比亚迪e6静态体验 有待提升却也瑕不掩瑜

   对于比亚迪来说，e6的推出责任重大，它不仅是比亚迪推向市场的首款纯电动车，也是其树立自身品牌形象的大好时机。

   不过，作为纯电动车的比亚迪e6所要走的路还是充满了很多未知因素，无论是国内充电站的建设、电池的功能完善、个人消费者购买观念的转变，还是产品线匮乏、成本居高不下等问题，随便拿出一个来讨论，都能让比亚迪大费脑筋。虽然困难重重，但新能源车型依然会是未来汽车的发展趋势，所以像比亚迪e6这样的纯电动车走入寻常百姓家其实也并非是什么遥不可及的事，今天我们就来抢先体验下这款将来可能会穿梭与大街小巷的电动车吧。

   　外观：造型时尚，整体设计风格接近于MPV车型

   平心而论，在摆脱了一味的模仿之后，比亚迪e6的外形设计可以算得上是自主品牌中比较优秀的。独具特色的电路板前脸造型、圆润饱满的车身线条，以及十分和谐的尾部造型，比亚迪e6的外形绝对能给人眼前一亮的感觉，以致于在图片拍摄过程中，不断有路人甲、路人乙、路人丙等等上前询问我关于这辆车一些详细信息，而我也就只能一遍又一遍的重复：这是比亚迪e6，是辆纯电动车。

   虽然厂家称在其外形设计中融入了跨界风格，但从直接的视觉效果来看，比亚迪e6的外观造型还是更接近于MPV车型，而4560毫米、1822毫米和1630毫米的长、宽、高也跟常见的家用MPV车型相差无几，只不过比亚迪e6的外观要更显时尚，2830毫米的轴距也比其他家用MPV要更长一些。

   对于外观方面时尚度的营造，比亚迪e6的前脸造型功不可没，电路板样式的中网不仅提升了前脸的时尚气质，独树一帜的样式也让人过目难忘。近似于四边形样式的卤素前大灯和中网连为一体，并且还增加了日间行车灯，看起来视觉效果不赖，但是功能方面却较为简陋，只有大灯自动感应开启和大灯高度调节这两项。

   视线转移到车身侧面，我们可以看到比亚迪e6配备有无钥匙进入系统，并且在右侧外后视镜上还配备了一个摄像头，可以通过方向盘上的切换按键来随时对右后方盲区进行监测，实用性很强。除了后侧摄像头，比亚迪e6的外后视镜还配备了电动调节、电动折叠和加热这三项配置，功能还算丰富。

   在轮胎及轮毂的选择上，比亚迪e6采用了尺寸为225/65 R17 102H的玛吉斯轮胎，这款轮胎是以静音和舒适性为主，很适合城市路面驾驶。与轮胎相匹配的是七辐式双辐条铝合金轮毂，样式很运动，视觉效果不错。

   由于是纯电动车，所以比亚迪e6的加油口自然而然也就改为了充电插口。细心的读者可能会发现里面其实是有两个插头的，据工作人员介绍，左侧的插头为快充接口，在充电站充电时使用的是这个插头，而右侧的慢充接口则是在家充电时才会用得到。

   和稍显圆润的前脸不同，比亚迪e6近似于MPV造型的车尾线条要更为硬朗一些，不过尾灯造型却还是延续了整体的时尚风格。除了右侧外后视镜上的摄像头外，比亚迪e6在位于牌照框上方的位置还隐藏有一个摄像头，挂入R挡后，中控彩色显示屏会即使显示倒车视频影像，并且通过方向盘上的按键可以在两个摄像头之间来回切换，十分实用的配置。

   　内饰：富有科技感，多媒体影音系统功能丰富

    

   比亚迪e6的内饰科技感很强，环抱式设计的中控台和长条状的中置仪表盘设计都让车内时尚度有所加分，但上深下浅的内饰配色则又让e6回归到了家庭用车的范畴，从而不会显得太过于科幻和不现实。

   真皮包裹的方向盘粗细适中，手感一般，虽然方向盘配有电动助力转向，但在打方向时还是有些偏沉，并没有那种特别轻盈的感觉。此外，比亚迪e6的方向盘上还配有多功能控制按键，按键触感属于自主品牌应有的水准，其中左上方区域为音响系统控制按键，左下方区域为车载蓝牙电话控制按键，右上方区域为行车电脑控制和右侧/车后摄像头切换按键，右下方区域则是定速巡航设置按键。

