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媲美合资的品质 启辰D50对比竞争对手

汽车点评网 胡马东 2012-05-03 14:53

   

媲美合资的品质 启辰D50对比竞争对手

     启辰D50

   售价:6.78-8.38万

   启辰D50基于骐达的成熟平台,车身尺寸分别为4530×1695×1535mm,轴距为2600mm。D50在前进气格栅两侧增加了两个镀铬装饰,并称之为“羿”的造型,独特的特征将整个前脸造型很顺畅的柔和在一起。

   

家用良驹 试驾东风日产启辰D50

   

家用良驹 试驾东风日产启辰D50

   内饰以浅色为主色调,并辅以一些深色装饰,温馨氛围符合家用车定位。简洁的内饰层次感看起来很舒服,内饰材质的选择以及内饰的做工并没有因为价格低廉而偷工减料,只是方向盘上的同色启辰车标,显得对品牌宣传的不重视。

   

家用良驹 试驾东风日产启辰D50

   

家用良驹 试驾东风日产启辰D50

   启辰D50的轴距为2600mm,在现阶段的紧凑级别车型中并不占优势,但启辰D50延续了骐达大空间的优势,高车身以及方正的车厢造型带来充足的头部空间,启辰D50的后排腿部空间也十分阔绰,翘起二郎腿是一件很简单的事情。

   

家用良驹 试驾东风日产启辰D50

   

家用良驹 试驾东风日产启辰D50

   启辰D50的动力系统沿用了颐达所使用的1.6L HR16DE发动机,最大输出功率86kW/6000rpm,峰值扭矩153Nm/4400rpm,传动方面匹配5挡手动和4挡自动变速器。前麦费逊式后稳定杆扭力梁式悬挂的结构,设定偏向舒适。

   

家用良驹 试驾东风日产启辰D50

   

   

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启辰D50的动力系统沿用自颐达

   点评:启辰D50最大的卖点莫过于其宽敞的空间,而动力系统则沿用了骐达的配置而其6.78-8.38万售价也相当实惠,加之东风日产的合资品质,对于广大二三线城市家用市场来说,是一款务实的车型。

   

     宝骏630

   售价:7.88-8.58万元

   宝骏630是一款借助了五菱汽车的生产能力以及上汽、通用的成熟技术,并通过泛亚技术中心重新设计研发而来的车型,其主要所针对的市场旨在国内广阔的二、三线城市,近期上市了其自动挡车型。

   

生活在此处 试驾宝骏630 1.5L DVVT+6AT

   

生活在此处 试驾宝骏630 1.5L DVVT+6AT

   宝骏630的外观绝对称得上亮眼。来自泛亚的自主设计,毫无借鉴和模仿的痕迹。设计很花心思,车身每一个细节都进行了精雕细琢。见棱见角的设计语言带来有力的视觉冲击,让这台车在家用车需要的稳重之余,更兼容了年轻消费群体对于动感和活力的追求。

   

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   内饰造型都以明快的直线条刻画,显得硬朗动感。通过灰、米双色块区分清楚,加入的金属色泽饰条以及镀铬装饰无疑起到了很好的点缀作用,提高产品的档次感。触及之处都是用软胶覆盖,提供不错的手感。

   

生活在此处 试驾宝骏630 1.5L DVVT+6AT

   

生活在此处 试驾宝骏630 1.5L DVVT+6AT生活在此处 试驾宝骏630 1.5L DVVT+6AT

   宝骏630的车身外观尺寸为4595×1750×1435mm,轴距2640mm。在同级别车中算中等偏上的身材,内部的乘坐空间相信表现不会差,双线缝制的皮质座椅更贴合人体曲线,长轴距也带来了腿部空间的改善。

   

生活在此处 试驾宝骏630 1.5L DVVT+6AT

   

生活在此处 试驾宝骏630 1.5L DVVT+6AT

   宝骏630搭载的型号GF6的手自一体变速器是通用广泛用于其前驱车型的一款产品,更为大家熟悉的科鲁兹就在采用,在具体标定调校上,两车有所不同。而在紧凑级别中少有的6AT搭配显然让其有了高人一档的优势。宝骏630的1.5L发动机的性能还算不错,110马力对于1.2吨的自重来说已经能够应付,家用车够用即好,性能并非主要诉求。

   点评:由于上汽通用五菱的精准定位,宝骏630在只有一款动力系统的情况下,短时间内形成了不错了销量规模,可见宝骏630本身所具有的高品质,如今搭载6速手自一体变速器车型进一步丰富了选择。7.88-8.58万元的售价也凸显了高性价比。

   

     全球鹰GC7

   售价:6.69-8.99万

   外观上,全球鹰GC7的设计属于比较居家的类型,大面积的镀铬进气格栅增添了几分档次感,灵动的前大灯加以熏黑底色,看起来比较运动。车身侧面和车尾的设计没有太激进,很贴合家用的定位。没有多余的修饰,整体感很强,全球鹰GC7的造型设计无疑是成功的。

   

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居家的外形不失灵动,无多余的修饰,整体感很强

   全球鹰GC7采用了上深下浅的中控台,普遍采用了硬质地材料覆盖在情理之中,但是视觉效果上并不会显得粗糙和廉价。车门板的上方采用了类似皮革的软性材质覆盖,细节上可以看出厂家对于打造GC7的用心。

   

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进步明显 3款近期上市自主紧凑车推荐
内饰在视觉效果上并不会显得粗糙和廉价

   车内设计所使用的元素都很有时代感,当晚上或者进入隧道,自动大灯开启,蓝色的中控台和仪表背景光会被点亮,看起来很显档次,没有了先前国产车型那种山寨廉价的感觉,全球鹰GC7在这方面的进步有目共睹。

   

   

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数字高清触摸屏兼具导航、娱乐、倒车影像等多重用途

   全球鹰GC7的轴距为2600mm,这个级别的车型满足一家人的乘坐需求问题并不大,在之前的试驾活动中我们的编辑也对此进行了体验,身高1.8米的乘客乘坐头部都有一定的余量,后排腿部留有一定的余量,而且主副驾驶席都配备了四向可调头枕,提升了头部的舒适度。

   

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后备箱容积足够满足家用,三个后排头正也比较贴心

   动力方面,全球鹰GC7将提供1.8CVVT及1.8DVVT发动机两种发动机供用户们选择。1.8CVVT发动机配备了连续可变进气正时系统,能够输出139马力的最大功率,峰值扭矩达到了172Nm,并与之搭配5速手动变速箱。这套动力系统在帝豪EC7身上就有所体现。

   

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   另外还有一款1.8DVVT发动机,配备了进、排气连续可变正时系统,最大输出功率达到了139马力,峰值扭矩170Nm,与之匹配的是来自澳大利亚DSI公司的6挡手自一体变速器。

   点评:在已经推出全球鹰GC7的6款车型中,售价7.69万元的手动豪华型及以上,安全方面配置将前排的双安全气囊作为标配;另外还有天窗、自动空调、真皮座椅、具有倒车影像以及GPS的中控液晶屏、感应大灯等一系列舒适性配置,性价比在整个车系中都很高。

   总结:无论是自主品牌还是合资品牌,适合市场的满足消费者需求的车型才会得到认可。基于骐达的启辰D50除去合资品质外,其大空间表现是最大亮点;宝骏630具有的大厂品质,以及自动挡车型的推出,丰富了选择;全球鹰GC7配置较高,性价比不错。

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