14万买B级车！白菜价选车之中级车篇

网易汽车胡马东 2012-08-10 11:43

放十五年前，汽车算个上是个了不得的大件，而如今，汽车的价格却越来越白菜化了，老百姓选车时，面对众多价格诱人的车型选择起来不免有些犯难，尤其是对一些指导价格不算低，如今大幅度优惠的车，它们到底值不值呢?下面我们就会为您献上一系列针对这类大幅度优惠车型的百姓选车建议，今天就是开篇的中级车系列。

　北京现代索纳塔八

　　官方指导价：16.69-24.99万元

　　最低优惠价格参考：13.68万元起

　　主要卖点：引人注目的外观、主流的动力

除开大众旗下的车型，近一两年新推出的中级车中，市场表现比较突出的就算是北京现代国产的第八代索纳塔了，当然随着不错的市场表现的还有大幅度的优惠，索纳塔八的整体优惠幅度基本都超过了两万元，因此它的入门价格也跌落到了14万出头的水平，这显然大大增加了它的市场竞争力，稳定在近万辆的月销量算是给它的最好回报。

“流体雕塑”造型的外形可以说是索纳塔八吸引消费者的不二法宝，而作为一款中级车，索纳塔比其他同门车型有着更大的空间来展现这些繁复而富于运动气息的线条，不管你是不是中意这样相对个性化的外形，但不可否认的是，索纳塔八的外形确实很夺人眼球，即便是上市了一年多，依然感觉不俗。

当然，索纳塔八的看家本事绝不只是一个壳子，无论是内饰设计做工，还是动力系统，都值得一说。就拿2.0车型的发动机和6速自动变速器来说，前者121千瓦的最大功率在同级国产自然吸气发动机中间已经算得不错，而现代自己开发的6速自动变速器无论是平顺性、经济性上面都可圈可点，而且还让韩系车也开始脱离以前核心技术不够给力的名声。

不过，既然是价格最低的入门车型，这款进入14万区间的索纳塔八2.0GS自动时尚版车型在配置方面就显得有些寒酸了，ESP电子稳定系统自然与之无缘，只有ABS+EBD、正面的双气囊等安全配置，要知道现在很多紧凑车上面侧气囊都已经是标准配置了，更不可理解的是，这款车有胎压监控，但是没有倒车雷达……没有天窗，没有真皮座椅，好在有更实用的后排空调出风口，算是一些补偿。

编辑点评：韩系车在中级车及以上的车型一直遭遇到品牌影响力的市场瓶颈，索纳塔八在大幅度优惠之后，算是把这个瓶颈打开了一条缝，但要说很成功还为时尚早。对于进入 14万元区间的索纳塔八入门车型来说，基本的配置还算是比较齐全，但是稍微有更高的需求，显然就不能够满足了，还得付出更多的预算。

　一汽马自达马自达6

　　官方指导价：17.08-19.98万元

　　最低优惠价格参考：12.68万元起

　　主要卖点：经典的外形，有一定运动潜质的底盘

马自达6算是国产合资中级车里面的常青树了，拥有着不小的保有量，而且销量一直很稳定，现在马自达6的市场优惠幅度也相当不错，2.0手动和2.0自动时尚型都已经进入了14万元的价格区间。相比优惠不少，但价格高出一截、销量平平的睿翼，马自达6的市场表现要好很多，这恐怕也是马自达始料不及的，看来品牌影响力的因素在中级车选车中确实占有很大的比重。

相比如今新车型日渐张扬的外形，马自达6在外型上依然是10年前的设计风格(第一代马自达6于2002年推出)，流畅但又不失内敛，更不容易的还非常耐看，再在车身颜色上面下点功夫，就可以满足不同年龄层次的消费者对于外观的需求，这也是马自达6一直销量稳定的重要原因。

同时，马自达6在这个价位车型中的驾驶感受也是它的卖点之一，尽管原厂轮胎实在抓地力非常一般，但是底盘的回馈、极端情况下的支撑力度等方面还是能给驾驶者更好的交流和信心，同时偏软的悬挂设定也确保了乘坐的舒适性，毕竟这样一款中级车乘坐的需求才是最主要的。

马自达6的短板之一就是空间，只能说是将将够用，毕竟2675mm的轴距放在现在的紧凑级车型中，也有点拿不出手，何况对空间要求更高的中级车。同时，作为低配车型，进入14万元区间的2.0手动和2.0自动时尚型在配置方面也表现一般，除开全系标配电动天窗算是不多的亮点之外，就连老款车型标配的导航也缩水了，而其他方面只能算是中规中矩，满足日常的基本需求而已。

编辑点评：要论空间、配置，马6和新近的竞争对手相比，确实没有太多可以炫耀的，不过耐看的外形和不错的底盘还是让它在中级车市场分到了一杯羹，也让同门的睿翼陷入窘境。对于14万元的预算，已经完全可以选择马自达6的2.0自动时尚型，实用性值得推荐。

　广汽丰田凯美瑞经典版

　　官方指导价：18.28-19.38

　　最低优惠价格参考：14.65万元起

　　主要卖点：较好的市场口碑，稳定的产品质量与服务，中庸的风格

丰田凯美瑞在换代之后，并没有取得预想的销量，甚至还不如以往，为了补救失去的市场份额，丰田赶紧推出了凯美瑞经典版车型，实际上也就是将以前的低配2.0车型复产。这款车型的入门型号——200E经典版如今已经降到了14万元出头，性价比还是比较出众的。

