奥迪性能车系列 S-Line/S/RS车型一览

   说起奥迪，大家对它的固有印象都是低调尊贵。其实奥迪也有自己的性能车部门，他们在部分车系中发布了3个等级，适合不同用车需求的人群性能版车系。从最暴力的RS比肩赛车和超跑，再到拥有跑车性能的S版，不仅底盘、动力强大还依旧保留了日常驾驶的实用性。还有类似于宝马M套件、大众R-Line、奔驰AMG Package的S-Line版本，主要对外形进行运动化包装，内饰带有运动徽章，是家族中驾驶起来也最容易Hold的车型，今天我们就来讨论下三个系列的车型。

   　　S-Line套件的主要配置

   国内S-line车型主要有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪Q7、TT这些车型。“S-line”在奥迪是一种运动选装包，它包括三个级别，分别是：外饰组件、运动组件和运动组件增强版。配备了选装包的车型就统称“S-Line”车型。

   奥迪S-line外饰组件：经过改进的保险杠，尾部扰流器，带有S line徽标的装饰。

   奥迪S-line运动组件：17英寸或18英寸铝合金轮毂，S-Line徽标，前排运动座椅，运动方向盘(方向盘下有手动换挡拨片)，黑色穿孔皮质变速杆头，皮质变速杆座罩和手刹杆。

   奥迪S-line运动组件增强版：额外配备更运动的S-Line运动悬挂，采用引人注目的皮革/布料结合材料装饰的运动座椅，黑色内饰和顶篷，带有S-Line徽标。

   　　进口S-Line套件更加精致专业

   A7的S-Line套件甚至中网都没有标识，仅在侧翼子板处低调显示，无论是什么车型S-Line徽章也不会出现在尾部，也给想改的朋友提个醒。而且这套套件一般都是原厂开发，很有纪念价值。

   说到S-line车型在国内目前最具代表的就是A1，A1的S-line车型对轮圈，外观，做了升级。前雾灯罩，前后包围都做了运动改装，座椅采 用了筒椅，而且后部是高光设计，座椅和方向盘都是S-Line徽章。但是动力真的仅仅就是那台调低功率版的1.4TFSI单增压发动机。

   　　A4车型S-Line内饰套件相比A4L更注重细节

   按照S-Line标准，对动力不做修改，但是国产S-Line 装配了155kW高功率版2.0TFSI发动机

   在奥迪车型上通常是三套组件组合式搭配，不一定全部都会出现，通过A4车型的对比可以看出，国外车型能更好的满足车主对细节差异的追求，A4L是国产车型，推出的S-line车型升级和其他S-Line车型相同，但是在动力方面做了升级，主要是将2.0TFSI的输出稍作调高，达到了 155kW和350牛米的输出。菊花造型的R18轮圈也是普通车型没有的。装备了被视为奥迪R8和高性能运动车型S系列“特权”的高档真皮与阿尔卡塔纳 (Alcantara)组合面料的“运动型座椅”。在美国有些S-Line套件车型甚至标识都没有，仅能从外形包围上判断。

   　　奥迪S系列车型，拥有强劲动力和空气动力学外观，但保留实用性

   奥迪S车型是奥迪的性能车，代表了奥迪的运动车型科技，全系都装配了Quattro全时四驱系统。它的首款车型可以追溯到1992年推出的S2 Coupe车型，至此奥迪S车型有了S1/S3/S4/S5/S6/S8车型。目前在国内仅仅能买到的就是5.2FSI的奥迪S8车型，也是奥迪官方渠道引入国内的奥迪豪华性能车，可以比拼奔驰AMG S65的车型。

   　　S系列车型的开山之作

   这款S1车型是1985年推出的拉力赛版，为奥迪赢得多项赛事大奖，在1981年，米歇尔·莫顿成为第一女车手曾经赢得了世界冠军拉力赛，座驾为奥迪Quattro S1车型，可以肯定的是有了Quattro四驱系统的保证，奥迪研发S系列高性能车的愿景才变为现实，如果没有S1的起航，相信也就不会有奥迪性能车的存在，1991奥迪S2 Coupe是首款民用的S系列车型。

