极具性价比 四款非日系紧凑级车型推荐

   前言：在国内的汽车市场，占据最多份额的中级车绝对是主流，无论是从车辆的外形、内饰设计，还是动力总成的匹配，都已经非常成熟。而主打家庭用户的1.6L车型无疑是主流中的主流，该车型符合高性价比地满足家庭用户对动力、安全和经济多方面的综合需求。今天小编就给大家推荐几款具有较高性价比，非日系的国内主流紧凑型家用车，希望能为“金九银十”有购车计划的朋友参考!

   　　推荐车型一：东风雪铁龙 世嘉

   　　市场指导价：10.68～14.98万

   法系车一向忠于自我，有着对车的独到见解。世嘉作为东风雪铁龙在中国的主力车型，自上市以来，受到了大部分消费者的喜爱。如今，厂家为了进一步提升该产品的市场占有率推出了2012款世嘉。从外观来看，2012款世嘉在整体上保持老款的整车外形，而将大灯、雾灯、中网以及尾灯等等细节重新设计。尤其是重新设计的镀铬前中网将雪铁龙车标融合的更彻底，一体化的黑色保险杠将前脸刻画的层次分明很有立体感。双卤素灯组成的大灯总成，如砍刀般的形状很有杀伤力。相比老款车型，2012款世嘉的新的造型设计风格，更加符合中国人的审美要求。

   内饰方面，2012款世嘉在内饰设计上虽然未作出大改动，但也足够时尚和前卫，整个内饰完全可以应对消费者在内饰设计上的需求。尤其是2012款世嘉在门板、方向盘增加了镀铬装饰，并且中控台采用了大面积的黑色抛光面板，使得看起来更加年轻、时尚。另外，竖立在中控台上方的多功能显示屏，既醒目又抢眼。加上雪铁龙独特的中央集控式方向盘带有车速限制、定速巡航、音响控制等功能，实际使用也非常方便、实用。

   空间方面，作为家用车型，世嘉2610mm的轴距，从数据来看，是一款中规中矩的紧凑型车，身高175cm的体验者调整好前排座椅坐在后排腿部空间为一拳，头部空间则不是很宽裕。不过鉴于日常用车还是没有问题的，所以这个空间表现也能接受。另外，由于世嘉分为两厢版和三厢版，两厢跟三厢的区别就在于后备厢的储物空间，世嘉两厢的后备厢完全能满足你的需要，但显然世嘉三厢能够装下更多的东西，同时后排座椅可以按比例放倒，这对两厢车更有意义。

   配置方面，2012款世嘉在配置上虽然算不上多优秀，但全系标配的多功能方向盘、定速巡航、泊车辅助、座椅高低调节、后排比例放倒、后视镜电动调节等功能，作为家用车型还是值得肯定的。

   动力方面，2012款世嘉的动力系统并没有发生任何的改变，依旧采用的1.6L和2.0L两款发动机，其中，1.6L发动机，最大功率106马力(78Kw)/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，这款发动机也为雪铁龙服役多年，技术上成熟可靠，但在数据上已经没有什么亮点，不过保养便宜也是优势吧。2.0L发动机，最大功率为147马力(108kw)/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。此外，传动部分依旧采用5MT与4AT的组合，这套动力系统在平顺性以及油耗方面都有着不错的表现。底盘方面，2012款世嘉的底盘部分依旧是前麦弗逊/后可变形横梁式的结构，由于调校上的原因，在日常驾驶中该悬挂系统表现出令人满意的韧性和必要的舒适度，面对坑洼路面悬挂能很好的将震动过滤，干脆利索。

   车型点评：世嘉自上市以来一直都没有大的动作，然而就在今年，厂家为了进一步提升产品的市场占有率对世嘉进行了改款，改款后的世嘉在外观、内饰等细节方面的升级，让这款充满法式浪漫的车型变的更加具有时尚感。而10.68-14.78万的售价，也让2012款世嘉在同级别车型中具备一定的竞争力。再加上在紧凑型车中，拥有2.0L排量的并不多见，所以对于那些预算有限，同时对动力又有所要求的人来说，2012款世嘉将是不错的选择。