消费者选择凯美瑞经典版的主要理由，除了价格因素之外，相信与这款车建立起来的良好口碑不无关系，从当年进口的丰田佳美开始，这款车就在国内消费者中树立了不错的形象，而此后国产车型不但价格更加实惠，同时也延续了先前的质量稳定，服务不错的优势。而在车辆的外观内饰、动力、空间方面，凯美瑞经典版则延续了丰田一贯的中庸传统，没有明显亮点，也没有显著的短板，就连现在很多消费者看不起的4AT自动变速器，在凯美瑞上面也调校得同样平顺。

同样，作为低配的入门车型，凯美瑞经典版200E车型在配置上也比较寻常，除开后视镜电动折叠、双区自动空调还能算得上略微上档次的功能装备之外，ESP、侧气囊之类一概没有，其他方面和一款10万元的A级家用车也没有太多区别，很大程度上，选择这款车型的用户更多的是买了一个“壳子”罢了。

编辑点评：事实再次证明，品牌对于更高级别的车型有着多么主要的作用，就连凯美瑞的换代车型也同样遭遇到了“价格天花板”的问题，高调出击的新凯美瑞遭遇了销售滑铁卢，丰田迅速做出反应，推出复产的经典版2.0车型，这才避免凯美瑞的月销量滑落到万辆之下。而这款14万多的200E经典版，要是你不在乎花里胡哨的配置，其实还是挺值的。

　东风悦达起亚 K5

　　官方指导价：15.98-24.98万元

　　最低优惠价格参考：13.11万元起

　　主要卖点：运动的造型，更具质感和人性化的内饰设计，Nu系列发动机

和索纳塔八几乎动力底盘一样的起亚K5在亮相当初确实让人眼前一亮，不过好景不长，虽然没有使用上一代Optima车型国产时用过的“远舰”这个名字，但看上去K5又有可能被市场边缘化，这次起亚的决心似乎很大，市面上也出现了很大幅度的优惠，幅度大到……手动的最低配车型市场最低报价只有13万多一点，后面两款低配的自动挡车型也都进入了14万元的价格区间。

作为起亚首席设计师彼得·希瑞尔的得意之作之一，K5的虎啸式前脸以及富于运动感的线条都给它披上了一件“运动衣”，颇能赢得年轻消费者的青睐，当然外观这种东西见仁见智，有的消费者就对K5高配车型上面的光面轮圈不太认可，不过整体上来说，第一眼见到K5的用户几乎没有认为它不漂亮的，这就足够了。

除开在外观设计上走出自己的路子之外，K5的内饰设计同样值得称道，尽管低配车型与全黑内饰配色无缘，但K5的仪表、中控台设计除开观感不错之外，人机功效和做工也不输同级车型，尤其是偏向驾驶位一侧的中控台设计更是符合当下中级车的设计潮流。另外，K5也是较早换装Nu系列发动机的车型，虽然功率扭矩等账面数据较之先前的θ II发动机变化不大，但在燃油经济性上有了不小的进步，对于选择这个价位车型的消费者来说，显然也是选车时所看重的。

K5 的两款2.0 GL车型配置较为寻常，大体上和一款10万元的日韩系紧凑车差不多，不过到了同样位于14万区间的GLS车型，配置就要全面很多，VDC车身稳定系统(相当于ESP电子稳定系统)、双区自动空调、电动天窗、功能全面的仪表盘(就是厂商配置表所谓的“超级仪表盘”)等等都在配置表之列，已经算得比较丰富了。

编辑点评：K5 的市场境遇同样受累于品牌，不过在大幅度优惠之后，K5的月销量已经悄悄接近了5000辆的水平，已经比以前韩系国产中级车的市场表现有了很大提升。如果想在14万元这个预算选择K5，我们建议还是选择配置比较全面的GLS车型，多花不了太多钱，但是能到手的配置却丰富了不少。

　上海通用雪佛兰迈锐宝

　　官方指导价：16.29-22.99

　　最低优惠价格参考：13.48万元起

　　主要卖点：美式风格的外观内饰、不错的空间

雪佛兰迈锐宝是通用近一年重点打造的车型之一，有鉴于君越君越换代之后不错的市场影响力，迈锐宝在入市之处初定调较高，宣传力度也很大，不过似乎市场并不买账，月销量甚至不足2000台，这对于上海通用来说实在难以容忍。面对现实，迈锐宝的价格也出现了不小的松动，最入门的2.0经典版也进入了我们此次推荐的14万元这个区间。

即便是蒙上车头的雪佛兰金领结标志，让一个普通消费者看看迈锐宝的外形，八九不离十他们也会猜到这是一台美国车，因为无论是酷似科迈罗的尾灯，还是雪佛兰现在家族化的盾形前格栅，都会给人深刻的第一印象。同样，迈锐宝的内饰也特点鲜明，仪表盘同样有科迈罗的影子，中控台层次分明，极具美式气息。由于车顶较为平直，因此在君威上面为不少人诟病的后排空间表现在迈锐宝上面得到不小的改善，这同样增加了迈锐宝竞争市场的砝码。