   　　S8/S5国内目前官方渠道引入车型

   奥迪S8车型是国人对奥迪S系列车型最直观的理解，虽然也有非官方渠道流入的S6车型，但是S8上那台5.2排量 V10发动机配合Quattro四驱系统好B&O扬声器，既给人豪华的听觉享受也刺激着自己的运动细胞，还保留了商务和日常驾驶的性能。让我们第一次知道了行政轿车也可以做到强劲动力和实用性相结合，而奥迪全新S8也将继续引入国内。

   　　S5四门掀背版

   　　S5双门软顶敞篷版

   S5 拥有两个版本分别为4门掀背版和软顶敞篷跑车。搭载3.0升V6 TFSI缸内直喷机械增压发动机，虽然绝对排量不是很大，但是通过罗茨式机械增压的加持，最大333 马力能在5500rpm至7000rpm瞬间爆发，在2900-5300(rpm)的超长转速区间均能爆发处最大的440牛.米的扭矩，搭配7挡S- tronic双离合变速箱，还有一款4.2FSI排量V8自然进气发动机，也是奥迪S系列的一个新车型。

   　　最强性能车型RS

   RS车型是奥迪的骨灰级性能车，不仅外形考虑到空气动力学，而且动力和悬挂系统都向赛道靠拢，毫不夸张的说RS车型PK超级跑车参加DTM房车大师赛都不在话下，是一款诞生在Audi赛车部门Quattro GmbH。RS车型德语称为“RennSport”英语称为"Racing sport"。

   　2006-2008年推出的B7版RS4车型

   代号B7版的RS4车型拥有轿车、旅行车、敞篷三个车型

   早期车架代号B5版车型，大灯类似于大众的设计，这款RS4车型使用一台2.7L排量，90° 夹角V6结构，被称为 “Biturbo”双涡轮增压发动机，输出功率380马力，在2005推出了了基于B7平台的采用4.2L排量V8自然进气发动机，动力输出高达420马力。B7版的RS4车型放弃使用Turbo涡轮增压技术，转向更重视低扭输出的大排量自然进气NA发动机，这点美国佬会更喜欢。

   　　C5版RS性能车：基本版RS和全球限量999台的RS6 Plus车型,采用真皮包覆的Recaro座椅

   全球限量999台的RS6 Plus车型是RS家族最强大的车型，即使放在今天也是需要膜拜，也是对车迷的一个交代，它代表着奥迪性能车的辉煌时代

   这款RS6 Avant旅行车是奥迪性能最强的版本之一，4.2双涡轮增压V8发动机最大输出达331kW，Plus限量版车型最大输出353kW。这是一款40气门的双增压发动机，面对这么暴力的机器，传动系统搭载了德国ZF公司5前速型号为5HP24A的手自一体变速箱，这款车架代号C5的车型在国内的能见度还算比较高的，当然只是相对来说。低调的外观强悍的性能，以及作为保姆车，旅行车在遇到劲敌时也能挥洒自如——扮猪吃老虎。

   　　2008-2010年推出的C6版小改款RS6车型

   这款车型包括旅行版，最夸张的不是外观了，而是其强悍的动力系统。5.0L(代号BHU)排量仅比S8的小了0.2L排气量，但这不是重点，重点是这台V10发动机加入了双涡轮增压，也是目前PK超跑的“利器”之一，传动部分依然是德国ZF，这次搭载了6前速型号为6HP26A手自一体变速箱可以慷慨的输出426kW!!!记住是千瓦不是马力。也是奥迪运动车型的巅峰之作。

   　　编辑点评：这篇文章简要的回顾梳理了奥迪性能家族的一些车型以及国内的情况，让大家对奥迪性能车有一个简明扼要的感性理解。说实话我也是奥迪的车迷，奥迪不仅在行政车型能有所作为，在性能车型研发方面也值得我们学习，虽然最强的RS车型在国内还没有解开封印，但是可以肯定的是兰博基尼和法拉利看到这款RS6车型无疑会表示压力很大。