近期热门柴油SUV导购 柴油发动机更有劲

   　　进口大众 Tiguan

   虽然大众途观已经在上海大众进行了国产，但其通过配置和动力系统的差异化，使得进口版本同样拥有不错的购买价值，进口Tiguan近期上市了两款配置不同柴油版版本，分为舒适版34.25万元和豪华版38.59万元。

   　　Tiguan柴油版与汽油版在外观方面保持一致

   外观方面，Tiguan柴油版车型采用了大众最新的家族面孔，前大灯造型进行了一定的修改，加入LED日间行车灯，雾灯以及进气格栅等也都有轻微改动。尾部主要是略微改动尾灯，增加了更为美观的双L型LED灯组。

   配置方面，新车加入了疲劳检测系统，有效降低了疲劳驾驶带来的行车隐患。豪华版还装配了第二代自动停车辅助系统Park Assist。此外，车灯辅助系统(H7灯)、动态车灯辅助系统、车道保持辅助系统以及XDS电子差速锁等配置都出现在新车上，相比国产途观更显高端。

    

   　　Tiguan柴油版车型搭载了一台2.0TDI柴油发动机

   动力方面，相比汽油版车型，柴油版车型有着低转速高扭矩的先天优势。新Tiguan柴油版车型搭载了一台2.0TDI柴油发动机，最大输出功率为103kW(140马力)/4200rpm，最大扭矩达到了320Nm/1750-2500rpm。传动方面，与之相匹配的是6速手自一体变速器。并且两款进口到国内的Tiguan柴油版均配备有4MOTION四驱系统。

   　　小结

   国产途观上市两年，依然处于炙手可热的阶段，价格也一直坚挺，加价提车依然存在。进口柴油版Tiguan不仅配置上更显高端，强劲的低转速高扭矩更适合越野攀爬，柴油版Tiguan也是个不错的选择。

   　　路虎神行者2

   近期路虎将其旗下各款车型均更新至了2012款，而与极光同平台的2012款神行者2，除了更新了汽油动力版本车型外，还保留了使用2.2L柴油发动机车型，使得神行者2的售价下探至30万区间。

   2012款神行者2基本延续了现款神行者2的外观设计，在现有车型颜色的基础上增加了罗洛黑和哈瓦那黑这两种新车漆颜色选择，并可选装全新设计的19英寸7辐铝合金轮圈。

    

   　　座椅内饰面料配色作调整，增加选装套件

   在内饰方面，2012款神行者2也未做大的改动，只是改用了新型座椅内饰面料Dinamica取代了Alcantar，并提供黑檀木色、杏仁色和棕褐色，内部设计与外观设计风格统一。2012款神行者2还可根据不同的需求提供选装套件，包括触摸屏卫星导航系统、全景天窗以及兼容MP3的AlpineTM音频系统等。

    

   　　柴油动力沿用老款，全地形系统得以保留

   2012款神行者2汽油动力车型换装了更环保的2.0涡轮增压发动机;其所搭载的2.2L柴油发动机并未作任何调整，最大输出功率为258马力，最大扭矩420Nm。传动方面，两款发动机均匹配了6速自动变速器。路虎专利的全地形系统也得以保留，满足多种路况行驶需要。

   　　点评

   抛开同平台的路虎极光，神行者2是路虎旗下最偏重城市化用途的一款，也是售价最亲民的一款，采用柴油动力的神行者2更是将售价拉进30万元的区间，显得实惠不少。

   　　长城哈弗H5至尊绿静版

   长城汽车在稳固皮卡市场的同时，其硬派SUV车型——哈弗系列也深得人心。长城不断完善其产品线，先后推出了至尊版和欧风版，并有两驱、分时四驱以及新推出的TOD全时四驱的车型，可选范围非常广。

   哈弗H5至尊版拥有更接近城市化的造型

   这其中至尊版造型上显得柔美许多，更接近城市化SUV的造型风格。时尚化的外形没有H5至尊版和H3那样英朗，但更容易被多数人所接受，圆润的曲线也为整体增加了几分运动感，抵消掉了硬派越野车臃肿迟钝的感觉。

   黑米双色搭配也算是时下的经典组合了，搭配银色的类金属装饰，简约中带着几分潮流感。而且材质很厚道，敲上去没有一些日韩系车那种内里空空的感觉;装配工艺的进步，更让人感觉到了长城的诚意。4000转就开始出现红色的转速表表明这是一款柴油动力车型。

   

   　　哈弗H5至尊绿静版2.0T涡轮增压柴油发动机

   相比两款进口身份的城市型SUV，长城哈弗H5采用非承载式车身结构，拥有先天的抗扭刚度。哈弗H5拥有多款动力选择，其中最新推出的车型搭载绿静版2.0T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率110kW/4000rpm，峰值扭矩310Nm/(18000-2800)rpm，与之搭配5速手动及6速自动变速箱。

   　　点评

   对于一款体积较大，且为非承载式车身结构的SUV车型来说，哈弗H5绿静版2.0T的柴油动力很好的解决了爬攀越障所需要的低速大扭矩输出这个问题，丰富的车型选择和表现全面的车型以及11.58-17.08万元的售价，同级别鲜有对手。

   　　总结：目前在国内很多大中城区都对柴油乘用车多加限制，而近期多地又爆出油品质量不合格的消息，要知道在欧洲，以柴油作为动力的乘用车已经占据了超过40%的保有量，这绝对可以推翻柴油动力不环保的谬论。提高自己本该做好的，让利国利民的柴油动力车型更好的普及。