荒野求生 试驾一汽丰田兰德酷路泽200

   优点动力澎湃，电子辅助系统功能强大，越野性能出色，车内空间大，行驶噪音低

   　　缺点 城市驾驶缺乏操控感，售价高

   　　上市时间国内2011年3月

   　　售价76.5万~115.9万元人民币

   　　竞争车型：日产途乐 路虎发现

   中国市场预测越野性能出众延续了LC200产品的优势，发动机和变速箱的升级提高了燃油经济性。较高的售价不会成为制约购买的因素，政府采购和越野玩家是它忠实的消费者

   巡洋舰是一种火力强、用途多，具有较高航速和适应性并且能在恶劣气候条件下进行长时间远洋作战的大型舰艇。从水面移师地面，丰田LAND CRUISER系列车型的越野性、耐久性和可靠性早已被广泛认可和赞誉，人们爱称它为“陆地巡洋舰”。这个名字可谓名副其实、不辱使命。

   在发车台准备进行“比赛”的选手是一汽丰田全新改款的LAND CRUISER 200兰德酷路泽(以下简称LC200)，它即将挑战的是2012全国场地越野锦标赛总决赛的场地。这么形容一点儿都不夸张，选择在此试驾足见厂家信心十足。野外能遇到的各种障碍大量的集中出现，炮弹坑、三连峰、乱石阵等对于非改装组选手LC200来说并非难事。原因很简单，它的越野性能再次升级。

   由于轴距和车尾拖钩的影响，有些极端障碍在试驾线路中取消了，不过全新LC200强大的越野性能仍让人记忆深刻。在车辆沿后整体桥、非承载式车身和全时四驱结构的基础上，动力调节悬架系统KDSS 的前后两根油压控制的稳定杆起到了很大的作用。在越野路面时稳定杆不发挥作用，让车轮上下移动确保抓地力，悬挂行程相比以前增加了105毫米。安全性得到保障的同时，通过性也得到了加强。全新推出的转向驾驶辅助功能(Turn Assist-function)原理简单，但效果明显，转弯直径可缩小两米左右。例如，车辆需连续操作的左急弯时，通过对左后轮施加制动力甚至抱死，从而提高转向的灵活性，避免了反复操作。

   面对三连峰和乱石阵时，全新配备的多地形可选驾驶辅助装置(Multi Terrain Select)目前可在岩石路面、山地和泥地路面、凹凸路面、碎石路面、泥泞和沙土路面五种模式中进行选择。驾驶者可根据实际情况，配以低速巡航驾驶辅助系统(Crawl Control)对车轮的锁止以及降低发动机转速，让车辆驱动力和制动力得到最大优化。此时驾驶者只需集中精力控制好方向，避免了由于视线受阻带来的心理障碍。在即将到达峰顶时，担心车辆无法顺利通过的我下意识踩了脚油门，这样的做法立刻遭到了陪驾教练的制止。

   虽然系统工作时会发出让人担忧的咯噔声音，但不要怀疑它的能力。爬坡亦或陡降，合理的速度控制能完全放松你的双脚。如此强大的越野能力离不开出色的发动机，降低排气量后动力输出和扭矩表现均有所提高，同时也获得了良好的燃油经济性。4.0升发动机275马力的动力能满足正常需求，而4.6升310马力则显得有些奢侈。实际驾驶时，4.6升车型动力强劲，急加速时甚至需要紧握方向盘以免跑偏现象的发生。

   3排8座的设计并没有牺牲乘坐舒适性，每名乘客都能拥有充裕的腿部和头部空间

   车内每个按键的尺寸都很大，手枕下的小冰箱容量大、制冷效果明显，后排乘客有DVD和分区自动空调以供享受

   全新LC200的越野性能出众，日常使用也得心应手。新添加的LED日间行车灯符合时下的潮流，组合式的后尾灯极为显眼，镀铬防擦条和全新设计的轮毂则让车辆变得更年轻。3排8座的设计比较少见，这也一定程度上突出了车内的大空间。在第二排座椅调至最前位置时，腿部空间仍有余量。后两排乘客在能享受到自动分区空调的同时，也能观赏DVD影片来消磨旅途时光。城市驾驶不用担心噪音的打扰和庞大质量带来的制动无力，惟独需要照顾的只有宽大车身。

   转向驾驶辅助系统只有在L4挡和低速巡航驾驶辅助系统开启时才能使用，能有效缩短转弯直径

   5种模式可调的多地形驾驶辅助装置可配合低速巡航同时使用，前轮所指方向能通过仪表中央显示器告知驾驶员

   高高在上的驾驶姿势让驾驶LC200拥有了非同一般的优越感，但野外非铺装路面才是它真正的用武之地。主副双油箱高达135升的容积和对油品的高宽容度，让它拥有了超乎寻常的生存能力，科学探险、卫星转播、救援和战争维和等任务总能出现它的身影。流浪荒野、拥抱自然，路就在脚下。