工薪一族家用 10万元经济实用车型导购

   　长安铃木 雨燕

   　　价格范围：5.98万～9.28万元

   作为合资车进入此级别市场较早的车型，雨燕可以算是 “前辈”。不过尽管时间很长，但雨燕受到的关注仍然不减。在目前市场上，雨燕1.3L车型的均在6万元之内，不过没有现车需预订，而主力销售车型1.5L优惠后的价格也需要7万多。

   长安铃木 雨燕作为一款经济型两厢轿车，车身小巧，线条流畅，运动感十足，颜色新奇大胆，造型前卫，更有特点的是它的多功能方向盘，有了这个方向盘，你驾控这辆车就更加游刃有余了;因此一上市，就以其小巧的外形赢得了人们的欢心，特别受女性FANS的喜爱。

   雨燕搭载的1.5L动力是铃木先进的M15A发动机，拥有无钥匙进入和启动系统和6安全气囊等配置，在小车中独树一帜。雨燕更以41.3分的成绩取得C-NCAP碰撞四星的安全评价，在EURO-NCAP中也获得得四星高分，树立了小车大安全的标杆，在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准。

   同时采用了最先进的可变气门正时VVT技术，让发动机气门升程和配气相位定时可以根据发动机工况作实时调节，使油耗与动力输出达到最优平衡，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特点。

   　　东风悦达起亚 锐欧(

   　　价格范围：6.98万～10.48万元

   RIO锐欧是老款千里马 的替代车型，在外形上锐欧确实变化较大，造型饱满，棱角锋利，时尚感明显增强，令人耳目一新。锐欧尽管有1.4L和1.6L两种排量车型，但在市场上目前主要销售的仅为1.4L车型，1.6L没车，而1.4入门级车型报价仅为6.98万，优惠后仅6万出头。

   锐欧使用的1.4L发动机技术和性能都不错，高低速动力输出均衡，运转平顺，虽然谈不上强劲，在6万元以下的合资车型中已经非常突出了，足以满足多数人的使用需求。现代 起亚的车型在底盘方面往往都强调舒适性，悬架调校的偏软，锐欧也同样如此，不过与同平台的姊妹车型雅绅特(报价 图片 参数)相比，锐欧采用的油气混合式减震器要更加硬朗一些，驾驶过程中能够获得更清晰的路感，提供一定的驾驶乐趣。

   在同一级的经济型车款中，RIO千里马的轴距达到了2500mm，前后轮距以及头部空间也在同级车中最大，这让后座乘客拥有舒适的乘坐感受，不会有压迫感。

   最快的。1.6L共分4款车，SX为舒适型，EX为豪华型，与206相比换成15寸铝合金轮辋，抓地力更强。

   　　上海通用雪佛兰-新赛欧

   　　指导售价：5.68~6.88万元

   　　推荐理由：合资品牌、做工好、动力匹配成熟

   　　车型缺点：空间小、配置低

   原来6万正好是道坎，横跨在合资与自主车型之间，不过上海通用利用新赛欧已经成功闯入了国产车的领地。国际品牌的影响力，出色的车辆外观、内饰做工，再加上成熟完善的动力匹配，新赛欧成为了我们首款向您推荐的车型。

   新赛欧的外形设计延续了近些年来雪弗兰车型的家族特征，特别是那个带着金领结的前脸，颇具几分科鲁兹(报价 图片 参数)的动感。整体来看新赛欧车身比例匀称，细节处理成熟，而且不乏时尚感。车内的设计也如车外一样简约，但给人印象最深的是车内饰优秀细腻的做工，各个板件之间的缝隙均匀且细致，并且材质也没有这个价位车型上的廉价感，尤其是中控台上的银色饰板，与某些B级车相比也没有什么差别。

   新赛欧装备了一台1.4L和一台1.2L发动机，如果是家庭使用我们更加推荐购买1.2L车型，因为它的动力储备已经足够(0-100km/h加速时间12.5秒)，而且在油耗方面还有着出色的表现(实测5.2升/百公里)。新赛欧元装备的这台1.2 S-TEC II发动机使用了双顶置凸轮轴与16气门结构，它并没有装备更多的先进技术，不过实际动力表现很不错，53.1kw/L的升功率也绝对拿得出手，64kw /5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是与竞争对手的1.3L发动机相比也并不逊色。

   小 结：新赛欧拥有成熟稳定的动力匹配，低廉的油耗，以及傲视同级的整车做工，而它合资品牌的身份也让很多人觉得更有面子，不过它很低的车辆配置与并不算宽敞的车内空间，也是您在得到以上优点之后必须所要承受的，这就需要看您更希望获得的是什么了。然而不管怎样我们认为花 6万元买到一辆实用、好开、且非常均衡的家用小车都是一个很务实的选择。

   　　比亚迪F3自动挡

   　　指导售价：6.48~8.08万元

   　　推荐理由：经济实惠的自动挡车型，性价比超高，同时F3是同级车销量冠军，维护便宜

   　　车型缺点：做工差

   依靠着“超级模仿秀”的身份，比亚迪F3很快被人们所熟知并且接受，由于属于“高仿”F3开起来后还真有些老丰田的轻盈与快捷，不过 F3能够取得同级车的销量冠军，这最主要的原因还是低廉的售价。

   外型上大家以及非常熟悉了，9代花冠(报价 图片 参数)的车身前脸加上三厢飞度(报价 图片 参数)的车尾，赋予了F3良好的卖相，而与花冠极其接近的外形满足了不少消费者的虚荣心，自动挡车型在外观上与普通版车型相比并没有更多的改进。经过数次内部模具调整，现款F3在做工上有些进步，诸如接缝不齐、装嵌松动、钣金不均匀等情况大大好转。

