着血缘关系，翼神显然更加适合日常家庭使用，2635mm的轴距尺寸也保证了足够的车内空间。

   外观方面，源自三菱LANCER EX的翼神总是能吸引非常多年轻人的目光，虽然在国内产生了一些细节上的变化，不过整体来看改动并不算很大。尤其是三菱一贯式的大嘴设计依旧得到了保留，只是尺寸方面比较LANCER EX稍有缩小。鹰眼式的大灯设计和整车的流线型设计都非常成功，使得整个外形设计既时尚动感，又很有个性。

 

   内饰风格翼神也体现出了十分强烈的年轻化元素，2011款车型全部用了黑色内饰，内部空间的布局与设计保持了简洁大气的风格，虽然用料并不出色，但是整体工艺的工整度还是非常不错的，保持了合资品牌的一贯水准，与老款车型相比新车型在诸多细节也有明显提升。

 

   配置方面翼神还是相当丰富的，包括真皮包裹的多功能三幅式方向盘、全新铝镁合金打造的换档拨片、雨量感应式雨刷、无钥匙启动、定速巡航、自动感应式头灯等一系列的高科技配置。安全配置上，三菱翼神也表现不错，膝部安全气囊和侧气帘在内的全环绕七气囊缓冲系统是亮点。

 

   在动力上翼神搭载了1.8L、2.0L两款排量的不同的发动机，其中，1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4250rpm，工信部综合油耗为7.8L。2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm，峰值扭矩197Nm/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动及原装进口CVT(带可手动切换的6个挡位)变速箱，产品质量还是值得信赖的!

   推荐车型三：2011款 北京现代 伊兰特悦动

   　　后排座椅宽度：1420mm

   凭借十分符合国人审美习惯的外观与合理设定的内部空间，伊兰特悦动长期占据着销量榜前茅的位置，而在后排座椅宽度这个单项对比中也取得了较为出色的成绩，1420mm的宽度表现相当不俗，超越了绝大多数同级别竞争对手，2650mm的轴距同样在紧凑级车型中鹤立鸡群。

   2011款新悦动在外观上相比老款车型有了非常显著地变化，其中最明显的就是前脸的造型，最为吸引眼球的就是全新的大面积镀铬中网更多的采用了现代流体雕塑的设计理念，风格上与瑞纳、新索纳塔保持了一致。

 

   内饰方面，新悦动的内饰设计并没有明显的改动，仪表台的样式保持了之前的设计，配色仍然是更多国人喜爱的上深下浅。中控台的整体做工很细致，旋钮和控制按键的阻尼控制的很到位，手感表现不错。

 

   悦动车型的整体配置也比较完善，双安全气囊、ABS+EBD、CD、USB接口、四门电动车窗、电调后视镜都是标配，而顶配车型也增加了一键启动功能、超级仪表盘、导航仪、侧安全气囊等配置进一步为车主提供了便利性。

 

   动力方面，2011款悦动分别搭载了，1.6升和1.8升两款不同排量的自然吸气发动机供消费者选择，与之配备的是5挡手动或4挡自动变速箱，其中1.6L发动机与老款相同最大功率为90.4Kw/6300rpm，最大扭矩为155Nm/4300rpm，在同级别中也属于比较强悍的表现。

   　推荐车型四：2011款 东风悦达起亚 福瑞迪

   　　后排座椅宽度：1435mm

   最好成绩总是留到最后公布，而福瑞迪恰好就是创造最佳纪录的选手，1435mm的成绩超越了标准的1260mm整整175mm可谓相当出色，相比同平台的悦动还要多出15mm,而轴距则与前者保持一致同为2650mm。

   虽然与悦动同属一个平台，但是两车表现出的性格确实截然不同的，可以说福瑞迪的诞生让我们看到了起亚全新的设计语言，也从中对于彼得希瑞尔的名字更加印象深刻，犀利的前脸与虎啸式中网设计是它的代名词，车身线条给人一种俯冲的感觉，尾部的设计干净利落，没有过多的线条，上翘的设计有些类似于扰流板的造型，增加了外形的运动感。

 

   内饰方面福瑞迪采用黑银内饰搭配，使其看上去运动感十足，其中仪表台设计绝对是福瑞迪内饰的一大亮点，弯月形的红色灯光还具有渐变的效果，总体的设计简洁大方，又不缺乏科技质感。用料与工艺也同样值得肯定。

 

   福瑞迪1.6 AT Premium配备了无钥匙启动系统虽然并不是什么新鲜的配置，但福瑞迪却是国内韩系紧凑车型中首款配备该系统的车型。另外也配备了前双安全气囊、ISO FIX儿童座椅、ABS防抱死、制动力分配。同时电动天窗、真皮座椅、倒车雷达、前后排中央扶手、自动空调等舒适性也都有配备。

 

   动力上，福瑞迪1.6L发动机与悦动为同一型号，但是与悦动有所不同的是福瑞迪的4速自动变速箱具有手动模式，这也给我们在一些特殊路段行驶提供了档位选择的便利性。

   　　总结：今天为大家推荐的四款车型有着共同的特点那就是后排座椅的宽度在同级别中颇具优势，虽然这只是车型中很小的一个细节方面，但是却往往在日常使用中派上大用场，而在爱卡汽车诸多实用的功能标签中还隐藏着更多颇具实用价值的参考信息等待着大家的发掘，当然我们也会逐步将这些甄别出来为大家详细解读，最后希望通过今天的文章能够为大家在选车的时候提供一点有用的帮助。