降价=销量？高降价低销量中级车大盘点

   今年以来，车市遇冷，各级别车型纷纷降价。商家降价的目的当然是为了销量，但就是有那么几款车型，不管降到什么程度，销量总也提不上去，就那么不死不活的待在那里。本来，促销是商家博得销量最直接的方式，但在这些车面前，一切都已失灵，卖不掉的还是卖不掉。今天我们就来看看是什么原因导致了这样的结局：降价≠销量。

   　车型一：歌诗图3.5L

   　　优惠幅度：10万元

   　　折扣信息：7.5折

   歌诗图是本田旗下一款CROSS车型，介于SUV与轿车之间。今年上半年，歌诗图新增一款2.4L车型，价格一下子降了十几万元，在一定程度上改善了歌诗图低调的市场表现。从4月份以来，歌诗图的销量从几百跃升到了几千，虽然在7月份销量又有所下降，这跟目前的市场环境有很大的关系。说了这么多，都与我们今天的主角歌诗图3.5L车型没有关系，3.5L车型价格在40万元上下，在这个价位上可供选择的车型很多。歌诗图3.5L上市后市场表现就不佳，与本田其它车型更是无法比拟。

   　　编辑点评：

   歌诗图今年上半年的销量为1.47万辆，但是我们看看4、5、6这三个月的销量就可以知道歌诗图3.5L卖到了个什么程度了。歌诗图3.5L定位于高端中级车，曾经雅阁3.5L为了给它让路而退市，但是歌诗图并没有达到预期的效果，上市后销量一度惨淡。造成歌诗图3.5L销量惨淡可能有两个方面的原因, 一个是外观太过性，得不到消费者的认可;另外就是定价太高，吓走了很多潜在消费者，这个原因我们也难理解，消费者与其花40万去买歌诗图，我相信，很多人更愿意去选择宝马、奔驰。这段时间以来，歌诗图3.5L正在大幅降价，优惠幅度甚至达到了10万元，虽说在一定程度上是减弱了定价太高这个弱点，但编辑认为，并不能带来多少销量，可能消费者已经形成了一种观念，提不起对3.5L的兴趣，而且3.5L这个排量可能也是其不受待见的一个原因。

   　车型二：睿翼

   　　优惠幅度：5万元

   　　折扣信息：7.2折

   睿翼是马自达6的换代车型，外观、动力方面比马自达6更胜一筹，但在销量上面却远远不及马自达6。马自达6为老款车型，市场表现一直不错，积累了一定的口碑，在换代车型上市之后，仍然没有退市，而是采取，两代同堂的销售方式。也许这个方面的原因也制约了睿翼的发展，降低了睿翼的性价比;另外就是上市之后的产能不足，也影响了睿翼的市场表现，如今车市竞争激烈，中级车进一步细分市场，在这样的环境中，站稳脚跟恐怕没点硬功夫真的不行。

   　　编辑总结：

   睿翼上市之初就风波不断，首先是代言人菲尔普斯的“吸毒门”，导致睿翼还没上市，就影响了其在公众心目中的形象。再就是上市后连续几个月的产能不足，失去了大批的潜在客户。目前睿翼又处在一个车市“硝烟四起”的环境中，销量上不去也在情理之中。睿翼为增强竞争力，正走在大幅促销的路上，优惠幅度达到了5 万元，7月份的优惠幅度也在4万元左右，但并没有拉回睿翼的销量颓势，睿翼这个时候就像“扶不起的阿斗”，不管商家给出了多大的支持，就是卖不出去!

   　车型三：迈锐宝

   　　优惠幅度：2.5万元

   　　折扣信息：8.5折

   迈锐宝是上海通用旗下另一款运动中型车，和别克旗下君威同一平台，利用在配置上的小幅缩减，售价进一步降低，市场定位略低于君威。迈锐宝从2月15日上市以来，仅用了2周时间就销售了3333台，算是开了个好头。到三月份销量达到了4289台，迈锐宝上市之初的市场表现还是令人满意的。但是接下来几个月 1000多台的销量，很快就让雪佛兰这款合资中级车掉入了谷底。

   编辑总结：

   迈锐宝上市之初，业绩表现良好，但也只是开了个好头，好的销量成绩并没有延续下去，可谓是经过了大起大落的半年。迈锐宝在经历销量下跌之后，商家应该想过救市的，在5月份迈锐宝一改上市之初的指导价销售，首现5000-8000元的优惠。但这样的优惠力度可能连挠痒都不算，根本就没有触动消费者购买的欲望，销量仍是不死不活。随后的两个月里，迈锐宝似乎已经认清了自己的生存现状，优惠一度增加到25000元，算是给了消费者一个85折的优惠，即使这样，消费者还是不买账，不买你就是不买你，何况迈锐宝的几款竞争车型天籁、雅阁、凯美瑞也在大幅降价，这三款车型市场表现好，在消费者心目中已经形成了良好的口碑，它们的地位不是迈锐宝降两万块钱就能撼动得了的!

   　车型三：景程

   　　优惠幅度：2.5万元

   　　折扣信息：8.3折

   新景程是雪佛兰旗下另一款中级车，入门级车型仅售15.99万元，在价格上比一般中级车要便宜几万元，甚至比一些紧凑型车价格都要低。高性价比一直是景程的竞争优势，但就是这样一款定价低，拥有高性价比的车型，销量成绩却很平凡。今年以来，销量一路下滑，在4月份竟只卖到了663台，好在景程没有从此一蹶不振，在5月份又卖出来超过2000台的成绩，虽然还不是很好，但对于几百台来说，稍稍有点安慰了。

   编辑总结：

   话说，雪佛兰景程定价低，且性价比高，购车还能享2万元左右的优惠，应该有消费者青睐的。但理想与现实往往都是南辕北辙，景程的销量并不如意，这可能与其定位也有关系，景程目标客户群是那些有一定事业基础的已婚中年男士。但是这样的售价，也许并不在这个目标群的考虑范围之内。另外太过成熟的外形又阻挡一批追求时尚的消费者的购买之心。一款车型要想拥有好的市场表现，价格固然很重要，但是内在也是大家关注的重点。

   　车型三：思铂睿

   　　优惠幅度：5万元

   　　折扣信息：7.9折

   对于思铂睿这款车型，我们说的太多，本来这次并不想将其纳入这个话题之中，但是，在7月份，这款不争气的车型居然跌出千台行列，只卖出了680台。思铂睿定位于运动型轿车，运动车型销量一直都很尴尬也是有目共睹的。而其竞争对手大多会考虑到商务用途，思铂睿没有考虑到这一点，就缺失掉了很大一部分的消费者。

   编辑总结：

   一直以来，思铂睿的优惠并不算低，在其它中级车在价格上还只是试水的时候，它就已经有了3万元的优惠，这个优惠并不算低的，但仍挽救不了思铂睿的销量。编辑认为有几方面的原因，首先是定位的问题，上面也有提到，还有就是思铂睿上市后定价太高，就算是降价，也弥补不了这个缺陷，另外还有就是同门兄弟雅阁卖的太好了，风头压制住了思铂睿，就算思铂睿某些地方比雅阁好，口碑不好也是白搭。

   全文总结：

   以上几款车型都是高优惠，低销量的代表。从这几款车身上，我们看到了一个不等式：降价≠销量。即使降的再多，不被消费者认可的车型，也只能是在车市洪流中当了把绿叶而已。