   跟其他车型上的中置仪表盘不同，比亚迪e6的这个仪表盘显得个性十足，不仅长度几乎贯穿了整个中控台，而且显示内容也跟常规仪表盘截然不同，从左到右依次为指南针、电动机功率表、时速表和剩余电量表。除此之外，当前驾驶模式、当前档位以及续航里程显示等也都集成在了这个充满科技感的仪表盘上。

   比亚迪e6搭载了和S6一样的多媒体影音系统，这套系统功能十分丰富，位于中控台中部的液晶屏不仅可以显示娱乐及导航，还带有电视接收及播放功能，可实时接收固定的几个电视节目，并且电视信号相应速度很快，不到5秒就可以完成节目的加载工作，画面的流畅度也很到位。不过这套多媒体影音系统却也有不足之处，其一是显示屏分辨率有待提升，其二是触摸屏的敏感度不是很高。

   和中置的仪表盘一样，比亚迪e6的自动空调控制面板并没有摆放在常规位置，而是被挪到了较为靠上的中控台区域，刚上手时需要点时间适应，不过好在按键个头很大，在盲操作时想按错也不太容易。而常规的空调板面现在则被两排功能按键所占据，其中，上面一排的左侧按键是用来连线服务中心的，而红色按键则可以向服务中心寻求紧急救援，功能有些类似于通用的安吉星，而下面一排按键从左到右依次为预约充电设置与开关，节能/运动模式开关、仪表盘亮度调节以及倒车雷达开关。值得一提的是，e6上配备的电视节目和问询服务都是终生免费的，而并没有像其他厂商的互动定位服务那样需要交纳服务费用。

   比亚迪e6的皮质座椅造型看着还不赖，虽然实际乘坐感受一般，但却也没有让人产生太多的心里落差。功能方面拥有前排座椅电动调节和腰部支撑调节这两项，对于这一价位的车型来说真不能算丰富，不过由于其是纯电动车，所以也不能直接拿来跟其他车型做比较。

   　　空间：表现中规中矩，手套箱缺失算是个遗憾

   当身高1米83的编辑坐入驾驶席座椅并调节好坐姿后，头部有着超过一拳的空间余量。在确保前排座椅位置不变的前提下，同一个体验者来到后排，原以为拥有2830毫米轴距的e6能有不错的腿部空间，但实际体验之后，e6并没有如预期的那样给我们带来惊喜，不过好在头部空间有着较大富余，身材高大的乘坐者也都还有着超过一拳的余量。

   令人匪夷所思的是，比亚迪e6副驾驶前方的手套箱居然“不翼而飞”了，先不说中控台内部是不是安置了什么重要的部件，但失去一个有着可观容积的储物格，这确实是有些遗憾。因为没有了手套箱，所以前排扶手箱内的空间就显得尤为重要，好在比亚迪e6的表现并没有让我们失望，矿泉水或者手机等物品均能轻松放入。除此之外，前排杯架旁边还有一个长条状的储物格，适合放置手机或者票据之类的物品。

   不管是前门还是后门，比亚迪e6门板上的储物格表现都较为中规中矩，前门储物格因为有预留水杯位，所以实用性还有一定保证，而后门储物格则由于开口的限制，只能放入手机或者钱包之类的物件。

   虽然采用了类似MPV的造型设计，但比亚迪e6的后备箱容积却并没有因此而提升多少，385升的后备箱容积表现只能说处于中下水平，不过这也跟放置于后排座椅下方的ET-POWER铁电池有关系。

   编辑点评：通过本次静态体验，我们虽然在比亚迪e6身上看到了一些可以提升的地方，但相比亚迪之前的车型和其他自主新能源车型来讲，e6已经有了不小的进步。首先是外观上摆脱了一味的模仿设计，更加时尚的外形有足够的实力去吸引消费者的眼球;其次是配置，功能丰富的多媒体影音系统让e6同样有性价比可言。虽然e6身上仍然有一些瑕疵，但瑕不掩瑜，在新能源车型大行其道的今天，抢占了市场先机的比亚迪e6势必会在将来有一番建树。