提升配置降低门槛!丰田新皇冠怎么选?

   ● 竞争力分析：品牌魅力欠缺 舒适性成亮点

   国内的中大型车市一直就被德系三巨头给牢牢的把控着，其他品牌想要进入这个市场可谓是困难重重。下面小编就为各位读者分析分析，面对着强大的德国三巨头，皇冠有着怎样的优势和劣势。

   优势一：毋庸置疑的舒适性

   要比运动的话谁也比不过宝马，要比科技的话谁也比不过奥迪，要比豪华感的话谁也比不过奔驰。不过要是比舒适性的话，那么同级别中如果皇冠自认第二的话就没有人敢认第一。一直以亚洲为市场追求舒适性的皇冠历经13代，早已将舒适性发挥到了极致，柔软的座椅、安静的车厢、舒适的悬挂、平顺的动力这些都是皇冠的法宝。

   优势二：无人能及的超高性价比

   31.98万元，这个价格想要买德系三强的三厢轿车大概也只能买到奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级的乞丐版。而同样这样的价格却能买到以奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级为竞争对手的皇冠的入门级别，皇冠超高的性价比无疑大大的降低了豪华中大型车的门槛。

   优势三：安全性能高

   购买这个级别的车的消费者一般都是非富即贵的人，自然而然的对生命也看的相对比较重些。相比于其他三个在安全方面有口皆碑的德系三强，皇冠用同级别中唯一的10安全气囊来作回应，再加上可以媲美安吉星的G-Book智能副驾的加入，在安全配置方面，皇冠更加的有保障。

   劣势一：皇冠的品牌魅力不足

   虽然皇冠引入国内市场也很早，并且经历了多年的市场历练，知道国内消费者最想要的是什么。不过三大竞争对手奥迪一直有着浓厚的官车背景、宝马则是依靠着非凡的运动性能、奔驰一进入国内就以高端的形象示人而皇冠则没有一个明显的品牌特征。所以在品牌的认知度上，丰田皇冠要比德系三大豪华品牌差上很多。

   劣势二：6速变速箱不给力

   就动力而言，几大厂商的“看家”技术基本都已经运用到了这个级别的车型上，所以这类车的动力总成没有太多的可比性。不过这几年在德系厂商强大的宣传攻势下，变速箱越来越受人关注，各个厂商都在纷纷的追求更多的档位，在这方面变速箱只有6个档位的皇冠无疑是最吃亏的。

   劣势三：较短的轴距

   同样的是在奥迪的带动下，很多消费者对轴距的关注度甚至超过了车的本身。在轴距上，皇冠2925mm的轴距无疑是最短的一辆，虽然肯定会对后排乘客的腿部空间有一定的影响，不过善于运用空间的日本人通过精巧的设计很好的削弱了这项劣势。

   ● 竞争力分析总结：皇冠的舒适性是有目共睹的，而且这次小改款还升级了多方面的配置。但是它的品牌号召力始终无法与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等欧美车型相提并论。所以，如果不是对皇冠非常了解，或是对日系车有好感的话，应该很少有人会去选择皇冠。

   虽然是小改款，但是总归有些改变的地方，下面就请各位读者随着小编一起来看一看2012款皇冠和现款在外观和内饰上及动力上有什么变化的地方。

   ● 外观变化：更加的和谐

   由于只是中期的小改款，所以在车身尺寸和整体的设计上依然保持了现款的大部分线条，只是对局部的设计进行了小幅度的调整，让整部车看上去更加的年轻。

   车头变化最明显的地方当属中网的变化，不过这个变化实在是令编者有点纠结，2012版皇冠的中网既有上一代大众的U字形家族风格又有新一代雷克萨斯的沙漏型家族风格。反正不管设计师到底是怎么想的吧，至少这样的造型使整个中网的线条向车的下半部分进行了延伸，让整个前脸的整体感变得更强了。

   车头的前大灯加上了类似于宝马的灯眉，不过皇冠的灯眉并不能像宝马的那样可以发光，只是一种纯粹的装饰。这道银色的灯眉和中网的镀铬条连成一体，加强了车头各部件之间的联系，再也没有了现款车头各部件各自为政的感觉。

   前脸的雾灯也进行了细微的变化，使用了镀铬装饰在圆形雾灯的周围，使得雾灯更加的显眼，不过，这样的设计反而显得雾灯有点雄踞一方的感觉，和前脸的整体风格显得有点格格不入。

   2012款皇冠的尾灯终于回归了上一代皇冠的横向布局的造型，看上去比现款顺眼多了。不过不要以为2012皇冠的尾灯换用了上一代的模具，精明的日本人怎么可能做这么复杂的事呢，设计师只是将现款尾灯的内部结构仿造成上一代的样子。尽管如此，至少现款那丑陋的尾巴再也不会出现在我们的视线里了。

   ● 内饰：样子不变，配置升级

   2012款皇冠的内饰和现款内饰基本保持一致，最大的变化恐怕就是在方向盘上多功能按键区域增加了银色的装饰条，使得内饰看上去稍微的年轻了些许。

   2012款皇冠在外观和内饰及座椅的材质上都为消费者提供了多种选择，让消费者可以按照自己的想法打造属于自己的皇冠。

   由于车身尺寸和现款没有任何改变(3.0车型高度增加了5mm)，所以车内的乘坐空间也没有任何的变化，依旧是那么的宽敞。不过后排的腿部空间可能没有德系车那么的夸张。

   2012款的皇冠后备箱非常的巨大，而且非常的平整，四百多升的容积足够老板们放入所以应酬用的酒水了，即使去超市大采购皇冠的后备箱也可以应付。

   ● 动力：明智的舍弃了4.3L的发动机

   动力上，2012款皇冠最大的变化就是非常明智的取消了4.3L的发动机。从销量上就可以看得出来，这款发动机的象征意义大于实际意义，并没有多少消费者买账，其余两个排量的发动机和现款没有区别，与之搭配的是一款6速手自一体变速器。

   2012款皇冠的底盘与现款一样采用了前交叉臂后多连杆的独立悬挂设计。3.0的车型还配备了AVS自适应可变悬挂系统，可以根据路面的变化改变悬挂的软硬，力求让车内乘客获得最佳的乘坐体验。

   ● 外观、内饰、动力总结：2012款皇冠的整体线条并没有做太大的改变，只是对车头和车尾进行了些许的变化。内饰看的见的变化一只手就能数的过来，不过配置上的升级非常的明显，很多现款高配版上的配置也下放到了普通版上。动力上最大的变化就是明智的取消了4.3这个象征意义大于实际意义的型号。

   ● 总结：面对第13代皇冠不尽如人意的销量，丰田对其进行了中期小改款，在保持大体不变的情况下，让外观变得更加的年轻。配置也进行了明显的升级，使得本来就极具性价比的皇冠性价比更高，意图来抵消由于品牌魅力不足所带来的不利影响。