   内饰方面F3延续了9代老花冠的风格，但是内饰材质与做工都无法与被仿造者相提并论。2600mm的轴距，让F3有了一副标准的家轿身材，前后排空间对于正常身高的消费者来说完全够用，即使身高1.8米，在前后排也完全能够找到舒适的坐姿。另外，比亚迪的行李厢空间尺寸达到了 480L，在同价位车型中位居翘楚，不过低配的手动标准型和手动实用型后排座椅无法放倒，行李厢空间不能扩展。

   在动力系统上，F3自动挡轿车装备的是三菱4G18发动机，最大功率 73.5Kw/6000rpm，最大扭矩134N.m/4500rpm，与之匹配的是一台来自日本JATCO公司的四速自动变速箱。所以要采用老旧的三菱4G18 发动机实属无奈，主要是为了匹配自动变速器，而这台四速变速器也是JATCO的早期产品，总体来说这套动力系统无任何亮点可言，但对一台低价位的家用车来说，它的表现还算成熟稳定，同时综合表现也可以让人接受，另外这套“高龄”的动力组合在日后的维护保养费用方面也相对便宜。

   小 结：比亚迪F3凭借超高的性价比已经获得了市场的极大成功，虽然它在车身做工以及内饰用料方面还显得很廉价，但让人眼花缭乱的配置，以及轻快的驾驶感觉还是让人觉得物有所值。而售价6万多元的自动挡F3更是整个F3车系的顶级车型，天窗真皮一样不少;另外很关键的一点上，F3在底盘方面用料很实在，再加上一套成熟稳定的动力系统，虽然F3的表面做工比较粗糙但它的耐用度没有问题。所以F3适合那些对做工要求不高，更注重性价比的消费者。

   　　东南-菱悦V3

   　　指导售价：5.98~8.69万元

   　　推荐理由：EVO(报价 图片 参数)血统，底盘具有运动色彩，操控乐趣高

   　　车型缺点：车内空间小，内饰做工材质一般

   首先说V3已经不年轻了，它是东南汽车利用老款菱帅的平台升级进化而来的，整体车身线条仍然保持着上世纪(报价 图片 参数)90年代的风格，不过东南公司对其进行了大规模的整容手术，其外观已经融入了当前流行的大嘴式进气格栅，不规则三角型大灯设计继承了三菱家族的神韵，蜂窝式的进气格栅也凸显出其运动气质。

   菱悦V3保持了自菱帅开始的内饰设计，只是在细节造型上进行了重新设计，中控台面板进行了重新设计，整体稍稍偏向了驾驶者一侧，更加突出了这是一台驾驶者之车，各个按键触手可及，但是CD机的位置有些过低，尤其是在有导航的车型上，开车时看导航十分不方便。不过这个问题已经引起了厂家的重视，在新款的菱悦V3 CVT上已经得到改变。

   普通版的V3搭载的是三菱4G15发动机，带有三菱最新的MIVEC可变气门技术，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134Nm/3000rpm。81KW的最大功率推动仅1.1吨的车身还是很轻松的，动力上足以媲美主流的 1.6L车型，而且这款发动机被调教的很积极，只要轻点油门，时速便可轻松破百，丝毫感觉不到有吃力的感觉。而如果您对动力还有着更高的要求，还可以选择装备4A91发动机的车型，不过相应的价格也就更高。

   在底盘悬架方面是V3最大的优势，前麦弗逊+后多连杆式4轮独立悬架，让V3在6万元一级的车型中拥有着足够炫耀的资本，而且V3的底盘悬架与三菱的街车之王EVO同族同脉，充满了驾驶乐趣，从我们实际的测试情况来看，11.2秒的180米穿桩速度在同级别车型中名列前茅，采用多连杆结构的后悬挂赋予了后轮更多的活力，整个穿桩过程中后轮的表现都相当积极，循迹性很好，让驾驶者很有信心。

   小 结：因为和EVO有着远房的血缘关系，东南公司甚至一度以“改装胚子”最为菱帅的卖点，而由菱帅衍变而来的菱悦V3也继承了老菱帅上的运动基因，再加上更强劲的发动机与更加轻便灵活的底盘调教使得V3成为了一款充满着驾驶乐趣的车，不过菱悦V3车内空间偏小的弱点也很明显，所以相比家庭用户而言，我们觉得V3更加适合喜好运动的年轻人。

   　　长城-腾翼C30

   　　指导售价：5.89~7.19万元

   　　推荐理由：造型大方，做工细致，售价实惠

   　　车型缺点：还缺陷市场的真正考验

   长城腾翼C30是长城汽车首款三厢轿车，外形上吸收了日式中级车型的外观设计元素，整体造型低调稳重。并没有突出的特点，但整体看起来简洁大方，U型前脸、横贯式进气格栅都是近些年来流行的设计元素，配合上高挑的前大灯设计，前脸造型饱满、过渡自然，简单而不失品味。

   小 结：腾翼C30是长城公司的首款三厢轿车，从车展上展示的实车来看，其在车身钣金、喷涂方面的表现都很不错，而内饰也使用了软性塑料，用料足够厚实，同时在车内人性化的设计上，C30众多的储物空间很讨人喜欢。动力方面C30虽然没有什么值得炫耀的地方，也不算强劲，但这套动力系统之前已经在长城的多款车型上服役，综合表现不错，所以我们有理由相信腾翼C30的综合性能以及未来的市场前景。