   　　上海大众 新朗逸

   　　市场指导价：11.29～16.69万

   自上海大众推出朗逸以来，朗逸在A级车市场受到消费者一致认可。面对竞争激烈的A级车市场，上海大众推出了新朗逸，虽然此次推出的新朗逸属于中期改款车型。但是在外观方面，新朗逸的变化还是非常值得肯定的，尤其是在换上了大众最新的家族脸谱之后，新朗逸给人予更有档次感的感觉。原因很简单，横条式的进气格栅最早是出现在大众旗舰车型辉腾之上，对于主打商务市场的辉腾来说，这样的一副“面孔”会更显沉稳大气。

   内饰方面，新朗逸同样继承了大众的家族样式，但相比现款却要更显时尚许多。此外，新朗逸还有两种不同风格的内饰配色可供选择，既有上黑下米+木纹面板的居家配色，也有全黑+金属拉丝面板的组合，不仅更能突显新朗逸运动的一面，也给了消费者更多选择余地。由于只是中期改款，所以新朗逸2610mm的轴距数值与现款相比没有任何区别，仅仅只是车身尺寸方面略有出入。这样的车身参数和同级对手相比并不占优势，不过也足以应对一般家用所需，毕竟朗逸自上市以来，一直就都不是以车身尺寸和空间作为其卖点。

   配置方面，新朗逸仍然走的是家用路线，从整车的用料及布局上都体现了德系汽车一贯的严谨及人性化。而特别值得一提的是，全新朗逸全系标配了ESP车身动态稳定系统、ASR牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统以及HHC坡道辅助系统，作为一款家轿而言，这样的配置还是非常值得肯定的。

   动力方面，新朗逸取消了现款2.0L车型，依然保留了1.4TSI和1.6L车型，而无论是1.4TSI涡轮增压发动机，还是1.6L自然吸气发动机，对于国内消费者来说都不会感到陌生。变速箱方面，与1.4TSI发动机相匹配的依然是7速DSG双离合变速箱，黄金动力组合依旧，而1.6L发动机匹配的是五速手动和Tip-tronic 6速手自一体变速箱，最大输出功率为77kW/5000rpm，最大输出扭矩为155Nm/3800rpm，从数据上看，1.6L发动机满足日常家用完全没有问题。

   车型点评：虽然只是中期改款车型，但新朗逸在外观和内饰的变化还是值得肯定的。再加上新朗逸在安全配置方面与同级别车型相比，表现也越加抢眼，从而使得新朗逸的整体竞争力进一步提升，作为家用车型新朗逸也是一款非常值得购买车型。

   　　推荐车型三：长安福特 新福克斯

   　　市场指导价：11.99～16.99万

   新福克斯上市以来一直是市场上的热点，在这种情况下厂家并没有放弃曾经畅销的老款福克斯，而是将老款命名为福克斯经典版，并调整了厂商指导价进行销售。作为一款运动型轿车，新福克斯分为两厢车型和三厢版车型。在外观方面，新福克斯的车身线条相比老款更为流畅和运动，低矮凶悍的车头，锋锐并且劲力十足的双腰线以饱满及包蛮紧凑的车尾，全部的细节设计让整车造型更加立体也更具潮流感。尤其是犀利的大灯明显呈上扬态势，很能凸显立体感，进气中网在加入镀铬饰条之后看起来更加精致，配合“X”造型的前脸设计，看起来动感非凡，新的设计语言造就了今天我们看到的福克斯新形象。

   此外，由于新福克斯分为两厢车型与三厢车型，外形上除了车尾上的区别外，在车身颜色方面两厢车型与三厢车型也是有所区别，为了使两厢车型看起来更加活泼、运动，福特为两厢车型提供了9种较为鲜艳的车身颜色，以适合年轻消费者的喜好和个性，而三厢车型则采用了略显沉稳的车身颜色，更多的是考虑到日常家用。

   内饰方面，新福克斯的内饰设计更能激起你的驾驶欲望，炮筒型仪表、精致的四辐方向盘，无论是造型还是用料做工，相比老款都有质的提升。为照顾家用定位，配色分为全黑和深浅上色两种。并有SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、智能无钥匙动力启动系统等配置提升舒适性。空间上，相比老款，新福克斯的轴距增加了8mm，达到了2648mm，实际体验，前后排都有着不错的空间表现，满足日常使用完全没有问题。

