长安逸动全系导购 1.6MT豪华型竞争力强

   去年的法兰克福车展，长安汽车是当时国内唯一前去参展的企业，车展期间长安汽车发布了一款全新的车型EADO—逸动。从主观来说，自主品牌选择国际市场首发，确实是需要很大的胆量与实力的支撑，但也是从那时候开始，长安逸动身上聚集了越来越多的目光。据了解，外形采用轿跑风格设计的长安逸动，设计思路来源于2010年北京车展亮相的“美人鱼”概念车，与个别擅长借鉴模仿的自主品牌不同，这属于原创外形设计，更是一大卖点。

   逸动的车身尺寸为4620×1820×1490mm，轴距为2660mm，后备箱容积为510L，属于标准紧凑级身材，长度和轴距比长城腾翼C50稍小，但比宝骏630要稍大。不过逸动的车宽达到1820mm，在同级别里基本上无敌，所以看上去比较强壮和厚实，视觉上也比较显大。

   此次推出的1.6L排量车型共有7款车型可供选择，以自动挡与手动挡的区别来划分，手动挡拥有舒适型、舒雅型、豪华型和尊贵型共4款车型，而自动挡则拥有舒雅型、豪华型和尊贵型共3款车型，其中自动挡和手动挡的舒雅型、豪华型和尊贵型这三款车型除变速箱不一外，其它配置都相同。

   车身共有7种颜色可供选择，从下图主要配置信息表可看出，长安逸动在安全配置和舒适性方面也颇下功夫，参考7.39-9.49万元售价，完全可以和自主品牌中的帝豪EC7、长城腾翼C50、比亚迪G3等高性价比车型一拼。

   长安逸动 1.6 MT 舒适型

   　　售价：7.39万

   　　购买指数：★★★

   　　评价理由：入门价格具备竞争力、基本配置齐全，实用性颇高

   作为长安逸动的入门车型，受制于成本，故我们对配置要求不会是面面俱到，只要实用就好，而1.8MT舒适型则能给予了我们这方面的信心。全车标配ABS+EBD、双安全气囊、TRW顶级刹车制动系统、熄火车窗关闭功能、4门电动车窗(一触式玻璃升降)、自动空调、后排出风口、真皮方向盘、行车电脑显示屏、随书助力转向、中控台彩色大屏等等。不知道当你看见这些配置出现在一款入门车型的时候，有没有一种不可思议的感觉?入门车型的配置丰富程度已能与个别品牌车型的顶配车型一较高低!

   逸动搭载了长安自主研发名为BlueCore的1.6L发动机，最大功率为92kW，最大扭矩可达到160N.m。试驾时测得这款发动机动力输出偏向中高转速，转速超过2000转后动力有所好转，3000转的转速区间扭矩开始释放。此外，该发动机振动和噪音控制的非常好，隔音工程也做的非常不错。

   长安逸动的前悬采用的是L臂麦弗逊支柱式悬架，而后悬是拖曳臂式悬架，与新速腾相同。试乘时感觉到在稳定性方面并不差，只是强烈振动比如过减速坎时，会感觉车尾跳动明显，舒适性稍差一些。

   长安逸动内饰设计很有档次，整体看起来科技感十足;多媒体界面，是目前我见过的的自主品牌里最精致的界面;入门级配有5.5寸液晶大屏幕，但不具备导航功能;全系标配的均是自动空调，更配有后排出风口。

   可毕竟限于成本压力，入门级没能匹配铝合金轮毂，主驾驶位置也缺少腰部支撑功能，所采用195/65 R15玛吉斯轮胎也比豪华版的小一号，但长安逸动1.8MT舒适型依然具备高的性价比。若你觉得这些配置仍不能满足你的需求，你可以加一点钱，够买配置更高的车型。

   长安逸动 1.6 MT 舒雅型(7.69万)/1.6 AT 舒雅型(8.59万)

   　　购买指数：★★★

   　　评价理由：配置增加不多，变化不是特别大

   1.8MT舒雅型比1.8MT舒适型价格高3000元，3000元换来了铝合金轮毂和倒车雷达、不锈钢踏板等配置，而DVD和GPS导航系统可按个人需求进行选装。 若是你对长安逸动的铝合金轮毂造型不感冒，也可到改装店挑选其它款式轮毂，价格也差不了多少。

