丰田凯美瑞凌动系列综合巨惠24000,限前5台

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   第七代新凯美瑞·骏瑞的推出对于凯美瑞比较中庸的中级车来说，是一种，也是给消费者更多的选择。新凯美瑞·骏瑞在性能方面基本与新凯美瑞普通版保持一致，运动套件才是它与众不同的地方。

   前脸部分新凯美瑞·骏瑞在中网进气格栅、雾灯以及前保险杠上均配备了运动套件。黑色中网相比镀铬来说更能彰显运动气质，雾灯也由三角形镀铬装饰框演变为圆形。最直接的运动套件还是犀利的运动型前保险杠，前脸的X造型与底边的锋利设计，都给人很强烈的视觉冲击力。

   车身侧面，新凯美瑞·骏瑞配备了运动型侧裙，抛弃了带有镀铬饰条的侧裙。五幅式轮式同样是这款运动版车型的专属配置，轮胎尺寸以及品牌均与普通版相同。

   为了更好的呈现整体运动感，新凯美瑞·骏瑞同样配备了造型略显张扬的运动型后保险杠。运动版车型区别普通版的另一处设计便是尾部的铭牌，红色的S标识是很多运动版车型惯用的称呼。压尾式小型扰流板是当下比较主流的一项配置，新凯美瑞·骏瑞自然不会放过这项配置。

   内饰方面，新凯美瑞·骏瑞的运动化设计比较明显，也比较简单。首先一个最明智的做法，就是将内部的所有桃木饰板剔除，换位哑光银色面板，活力与时尚感顿时得以提升。全新的三幅式方向盘造型，是新凯美瑞·骏瑞内部与普通版最大的区别所在，尽管多功能按键与整体设计保持一致，但银色面板和全真皮包裹设计，对动感的提升同样有很大帮助。

   新凯美瑞·骏瑞的仪表盘整体样式并未发生什么改变，只是用银色仪表盘边框取代了普通版的无边框设计，银色仪表盘同样可以表现出更强烈的机械感。金属运动踏板是每一款运动版车型都会配备的配置，它可以更好的防止踩踏时出现的打滑情况。

   新凯美瑞·骏瑞的另外一处运动化设计，便是这套类似桶式运动座椅的真皮座椅，虽然样式看起来并不十分突出，但是包裹感和支撑力度都有很大提升。

   新凯美瑞·骏瑞6速手自一体变速器的功效不仅仅在于节油，这套变速器的换挡及时性与平顺性都有很大提升。手动模式驾驶时，降档的提速感有明显改善，连续降档时可以明显感到动力输出量的放大，面对1.5吨重的新凯美瑞，动力效果仍旧游刃有余。

   新凯美瑞车内的静谧性表现比较出色，高速驾驶时车内的噪音控制很到位。引擎噪音和风噪被处理的比较彻底，除了激烈驾驶时，几乎不会干扰到车内人员。

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