   配置方面，可以说是新福克斯的一大看点，新车标配了一套名为“进气格栅主动关闭”的技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，而当发动机达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能。另外，像弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统、车身动态稳定系统、牵引力控制系统等也是新福克斯的标配，这些配置的加入进一步增加了新车的稳定性和驾控感。

   动力方面，新福克斯搭载的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直喷发动机，其中1.6L发动机，与之配备的是5挡手动和6挡双离合自动变速器，最大输出功率为91kW/6500rpm，最大输出扭矩为159Nm/4000rpm，从数据上，对于这款整车质量只有1286kg新福克斯来说，1.6L发动机完全可以满足日常需求。2.0L发动机，最大输出功率为125Kw(170马力)6600rpm，最大输出峰值扭矩202Nm/4450rpm。变速箱方面，6挡双离合变速箱。此外，该6速双离合变速箱不但能拥有更佳的动力传递效率，而且还是具备非常不错燃油经济性。

   车型点评：相比老款福克斯而言，新福克斯在外形上更加时尚、运动，同时新车还拥有更多的注重科技化的配置，如进气格栅主动关闭系统、并线辅助系统以及低速行驶安全系统等，从而使得整车的性价比和竞争力进一步提升。另外，再加上新车搭载的1.6L发动机，不但燃油经济性不错，而且还可以享受3000元的节能补贴

   　　推荐车型四：通用雪佛兰 科鲁兹

   　　市场指导价：10.89～16.39万

   作为通用汽车寄予厚望的全球车型，科鲁兹自上市以来，也算是紧凑车市场中炙手可热的车型，虽然先款车型上市已经有很长一段时间，但它一直保持着稳定的销量。在外观方面，科鲁兹外观线条十分饱满和圆润，前脸“双隔栅式大嘴”及前机箱盖硬朗的“肩线”都让其外形肌肉感十足。车身侧面两道凸起的腰线贯穿前后，将车身线条拉长并外扩，视觉上十分大气。

   内饰方面，科鲁兹的内饰的也非常吸引人，采用了雪佛兰家族最新的样式，从风格上来讲还是讲求年轻和时尚感。仪表盘非常出色，三炮筒设计，仪表中间的显示屏可以显示众多的行车电脑信息。中控台上部，两个宽大的出风口格外显眼，液晶显示屏也可以显示众多信息。另外，在做工方面科鲁兹略有些粗糙，加上内饰还大面积的运用织物材料，虽然在一定程度上增加了家居的氛围，但不过也存在不好清理的问题。空间上，2685mm的轴距，乘坐空间方面的实际表现，对于科鲁兹来说不是强项，但是作为一款家用车型科鲁兹也是可以满足日常实用需求的。

   配置方面，与同级别车型相比，科鲁兹的性价比还是不错的，像全系标配的前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD等功能，以及高配车型配备的前排侧气囊、前后排头部气帘、无钥匙启动系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、泊车辅助等功能，一切都那么的实用。另外，除了最低配车型外，科鲁兹均还装备了Onstar安吉星系统，从实用角度来说该套系统还是非常人性的。

   动力方面，科鲁兹分别搭载了1.6L、1.8L和1.6T三款发动机，其中1.6L排量车型可以说是科鲁兹的主销产品，最大输出功率为86Kw/6000rpm，最大扭矩为150Nm.3800rpm;与之匹配的是5速手动和6速自动变速箱。从数据上看，还是比较偏上水准。另外，配套的5速手动变速箱的表现也是非常不错。首先挡把的手感比较好，大小符合绝大多数人手型，对于手汗导致的防滑处理比较得当。在行驶过程中每个档位的入挡感觉都非常清晰，油门、离合位置合适，挡位间隙适中，就算是新车上手也并不难。

   车型点评：作为一款时尚家用车型，科鲁兹自从上市以来，凭着较高的性价比受到众多年轻消费者的青睐。尤其是升级后的2012款科鲁兹不但全系车型后排中间座椅增添三点式安全带，而且科鲁兹SE和SX车型均采用了带自动延迟功能的头灯，从而使得整车的性价比进一步提升。所以作为家用车，科鲁兹的实用性和经济性也是深受用户认可的。