   长安逸动舒雅型提供了手动挡与自动挡的选择，4挡手自一体的变速箱要比手动挡多出9000元，而其他配置则不变。编辑咨询过广州当地多家变速箱经销商，爱信4挡手自一体变速箱市场售价为8000元左右，长安逸动并没有过多溢价。

   长安逸动 1.6 MT 豪华型(7.99万)/1.6 AT 豪华型(8.89万)

   　　购买指数：★★★★★

   　　评价理由： 主动安全配置进一步提升，性价比最高

   长安逸动豪华型比舒雅型高出3000元，而这3000元的付出是否值得可参考下表。豪华型增添了ESP+EBA+ASR主动安全配置，还更换了205/55 R16的轮胎，并增加了电动天窗和真皮座椅等配置，性价比可以说是7款车型中最高!

   长安逸动豪华型增添了多功能方向盘，造型不算夸张，却具有很强的的设计感，手感非常不错，和中控台搭配也非常协调。

   长安逸动豪华型的座椅采用浅色皮质包囊，质感和透气性和真皮相当，座椅采用手动调节，靠背符合人体工程学，驾驶员的后背可以紧贴靠背。后排座椅为三座设计，不过中间座椅靠背上面没有头枕。靠背可以放下，作为中央扶手使用，折下中央扶手之后，后面还有一个盖板，可以打开，从这里直通后备箱。

   铝合金轮毂采用的是16寸双10幅式“V"型造型，轮胎采用玛吉斯轮胎，规格为205/55R16，偏重城市使用舒适且经济。

   　长安逸动 1.6 MT 尊贵型(8.59万)/1.6 AT 尊贵型(9.49万)

   　　购买指数：★★★★

   　　评价理由：被动安全得以保证，车厢的豪华时尚感更为强烈

   尊贵型是长安逸动轿车的顶配车型，自然而然需要具备最多的卖点来支撑该定位。通过配置表可知，尊贵型拥有三大亮点：一、10个安全气囊保护点;二、带GPS导航功能的7英寸超大高清显示屏;三、STT智能节油系统。

   配备前排双安全气囊、前排双侧安全气囊、前后排一体式双侧气帘，从而形成10个安全气囊保护点，为各种身材驾乘人员提供应对来自各方向的碰撞保护。该款车也是继帝豪EC7后又一台安全气囊匹配较多的自主品牌车型。出门在外有风险，多花6000元购得一份安心也是值得的。

   长安逸动尊贵型匹配了GPS导航系统，液晶显示屏扩充到7英寸，视觉效果更佳。内饰和外观都加装了镀铬装饰条，增添了该车型的豪华气息。

   长安逸动尊贵型配备了这个级别极少见到的自动启停系统，通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。

   长安逸动从外观到内饰，不管是设计、做工，以及安全性能，都完全不输同级别合资品牌车型。而倒车影像、自动启停功能和多媒体影音导航这些非常实用的配置的加入，更是让这款车具有更大竞争力。当然，人无完人，车也不例外。尊贵型驾驶座椅未能提供电动调节功能让人略感遗憾，若是能再加上定速巡航功能，让跑高速的车主放松自己右脚，必然能赢获更多消费者的掌声。最后不得不提长安逸动享受的是4年或10万公里的超长保养政策，可见长安对其产品质量拥有相当大的信心呢!

   编辑总结：通过全文的分析，长安逸动全系除舒雅版卖点不够丰富外，舒适型、豪华型、尊贵型都各具特色，个人认为长安逸动确实是一款值得肯定的车型。而我唯一顾虑的是，长安逸动采用的是新平台，新技术优秀，但也含有风险，这一点在大众“TSI+DSG”的组合上恰能体现，在这我也不做过多阐述，毕竟新产品是需要时间去检验。文章里挑出的毛病是对紧凑车的要求，但考虑到它7.39-9.49万元的售价，它的性价比确实颇高。